Wir haben bereits Kias Testträger für seinen kommenden Pickup gesichtet und möchten Ihnen nun ein Rendering zeigen, wie er aussehen könnte.
Kias Präsident Ho-sung Song kündigte Pläne an, in vier wichtigen Märkten spezialisierte Elektrofahrzeuge zu produzieren, um das Volumen an Elektroautos zu steigern. Neben dem EV9, der im Werk Hwaseong gebaut wird, sollen ab nächstem Jahr in China mittelgroße Elektrofahrzeuge eingeführt werden, während ab 2025 in Indien Einsteiger- und Mittelklasse-Elektrofahrzeuge produziert werden. Zudem wurden zwei Pickups angekündigt, die eine reine Elektroplattform bzw. eine auf Verbrennungsmotoren basierende Architektur nutzen. Ersterer wird voraussichtlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt, Letzterer für Schwellenländer mit einer marktspezifischen Strategie.
Dies ist nicht das erste Mal, dass wir von einem möglichen Kia-Pickup hören. Vor vielen Jahren stellte Kia (2004) den KCV-4 oder Mojave-Pickup-Konzept vor, der nie in Serie ging. Stattdessen brachte Kia einen SUV auf Leiterrahmenbasis auf den Markt, den Borrego/Mohave (je nach Markt), der fast unbemerkt blieb. In jüngerer Zeit gab es Gerüchte, dass Kia UTE-Fahrzeuge in Australien einführen wollte, doch auch diese Pläne wurden verworfen. Obwohl wir noch weit davon entfernt sind, etwas Konkretes zu sehen, das dieses Projekt bestätigt, bleiben wir dran und berichten, sobald es Neuigkeiten gibt.
Wir haben bereits Kias Testträger für seinen kommenden Pickup gesichtet und möchten Ihnen nun ein Rendering zeigen, wie er aussehen könnte.
Kias Präsident Ho-sung Song kündigte Pläne an, in vier wichtigen Märkten spezialisierte Elektrofahrzeuge zu produzieren, um das Volumen an Elektroautos zu steigern. Neben dem EV9, der im Werk Hwaseong gebaut wird, sollen ab nächstem Jahr in China mittelgroße Elektrofahrzeuge eingeführt werden, während ab 2025 in Indien Einsteiger- und Mittelklasse-Elektrofahrzeuge produziert werden. Zudem wurden zwei Pickups angekündigt, die eine reine Elektroplattform bzw. eine auf Verbrennungsmotoren basierende Architektur nutzen. Ersterer wird voraussichtlich für den nordamerikanischen Markt entwickelt, Letzterer für Schwellenländer mit einer marktspezifischen Strategie.
Dies ist nicht das erste Mal, dass wir von einem möglichen Kia-Pickup hören. Vor vielen Jahren stellte Kia (2004) den KCV-4 oder Mojave-Pickup-Konzept vor, der nie in Serie ging. Stattdessen brachte Kia einen SUV auf Leiterrahmenbasis auf den Markt, den Borrego/Mohave (je nach Markt), der fast unbemerkt blieb. In jüngerer Zeit gab es Gerüchte, dass Kia UTE-Fahrzeuge in Australien einführen wollte, doch auch diese Pläne wurden verworfen. Obwohl wir noch weit davon entfernt sind, etwas Konkretes zu sehen, das dieses Projekt bestätigt, bleiben wir dran und berichten, sobald es Neuigkeiten gibt.
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