Hyundai Motor America desveló en 2006 el innovador HCD 9 Talus de su Centro de Diseño de California, un concept SUV coupé 2+2 que adelantaba el futuro del segmento de los deportivos. El Talus debutó en el Salón del Automóvil de Norteamérica de ese año y no se desmarcó de la corriente de los SUV coupé.
El entonces jefe del Centro de Diseño de Hyundai, Joel Piaskowski, declaró: “La misión del Talus era crear un vehículo que excitara la pasión interior de los clientes que no habían podido justificar tener un deportivo en su garaje”, “Está pensado para una persona que se ha acostumbrado a las necesidades y ventajas de un SUV, pero que desea la gratificación emocional del estilo y las prestaciones de un deportivo”.
Un motor V8 de 4,6 litros acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades que entregaba la potencia gracias a un sistema de tracción total para ayudar a aplicar la potencia al asfalto o para mayor confianza en condiciones climáticas adversas. La mayor altura libre al suelo también mejoraba la visibilidad, permitiendo al conductor ver y anticipar la carretera, algo que hoy es prioritario para muchos clientes.
Las poderosas curvas y los detalles superficiales del Talus provienen de la misma inspiración subyacente que guió la segunda generación del Santa Fe. El Talus compartía una expresión similar en su parrilla delantera, faros y líneas de la carrocería con su primo, el Santa Fe 2007. Las formas del capó eran seguras, enfatizando el potente motor V8 que albergaba.
El concept HCD9 Talus es cautivador y lujoso en el interior, al tiempo que ofrece una gran versatilidad para pasajeros y carga. El ribete metálico en cascada de la consola central invita a entrar en el Talus y explorar los detalles y la artesanía que se han diseñado exclusivamente para el interior. La iluminación LED azul añade un ambiente armonioso en todo el interior, tanto de día como de noche.
El Talus ofrece espacio interior para cuatro adultos, además de espacio de carga para esa escapada improvisada de fin de semana. Más espacio, facilidad de acceso y las ventajas de una altura de conducción imponente son ventajas únicas que el Talus aporta al mercado de los coches deportivos, al tiempo que estrenó algunas tecnologías que hoy son estándar en muchos modelos de Hyundai, como el control electrónico de estabilidad, la transmisión Shift-by-Wire, el WIFI o el control de crucero adaptativo.
ESPECIFICACIONES DEL HCD9 TALUS
| Configuración: | Tracción trasera, coupé deportivo 2+2 |
| Batalla: | 2800 mm (110,2 pulg.) |
| Longitud total: | 4667 mm (183,7 pulg.) |
| Altura total: | 1578 mm (62,1 pulg.) |
| Anchura total: | 1932 mm (76,1 pulg.) |
| Vía del./tras.: | 1592,6 mm (62,7 pulg.) / 1640,8 mm (64,6 pulg.) |
| Llantas: | Llantas de aluminio pulido de 22 pulgadas, de cinco radios partidos y fondo cóncavo |
| Neumáticos: | P265/R40-22 |
| Motor: | Motor V8 de 4,6 litros y 32 válvulas que produce una potencia estimada de 340 CV |
| Transmisión: | Transmisión automática de 6 velocidades |
| Suspensión: | Independiente delantera y trasera |
| Escape: | Doble, de acero inoxidable de alto rendimiento |
| Exterior: | Pintura metálica tricapa Rojo Fundido con efectos de suelo Negro Ceniza |
| Interior: | Tapicería de cuero bitono Sierra marrón y Negro Castaño con ribete metálico en cascada |
| Características especiales: | Iluminación interior LED ambiental azul |
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