Hyundai Motor America a dévoilé en 2006 l'innovant HCD 9 Talus, un concept de SUV coupé 2+2 signé par son centre de design californien, qui préfigurait l'avenir du segment des sportives. Le Talus a fait ses débuts mondiaux au North American International Auto Show cette année-là et n'a pas dérogé à la tendance des SUV coupés.
Joel Piaskowski, alors directeur du centre de design de Hyundai, déclarait à l'époque : « La mission du Talus était de créer un véhicule capable d'exciter la passion intérieure des clients qui n'ont pas pu justifier de garer une sportive dans leur garage, » « Il s'adresse à une personne habituée aux besoins et aux avantages d'un SUV, mais qui désire la gratification émotionnelle du style et des performances d'une sportive. »
Sous le capot, un moteur V8 de 4,6 litres accouplé à une transmission automatique à 6 rapports, dont la puissance était transmise aux roues via un système 4WD pour optimiser l'adhérence ou offrir une confiance accrue par mauvais temps. La hauteur de caisse surélevée améliorait également la visibilité, permettant au conducteur d'anticiper la route, un critère aujourd'hui prioritaire pour de nombreux clients.
Les courbes puissantes et les détails de surface du Talus s'inspirent de la même philosophie qui a guidé la deuxième génération du Santa Fe. Le Talus partageait une expression assertive similaire au niveau de sa calandre, de ses phares et de ses lignes de caisse avec son cousin, le Santa Fe 2007. Les formes du capot étaient confiantes, soulignant le puissant moteur V8 logé en dessous.
L'habitacle du concept HCD9 Talus est captivant et luxueux, tout en offrant une grande polyvalence pour les passagers et le chargement. La garniture métallique en cascade sur la console centrale invite à entrer dans le Talus et à explorer les détails et le savoir-faire exclusifs de l'intérieur. Un éclairage LED bleu ajoute une ambiance harmonieuse à l'intérieur, de jour comme de nuit.
Le Talus offre de l'espace pour quatre adultes, ainsi qu'un volume de coffre suffisant pour un week-end improvisé. Plus d'espace, une facilité d'accès et les avantages d'une hauteur de caisse imposante sont des atouts uniques que le Talus apporte au marché des voitures sportives, tout en présentant des technologies qui sont aujourd'hui courantes sur de nombreux modèles Hyundai, comme le contrôle électronique de stabilité, la transmission Shift-by-Wire, le WIFI ou le régulateur de vitesse adaptatif.
FICHE TECHNIQUE HCD9 TALUS
| Configuration : | Traction arrière, coupé sport 2+2 |
| Empattement : | 2800 mm (110,2 po) |
| Longueur hors tout : | 4667 mm (183,7 po) |
| Hauteur hors tout : | 1578 mm (62,1 po) |
| Largeur hors tout : | 1932 mm (76,1 po) |
| Voie avant/arrière : | 1592,6 mm (62,7 po) / 1640,8 mm (64,6 po) |
| Roues : | Jantes en aluminium poli 22 pouces à 5 branches profondes |
| Pneus : | P265/R40-22 |
| Moteur : | Moteur V8 4,6 litres 32 soupapes développant environ 340 chevaux |
| Transmission : | Boîte automatique à 6 rapports |
| Suspension : | Indépendante avant et arrière |
| Échappement : | Double, en acier inoxydable haute performance |
| Extérieur : | Peinture métallisée tri-couche Molten Red avec bas de caisse Cinder Black |
| Intérieur : | Cuir bicolore Sierra brown et Black Chestnut avec garniture métallique en cascade |
| Équipements spéciaux : | Éclairage d'ambiance intérieur LED bleu |


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