EuroNCAP: el Hyundai i30 de 2012 obtiene cinco estrellas [con vídeo]

Hoy le toca el turno al Hyundai i30 de 2012. El subcompacto del fabricante coreano logró 5 estrellas en la prueba del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP). Tras el salto, podéis ver los resultados completos, con dos vídeos.

Según los especialistas de Euro NCAP, estos son los resultados:

• Ocupante adulto:

El habitáculo del i30 se mantuvo estable en el impacto frontal. Las lecturas de los maniquíes indicaron una buena protección de las rodillas y los fémures del conductor y el pasajero. Hyundai demostró que se proporcionaría un nivel similar de protección a ocupantes de diferentes tamaños y a los situados en diferentes posiciones. En la prueba de barrera lateral, la protección del tórax fue adecuada y la de otras regiones del cuerpo, buena. En la prueba más severa de poste lateral, la protección del tórax fue débil. El asiento y el reposacabezas proporcionaron una buena protección contra lesiones por latigazo cervical en caso de colisión trasera.

• Ocupante infantil:

Según los resultados de los maniquíes en las pruebas dinámicas, el i30 obtuvo la puntuación máxima por su protección tanto del bebé de 18 meses como del niño de 3 años. En el impacto frontal, el movimiento hacia delante de la cabeza del maniquí de 3 años, sentado en un sistema de retención orientado hacia delante, no fue excesivo. En el impacto lateral, ambos maniquíes fueron correctamente contenidos por las cubiertas protectoras de sus sistemas de retención, minimizando la probabilidad de contacto con partes del interior del coche. El airbag del pasajero puede desactivarse mediante un interruptor, lo que permite utilizar un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en el asiento del pasajero. El sistema proporcionó información clara al conductor sobre el estado del airbag. Había advertencias claras sobre los peligros de usar un sistema de retención orientado hacia atrás en esa posición sin haber desactivado el airbag.

• Peatón:

El parachoques proporcionó una buena protección a los peatones y el coche obtuvo la puntuación máxima en esta área. El borde delantero del capó ofreció una protección predominantemente buena. En la mayoría de las zonas donde podría golpear la cabeza de un niño, el capó proporcionó una buena protección, pero la protección de la cabeza de un adulto fue desigual.

• Asistencia a la seguridad:

El control electrónico de estabilidad es equipo de serie en el i30 y cumplió los requisitos de Euro NCAP. Un recordatorio del cinturón de seguridad es de serie para el conductor, el pasajero delantero y los asientos traseros. Un dispositivo de limitación de velocidad está disponible pero no fue evaluado por Euro NCAP al ofrecerse como opción.