El facelift del Hyundai Santa Fe 2027: todo lo que sabemos (diseño, EREV, XRT Pro, fecha de lanzamiento)

La quinta generación del Hyundai Santa Fe (MX5) llegó en 2023 con un aspecto cuadrado y retrofuturista que dividió opiniones. Su actualización de mitad de ciclo está ya en plena fase de pruebas y, durante los últimos meses, la hemos seguido a través de fotos espía, imágenes filtradas y renderizados. Esta guía reúne todo lo que sabemos hasta ahora sobre el Santa Fe con facelift: diseño, interior, mecánicas, el nuevo EREV, el XRT Pro y los plazos. La iremos actualizando a medida que Hyundai confirme más detalles.

El facelift del Santa Fe 2027 de un vistazo

• Diseño: las polémicas firmas luminosas en forma de "H" dejan paso a unas luces diurnas LED verticales, una parrilla con lamas y una barra LED de lado a lado en el frontal y en la zaga.

• Interior: una gran pantalla centrada que ejecuta la nueva plataforma Pleos Connect de Hyundai y el asistente de IA Gleo.

• Transmisión: se espera que el 2.5 turbo cambie su cambio de doble embrague y 8 velocidades por un automático de convertidor de par, también de 8 marchas, más suave.

• Híbrido: el 1.6 turbo híbrido se mantiene.

• EREV: una versión eléctrica de autonomía extendida, confirmada oficialmente para el primer semestre de 2027 y fabricada en Alabama, con más de 965 km (600 millas) de autonomía total.

• XRT Pro: una versión todoterreno más seria, con mayor altura libre al suelo, neumáticos todoterreno y protecciones.

Diseño exterior: adiós a las luces en "H"

El cambio visual más importante está en el frontal. Las fotos filtradas y los prototipos cada vez menos camuflados muestran unos faros más finos, luces diurnas LED verticales y una parrilla con lamas (puedes ver aquí el diseño frontal filtrado). Las fotos espía también han confirmado una llamativa barra luminosa LED de lado a lado, un detalle del que se venía hablando desde hacía meses (luces delanteras y traseras filtradas).

En la zaga, los pilotos abandonan la posición baja integrada en el parachoques del modelo actual, con una barra LED trasera indirecta que une ambos lados (barra LED trasera indirecta al descubierto). Los últimos prototipos han perdido casi todo el camuflaje, así que el diseño de producción está ya bastante claro (el facelift pierde el camuflaje).

A partir de esas fotos espía, varios renderizados adelantan cómo será el coche terminado, incluida la versión estándar y la Black Ink, de acabado oscuro (render del frontal, render de la zaga, render del Black Ink).

Interior: pantalla Pleos y nueva tapicería

En el habitáculo, el cambio principal es tecnológico. Los prototipos muestran una gran pantalla centrada que ejecuta Pleos Connect, la plataforma de infoentretenimiento y coche conectado de nueva generación de Hyundai, junto al asistente de IA Gleo (pantalla Pleos captada, interior filtrado). También se han visto nuevos patrones de tapicería en los asientos (nueva tapicería), y el prototipo Black Ink luce un habitáculo completamente negro (interior Black Ink).

Mecánicas: automático de 8 velocidades, híbrido y EREV

2.5 turbo: el actual cambio de doble embrague y 8 velocidades ha recibido críticas por su comportamiento a baja velocidad. Para el facelift, se espera que Hyundai lo sustituya por un automático convencional de convertidor de par y 8 marchas, más suave en el día a día.

Híbrido 1.6 turbo: se espera que la probada configuración híbrida se mantenga sin cambios.

Santa Fe EREV: esta es la gran noticia. En su CEO Investor Day de 2026, Hyundai confirmó el Santa Fe EREV para el primer semestre de 2027 (EREV confirmado oficialmente). Puntos clave:

• Funciona como híbrido en serie: el motor de gasolina actúa únicamente como generador para cargar la batería y las ruedas siempre se mueven gracias a la electricidad.

• Autonomía total de más de 965 km (600 millas) con el depósito lleno y la batería cargada.

• Celdas de batería de nueva generación desarrolladas internamente por Hyundai, con una batería de menos de la mitad del tamaño que la de un EV completo equivalente.

• Fabricación en Estados Unidos, en la planta Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA).

Se han captado prototipos con dos tapas independientes, una para combustible y otra para carga (dos tapas de combustible), enchufados por primera vez (cargando) y con un accesorio V2L en el maletero (V2L captado).

XRT y XRT Pro

El Santa Fe XRT renovado ya ha sido captado con lo que parece su aspecto definitivo de producción (XRT captado). Por encima de él llegará un XRT Pro con mejoras todoterreno reales: más altura libre al suelo, neumáticos todoterreno y protecciones, con un estilo cercano al del Tucson XRT (render del XRT Pro).

Fecha de lanzamiento y año modelo

Se espera que el Santa Fe renovado se presente en Corea del Sur a finales de 2026, seguido de Norteamérica y Europa en 2027, con el XRT llegando junto a las versiones estándar e híbrida. El Santa Fe EREV está previsto oficialmente para el primer semestre de 2027. Actualizaremos esta guía en cuanto Hyundai confirme las fechas exactas.

Precio

Hyundai todavía no ha anunciado los precios del Santa Fe renovado ni del EREV. Cabe esperar un incremento moderado respecto al modelo actual por la nueva tecnología, con el EREV situado por encima del híbrido.

Preguntas frecuentes

¿El Hyundai Santa Fe 2027 es una nueva generación? No. Es un facelift de mitad de ciclo de la quinta generación del Santa Fe (MX5), lanzada en 2023.

¿El Santa Fe seguirá teniendo cambio de doble embrague? Se espera que el 2.5 turbo pase a un automático de convertidor de par y 8 velocidades.

¿Qué es el Santa Fe EREV? Un SUV eléctrico de autonomía extendida: se mueve con electricidad y un motor de gasolina funciona solo como generador. Hyundai anuncia más de 965 km de autonomía total.

¿Dónde se fabricará el Santa Fe EREV? En la planta de Hyundai en Alabama, Estados Unidos.