Aunque el calendario sigue fijado para el debut en marzo a pesar del parón por el “coronavirus”, hemos recibido la confirmación de que se ha reanudado la producción del GV80 y el Palisade. Hoy queremos mostraros los últimos renderizados de Kksstudio.com.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Según la última entrevista del antiguo jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, confirmó: “Tendremos un G80 completamente nuevo que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche veréis la siguiente evolución de nuestro lenguaje de diseño”, añadió Fitzgerald. Ahora Fitzgerald se ha ido y William Lee asume el cargo de jefe de Genesis.
Como sabéis, el G80 se retrasó y Genesis lanzó el GV80 en su lugar, solo con el motor diésel 3.0. El problema se confirmó y la razón del retraso fueron muchos problemas menores en los motores 2.5 litros Theta III y 3.5 litros Lambda III Turbo. Estos motores entregarán 286 CV y 380 CV respectivamente y utilizarán una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente.
El retraso en el desarrollo de estos motores afectará a varios modelos como el GV80 y el G80, pero debería estar solucionado en el momento del lanzamiento del GV70, el facelift del G70 y el facelift del Stinger. Por eso decidieron adelantar el lanzamiento del GV80 (para un SUV es más fácil vender diésel en Corea del Sur mientras terminan los problemas con los motores de gasolina, ya que las ventas del G80 con motor diésel eran demasiado bajas como para lanzar una nueva generación solo con un motor diésel disponible).
Los informes que hemos recibido dicen que se presentará en Corea del Sur, pero también fuentes internas de Hyundai Motor Group han dicho que Genesis asistirá al Salón del Automóvil de Ginebra el 5 de marzo y podría presentar el GV80 y el G80 juntos en el evento suizo.
El G80 será el primer coche de Genesis en tener una variante eléctrica, que llegará en 2021. La autonomía o el rendimiento aún no se han confirmado. Después, Genesis también lanzará un SUV mediano que será solo eléctrico, como informamos ayer.
Comentarios
1 comentariosFYI Jose, Biermann has already dismissed the thought that any Genesis model will get the new 8 DCT in interviews with other outlets. Genesis will continue to use the old 8 speed torque converter transmission.