Hace unos días compartimos por primera vez las especificaciones del Genesis GV60. Gracias a nuestro colega SHM Studio nos hemos dado cuenta de que el GV60 ha pasado la certificación de emisiones y ruido de Corea y hoy queremos compartir con vosotros el último renderizado de NYMammoth.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Se esperaba que el Genesis GV60 llegara a los concesionarios en la segunda mitad de este año y ahora, tras superar la prueba de emisiones y ruido, podríamos esperar un debut en las próximas semanas (normalmente tarda una semana desde que se revelan las especificaciones).
Basado en la misma plataforma (E-GMP) que el Hyundai IONIQ 5 y el Kia EV6, el Genesis GV60 no solo destacará por su diseño diferente, sino también por ofrecer una batería más potente y un mayor rendimiento del motor.
Eso era lo que se decía, pero al parecer la potencia final no alcanzará la del Kia EV6 GT, que tiene 586 hp. Según los documentos de KENCIS, el llamado «GV60 performance type» (en la imagen inferior) tiene motor dual (218 hp cada uno), tracción total y llantas de aleación de 21 pulgadas. La potencia total es de 436 hp.
El GV60 de alto rendimiento tendrá 436 hp del motor delantero y trasero
Con el código JW, el GV60 es el primer vehículo eléctrico dedicado de la marca y también tendrá otras dos variantes. La versión base del Genesis JW EV tendrá la misma potencia que el Kia EV6 de largo alcance. Tracción trasera y 229 ps. Tanto el EV6 como el IONIQ 5 tenían una versión base con solo 170 hp.
Y el último modelo que pasó la certificación es el GV60 AWD de largo alcance. Con una potencia máxima de 325 hp (100 hp del eje delantero y 218 hp del trasero), este podría calificarse como el intermedio. No se menciona la capacidad de la batería, pero creemos que será la misma que la del Kia EV6 o ligeramente superior. Además, el peso, en comparación con el Kia EV6, es unos 50 kg mayor para el GV60.
El Genesis GV60 eléctrico se desarrolló con un enfoque en la reinterpretación de los vehículos eléctricos de lujo, y se espera que se implemente una experiencia de usuario innovadora (ya habéis visto un adelanto del interior), como la aplicación de las últimas mejoras de funciones a través de servicios de conectividad mejorados y nuevas tecnologías biométricas que permiten la comunicación con el conductor.
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