El coche de pruebas SDV (vehículo definido por software) de Hyundai ha vuelto a ser captado, y esta vez con la puerta abierta. El fotógrafo espía coreano JHS (jhs_spyshot_official) localizó un prototipo del IONIQ 5 SDV, el coche que Hyundai utiliza como «Pace Car» SDV, aparcado en un garaje con la puerta del conductor abierta, lo que nos ha permitido echar un vistazo a un salpicadero que no habíamos visto antes en un Hyundai.
Según JHS, el coche parecía estar probando el aparcamiento automático, con el software Pleos en funcionamiento en su pantalla.
Qué se puede ver en el interior
La puerta abierta deja a la vista un salpicadero muy distinto al del IONIQ 5 que se vende hoy:
Sin cuadro de instrumentos: no hay ninguna pantalla digital detrás del volante. Toda la información parece trasladarse a la pantalla central, algo que ningún Hyundai había hecho hasta ahora. El IONIQ 5 actual recurre a dos pantallas de 12,3 pulgadas colocadas en paralelo.
Un volante nuevo: el volante presenta un diseño nuevo, distinto al del IONIQ 5 actual.
La pantalla Pleos Connect: la gran pantalla central en sí no es nueva. Se trata de la pantalla Pleos Connect que ya utilizan los últimos modelos de Hyundai, aquí montada en solitario en el centro del salpicadero.
Equipamiento de pruebas en el exterior: el techo lleva una estructura con sensores, y junto al retrovisor exterior va montado un módulo de cámaras con varios objetivos. Ambos son habituales en los coches de pruebas de conducción autónoma.
La foto está desenfocada, así que no podemos leer lo que muestra la pantalla ni apreciar todos los detalles del nuevo diseño. Puedes ver la serie completa de fotos y el vídeo en la publicación de JHS:
Por qué es importante
Hyundai Motor Group avanza hacia los vehículos definidos por software, en los que se pueden añadir y mejorar funciones mediante actualizaciones de software. Su software de a bordo, Pleos Connect, ya ha llegado a modelos de producción, y lo probamos en el Grandeur con facelift.
Los coches de pruebas SDV van un paso más allá. En mayo informamos de un prototipo del IONIQ 6 que probaba en Europa la arquitectura SDV de nueva generación. Este IONIQ 5 demuestra que en Corea se está trabajando en lo mismo, ahora combinado con funciones de conducción autónoma como el aparcamiento automático. Encaja con el plan de Hyundai de llevar la conducción autónoma al mercado con rapidez bajo la batuta de Park Min-woo y de ofrecerla también más allá de los EV.
Nuestra opinión
Se trata de un coche de pruebas, no de un anticipo del próximo IONIQ 5. Aun así, un salpicadero sin cuadro de instrumentos, con toda la información en la pantalla Pleos Connect, supondría un cambio importante para Hyundai, y la prueba de aparcamiento deja entrever hacia dónde va su software. Hyundai todavía no ha facilitado detalles del SDV Pace Car, así que seguiremos de cerca su evolución.
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