Hoy queremos compartir las últimas imágenes del Genesis GV70 cortesía de GV70 Club. Gracias a ellas podemos ver más detalles del GV70 (código interno JK1), como los pilotos traseros de producción y descubrir que los intermitentes traseros se colocan debajo, en el parachoques, a diferencia del G80 y el GV80.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Si observa la foto espía del GV70 captado recientemente, hay otro detalle. Si mira de cerca, verá que no hay un silenciador pentagonal vertical en el parachoques. En lugar del silenciador, solo se ve la rejilla negra brillante. En los modelos diésel GV80 y G80 lanzados recientemente, se caracterizan por aplicar un llamado «silenciador de grifo» en lugar de un silenciador expuesto al exterior.
Por lo tanto, el modelo de la foto espía puede considerarse el modelo diésel principal. Pero la imagen de arriba corresponde al GV70 Sport, ya que tiene un diseño diferente, es más grande y tiene llantas especiales. Mientras que el GV80 más grande apunta al Mercedes GLE, BMW X5 y Audi Q7, el GV70 más pequeño irá a por el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC.
Si observa otros elementos de diseño, el diseño de los pilotos traseros es similar al del GV80 y G80, y se puede ver que la luz de freno auxiliar está en la parte superior del portón trasero. También se aprecia que el reflector y el intermitente están en el parachoques. En el GV80 y G80, el intermitente es diferente del que va integrado en el piloto trasero. En otras palabras, se aplica el lenguaje de diseño familiar de Genesis, pero se espera que muestre una apariencia ligeramente diferente a la del GV80.
Se ha confirmado que la gama de motores del GV70 es la misma que la del G80: 2.5 turbo gasolina, 3.5 turbo gasolina y 2.2 diésel. Al compartir motor, también comparten especificaciones. El 2.5 turbo gasolina tiene una potencia máxima de 304 CV y un par máximo de 43,0 kg·m; el 2.2 diésel tiene una potencia máxima de 210 CV y un par máximo de 45,0 kg·m; el 3.5 turbo gasolina tiene una potencia máxima de 380 CV y un par máximo de 54,0 kg·m. Al ser de menor tamaño, se espera que muestre un rendimiento más dinámico que el GV80.
A diferencia del G80 y GV80, los intermitentes traseros del GV70 están separados y colocados abajo, en el parachoques
Aunque no hay datos de la transmisión, muchos modelos de Hyundai, incluido Genesis, usan una transmisión automática de 8 velocidades, por lo que es probable que el GV70 esté equipado con una transmisión automática de 8 velocidades. Se aplican soportes de motor semiactivos en los modelos diésel. Mejora el rendimiento NVH en ralentí cuando está detenido, reduciendo la vibración del motor transmitida al conductor. El sistema de tracción es trasero, y se puede seleccionar AWD como opción.
A continuación, veamos las especificaciones de carrocería. El capó y el portón trasero son de aluminio para reducir el peso. Como se mencionó antes, el silenciador solo está disponible en los modelos gasolina de doble salida. El depósito de combustible tiene 66 litros y la batería es AGM de 80 Ah. Las llantas están disponibles en tres tamaños: 18 pulgadas, 19 pulgadas y 21 pulgadas; las de 19 y 21 pulgadas tienen dos diseños. Los neumáticos Bridgestone son de serie, los Michelin son opcionales en el diésel, y en el 3.5 turbo gasolina son de serie.
Echemos un vistazo a las opciones exteriores e interiores. La pantalla central es de 14,5 pulgadas, igual que en el GV80 y G80. También se espera que incluya un controlador integrado Genesis con reconocimiento de escritura a mano, y se desconoce si se aplica navegación con realidad aumentada.
El cuadro de instrumentos viene con una pantalla de 8 pulgadas de serie y un clúster 3D de 12,3 pulgadas como opción. Otras opciones incluyen control de crucero inteligente, luces largas inteligentes, visión envolvente, head-up display, monitor trasero, HDA2 y sistema de sonido Lexicon. Para diferenciarse del GV80, algunas especificaciones se omiten como opción.
Fotografía de SHM Studio
Según el plan de producción de Hyundai, se sabe que el GV70 comenzará su producción en octubre. Por este motivo, es muy probable que se lance en octubre o, como muy tarde, en noviembre. Sin embargo, debido a la incertidumbre de la situación del COVID-19, es probable que el calendario de lanzamiento se retrase. Está previsto exportarlo a Europa, Oriente Medio, Australia, Canadá, Estados Unidos y Rusia después de su lanzamiento en Corea.
Genesis también fabricará una variante eléctrica del SUV GV70, que se lanzará más adelante, y por separado el Genesis JW, un EV dedicado basado en la nueva plataforma E-GMP, que será primo del Hyundai 45 y el Kia CV.
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