Hyundai ha desvelado por fin más detalles de la plataforma del primer modelo de la submarca Ioniq tras el retraso del evento, y hoy volvemos con nuevas imágenes del Ioniq 5, donde podemos ver las luces delanteras y traseras de producción más de cerca que nunca. Los faros delanteros y traseros son muy similares a los que vimos en el concept 45.
A pesar de basarse en una plataforma completamente nueva, de su gran capacidad de batería, sus avanzadas prestaciones y su mayor tamaño, el precio no se alejará mucho del "KONA Electric", que se vende por 40.300 $ (47 millones de wones). El Ioniq 5 será el primer vehículo eléctrico familiar en Corea del Sur con una autonomía de 500 km con una sola carga y, según ETNews, podría adquirirse desde 25.700 $ (30 millones de wones) tras la subvención del gobierno surcoreano. Hyundai planea borrar la percepción de los consumidores de que los coches eléctricos son siempre más caros que los convencionales.
Se espera que el IONIQ 5 se lance en Corea del Sur en abril del próximo año (aunque podría llegar a los mercados exteriores ya en enero) y se venderá desde 42.900 $ a 45.400 $ según el tamaño de su batería, que ofrece una elección entre 58 kWh o 72 kWh respectivamente.
El modelo de larga distancia incorpora una batería de 72 kWh, lo que significa que tiene 8 kWh más de capacidad que el KONA Electric de larga distancia (64 kWh, 406 km de autonomía). Se espera que su autonomía esté entre 450 y 500 km con una sola carga. El IONIQ 5 estará disponible en 2WD o 4WD como opción.
También será el primer vehículo eléctrico del mundo equipado con la función V2L (Vehicle to Load), que permite a sus usuarios utilizar libremente hasta 24 kWh de electricidad almacenada en su batería. Como resultado, será perfecto para acampar con el coche y como sustituto de los generadores utilizados en furgonetas de comida y vehículos para eventos.
A diferencia de los actuales vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group, y por primera vez, el Ioniq 5 tendrá cámaras en lugar de retrovisores laterales y no tendrá caja de cambios, lo que permitirá un movimiento fácil y libre entre el asiento del conductor y el del acompañante. La nueva plataforma maximiza su espacio interior, ya que los asientos delanteros pueden quedar completamente planos en un ángulo de 180°.
El Ioniq 5 será el primer vehículo eléctrico surcoreano compatible con carga ultrarrápida de 350 kW y también recibirá el último sistema de asistencia avanzada al conductor de la compañía. Será también el primer vehículo de Hyundai en recibir actualizaciones de firmware en tiempo real por sí mismo y es el primer vehículo eléctrico del sector en ofrecer un servicio de carga sin contacto a través de "Car Pay".
Hyundai Motor Company considera el IONIQ 5 como un vehículo eléctrico con la mejor relación coste-beneficio entre los coches eléctricos nacionales y extranjeros, ya que ofrece una experiencia de conducción óptima, las últimas prestaciones de seguridad y confort, y un enorme espacio interior. Según la ficha técnica, el IONIQ 5 también es comparable al Volkswagen ID.4. El ID.4 viene con una batería de 77 kWh y es un SUV mediano con una longitud de 4.580 mm y una distancia entre ejes de 2.766 mm. Dependiendo de sus especificaciones, su precio puede oscilar entre 58.500 $ (49.950 euros) y 70.200 $ (59.950 euros) en Alemania.
Por otro lado, el IONIQ 5 tiene una longitud mayor (4.635 mm) y una distancia entre ejes (3.000 mm) y es más barato que el ID.4. Puede ser incluso más barato teniendo en cuenta las subvenciones gubernamentales. "Aunque no podemos revelar los precios de nuestro nuevo vehículo eléctrico que se espera lance pronto, será más barato que otros vehículos eléctricos de la misma clase que el IONIQ 5", declaró un portavoz de Hyundai Motor Group. "Las prestaciones y los precios del "Imagine" de Kia Motors, que se espera lance después del IONIQ 5, serán similares a los del IONIQ 5".
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