La semana pasada hablábamos del retraso del debut mundial del Hyundai IONIQ 5, que originalmente estaba previsto para el 2 de febrero, pero tras la desaparición del vídeo, se subió uno nuevo y la nueva fecha se trasladó a "mediados de febrero". Ahora conocemos la nueva fecha y el IONIQ 5 se presentará el 16 de febrero.
Inicialmente, el primer evento público estaba programado para el día 2 de este mes, pero, como descubrimos, se retrasó y ahora conocemos los motivos. Dado que Europa será el primer mercado donde esté disponible, fuentes del sector indicaron que el retraso se debió a circunstancias locales en Europa a causa de la pandemia de coronavirus.
Hyundai Motor Company planea lanzar el Ioniq 5 en el mercado europeo en primer lugar, en marzo. Esto se debe a que los países de la Unión Europea (UE) aumentarán sus emisiones medias anuales de CO₂ por fabricante hasta 95 g/km a finales de este año. En Corea del Sur, se realizará un precontrato a partir del 22 de febrero y se lanzará oficialmente en abril. Se espera que las ventas en el mercado norteamericano comiencen en el segundo semestre de este año.
Las dimensiones del IONIQ 5 son 4.640 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.600 mm de alto, similares a las de un Tucson SUV. Por otro lado, la batalla alcanza los 3.000 mm, superior a la del Palisade SUV (2.900 mm) o la del Grandeur (2.885 mm). Al contar con un espacio interior amplio, los asientos de la primera y segunda fila pueden reclinarse por completo y se puede colocar espacio de almacenamiento donde se desee. Se sabe que la capacidad del maletero alcanza los 600 litros, el nivel de un SUV mediano.
Un adelanto del interior muestra el selector de marchas en la columna de dirección del IONIQ 5
El Ioniq 5 está equipado con dos tamaños de batería: 58 kWh y 73 kWh. En el caso del modelo de 58 kWh, es posible recorrer hasta 450 km (ciclo WLTP) por carga. Se informa que la autonomía puede aumentar hasta un máximo de 510 km si se dispone de la opción de techo solar. El modelo de 73 kWh puede recorrer hasta 550 km con una sola carga (no se confirma si el de 73 kWh incluye el techo solar de serie o si al añadirlo la autonomía se amplía como en el modelo de 58 kWh).
Además, el IONIQ 5 es el primer vehículo eléctrico de producción en serie equipado con un sistema de carga de 800 V, por lo que puede cargar el 80 % en 18 minutos usando un cargador ultrarrápido, y puede recorrer unos 100 km con solo 5 minutos de carga.
El IONIQ 5 también incorpora muchas de las funciones más avanzadas de Hyundai Motor Group. Está equipado con una función de actualización inalámbrica (OTA) que permite actualizar la navegación y algunas funciones mediante software, y con HDA2, una función de asistencia a la conducción de nivel semiautónomo en autopistas. Además, también se incluyen un head-up display de realidad aumentada (AR) de 44 pulgadas y un sistema de cámaras en los retrovisores laterales.
Imagen del interior cortesía de: MOCAR
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