La première de l'IONIQ 5 reprogrammée au 16 février

La semaine dernière, nous évoquions le report des débuts mondiaux de l’IONIQ 5 de Hyundai initialement prévus le 2 février. Après la disparition de la vidéo, une nouvelle a été mise en ligne et le calendrier repoussé à « mi-février ». Désormais, la date est connue : l’IONIQ 5 sera dévoilée le 16 février.

Initialement, le premier événement public devait avoir lieu le 2 février, mais comme nous l’avons découvert, il a été reporté et nous en connaissons désormais les raisons. L’Europe étant le premier marché visé, des sources industrielles indiquent que le retard est dû aux circonstances locales liées à la pandémie de Coronavirus.

Hyundai Motor Company prévoit de lancer l’IONIQ 5 sur le marché européen dès mars. En effet, les pays de l’Union européenne (UE) doivent réduire leurs émissions moyennes annuelles de CO2 par constructeur à 95 g/km d’ici la fin de l’année. En Corée du Sud, les précommandes débuteront le 22 février, et le lancement officiel aura lieu en avril. Les ventes en Amérique du Nord devraient commencer au second semestre de cette année.

Les dimensions de l’IONIQ 5 sont de 4 640 mm de long, 1 890 mm de large et 1 600 mm de haut, soit des proportions similaires à celles d’un Tucson. En revanche, l’empattement atteint 3 000 mm, soit plus que celui du Palisade (2 900 mm) ou du Grandeur (2 885 mm). Grâce à un habitacle spacieux, les sièges des première et deuxième rangées peuvent s’incliner complètement, et des espaces de rangement peuvent être aménagés à volonté. Le coffre affiche une capacité de 600 litres, soit le niveau d’un SUV compact.

Un aperçu de l’habitacle dévoile le sélecteur de vitesse au niveau de la colonne de direction de l’IONIQ 5

L’IONIQ 5 est proposée avec deux capacités de batterie : 58 kWh et 73 kWh. Avec la batterie de 58 kWh, l’autonomie atteint 450 km (norme WLTP) par charge. Avec l’option toit solaire, l’autonomie peut grimper jusqu’à 510 km. La version 73 kWh peut parcourir jusqu’à 550 km avec une seule charge (on ne sait pas si le toit solaire est de série sur cette version, ni si l’autonomie peut être étendue de la même manière).

De plus, l’IONIQ 5 est le premier véhicule électrique de série équipé d’un système de charge 800 V, permettant de recharger 80 % en 18 minutes sur une borne ultra-rapide, et de récupérer environ 100 km d’autonomie en seulement 5 minutes de charge.

L’IONIQ 5 embarque également de nombreuses fonctions de pointe du groupe Hyundai Motor. Elle dispose d’une fonction de mise à jour sans fil (OTA) pour la navigation et certains logiciels, ainsi que de l’assistance à la conduite (HDA2) de niveau semi-autonome sur autoroute. Un affichage tête haute à réalité augmentée (AR) de 44 pouces et un système de caméras latérales sont également proposés.

Photo de l’habitacle par : MOCAR