Hyundai lanza el NEXO, el SUV de pila de combustible

Hyundai Motor anunció hoy que NEXO será el nombre de su nuevo vehículo eléctrico de pila de combustible durante una conferencia de prensa en el CES 2018, y reveló sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) que amplían su potencial de conducción autónoma.

El NEXO es el buque insignia tecnológico de la creciente gama de vehículos ecológicos de Hyundai y marca el impulso continuo de la compañía hacia la gama de propulsores CUV más diversa del sector.

El modelo NEXO liderará los planes de Hyundai Motor para acelerar el desarrollo de vehículos de bajas emisiones, en línea con el renovado objetivo de Hyundai Motor Group de introducir 18 modelos ecológicos en los mercados globales para 2025. Esta nueva hoja de ruta de desarrollo representa también el siguiente paso de Hyundai Motor hacia la ambición última de crear un entorno más limpio mediante vehículos ecológicos.

Monitor de punto ciego (BVM)
El monitor de punto ciego de Hyundai es una tecnología pionera en el sector. Muestra al conductor en una pantalla central las vistas trasera y lateral del NEXO mediante cámaras al cambiar de carril en cualquier dirección. El sistema utiliza monitores de visión envolvente de gran angular (SVM) a cada lado del vehículo para vigilar las zonas que no se ven con un retrovisor tradicional. Hyundai es el primer fabricante en ofrecer al conductor imágenes de vídeo de ambos lados del vehículo.

Asistente de mantenimiento de carril (LFA) y Asistente de conducción en autopista (HDA)
El asistente de mantenimiento de carril es una tecnología completamente nueva para Hyundai y debuta en el NEXO. El LFA ajusta automáticamente la dirección para ayudar a mantener el NEXO centrado en su carril. El LFA puede mantener el NEXO centrado a velocidades entre 0 y 90 millas por hora tanto en autopistas como en calles urbanas. Cuando se combina con el asistente de conducción en autopista (HDA) de Hyundai, que utiliza sensores y datos cartográficos para garantizar un funcionamiento seguro y ajustar automáticamente la velocidad en entornos limitados, los conductores podrán recorrer largas distancias con mayor facilidad y seguridad.

Asistente de aparcamiento inteligente remoto (RSPA)
El RSPA permite al NEXO aparcar o salir de una plaza de aparcamiento de forma autónoma, con o sin conductor en el coche. El sistema RSPA puede incluso aparcar marcha atrás el NEXO con solo pulsar un botón desde el conductor. Ante cualquier situación de aparcamiento complicada, los conductores del NEXO podrán aparcar con total confianza y precisión.

Hyundai NEXO
“La energía del hidrógeno es la clave para construir una sociedad más sostenible. Hyundai Motor Company ya ha tomado la delantera en tecnología de hidrógeno con la introducción del Tucson de pila de combustible”, dijo el Dr. Woong-chul Yang, vicepresidente de Hyundai Motor Company. “Sin embargo, como otro resultado de este esfuerzo por salvar la Tierra, hoy estoy muy orgulloso de presentarles nuestro vehículo eléctrico de pila de combustible de segunda generación, que es la culminación de nuestras tecnologías más avanzadas”.

El NEXO es el vehículo eléctrico de pila de combustible comercializado de segunda generación de Hyundai, que estará disponible en mercados selectos de todo el mundo a partir de principios de 2018. Mejorando el aclamado Tucson FCEV, el NEXO tiene una autonomía estimada de 370 millas, 105 más que su predecesor. La aceleración y la potencia han aumentado para mejorar el rendimiento general.

Diseñado para soportar temperaturas y entornos extremos, las pruebas del NEXO han demostrado que el vehículo es capaz de arrancar después de haber estado sometido a temperaturas nocturnas de -20 grados Fahrenheit. El NEXO presume de una capacidad de arranque en frío en menos de 30 segundos, un logro líder en el sector, y el sistema de pila de combustible se calienta más rápido para un rendimiento máximo. El NEXO también tiene un excelente rendimiento de refrigeración en pendientes pronunciadas con temperaturas que superan los 120 grados Fahrenheit.

Las mejoras en el sistema de suministro de aire, el rendimiento a grandes altitudes y los tiempos de repostaje, junto con la eficiencia general y el consumo de combustible, sitúan al NEXO en una categoría propia. Además, el NEXO ha mejorado la densidad de potencia y la durabilidad, comparable a la de los vehículos de gasolina.

Arquitectura dedicada
Por primera vez, el vehículo de pila de combustible de Hyundai se construye con una arquitectura de vehículo dedicada. Esta arquitectura tiene muchos beneficios, entre ellos:

• Menor peso
• Mejor relación peso-potencia
• Aceleración más rápida de 0 a 60 mph que el Tucson FCEV
• Más espacio en el habitáculo
• Permite reubicar la batería en el maletero
• Mejor disposición del sistema de pila de combustible

Arquitectura del sistema de pila de combustible: NEXO vs. Tucson

• La pila de combustible y la batería del NEXO tienen más potencia neta para alimentar un motor más potente
• El tren motriz del NEXO es más ligero y tiene un empaquetado mejorado
• Depósitos de almacenamiento de hidrógeno mejorados

Mejoras en el tren motriz

• El tren motriz del NEXO es más ligero y ocupa menos espacio en comparación con el Tucson FCEV
• Más eficiente
• Mejor integración de módulos
• Más pequeño
• Más ligero

Comportamiento dinámico

• La aceleración máxima aumenta un 25 % en comparación con el Tucson FCEV
• El NEXO acelera de 0 a 60 mph un 20 % más rápido que el Tucson FCEV
• El NEXO tiene más par que el Tucson FCEV

Autonomía

• El NEXO tiene un 30 % más de autonomía que el Tucson FCEV
• El NEXO tiene una autonomía estimada de 370 millas, frente a las 265 millas del Tucson FCEV

Características de conducción silenciosa y confortable

• El NEXO mantiene las características de conducción silenciosa y confortable del Tucson FCEV
• Todas las piezas móviles del NEXO están dentro del compartimento del motor, lo que aísla el ruido en una sola zona

Durabilidad

• El NEXO tiene el mismo nivel de durabilidad que los vehículos con motor de combustión interna

Almacenamiento de hidrógeno

• El sistema de almacenamiento del NEXO es más ligero que el del Tucson FCEV
• El sistema de almacenamiento del NEXO tiene una densidad de almacenamiento de clase mundial
• El NEXO se puede repostar en menos de cinco minutos

Resumen general

＊ Todas las especificaciones y tecnologías del NEXO mencionadas anteriormente pueden variar según los mercados