Hyundai lance le NEXO, son SUV à pile à combustible

Hyundai Motor a annoncé aujourd'hui que le NEXO sera le nom de son tout nouveau véhicule électrique à pile à combustible lors d'une conférence de presse au CES 2018, et a dévoilé des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) qui élargissent son potentiel de conduite autonome.

Le NEXO est le fleuron technologique du portefeuille croissant de véhicules écologiques de Hyundai et marque la poursuite de l'élan de Hyundai vers la gamme de motorisations CUV la plus diversifiée de l'industrie.

Le modèle NEXO sera à l'avant-garde des plans de Hyundai Motor visant à accélérer le développement de véhicules à faibles émissions, conformément à l'objectif renouvelé de Hyundai Motor Group d'introduire 18 modèles écologiques sur les marchés mondiaux d'ici 2025. Cette nouvelle feuille de route de développement représente également la prochaine étape pour Hyundai Motor vers la réalisation de l'ambition ultime de créer un environnement plus propre grâce à des véhicules écologiques.

Blind-spot View Monitor (BVM)
Le Blind-spot View Monitor de Hyundai est une technologie inédite dans l'industrie. Il montre au conducteur, sur un écran central, les vues arrière et latérales du NEXO à l'aide de caméras lors d'un changement de voie dans les deux directions. Le système utilise des caméras grand angle (SVM) de chaque côté du véhicule pour surveiller les zones qui ne sont pas visibles par un rétroviseur traditionnel. Hyundai est le premier constructeur à fournir aux conducteurs des images vidéo des deux côtés du véhicule.

Lane Following Assist (LFA) et Highway Driving Assist (HDA)
Le Lane Following Assist est une toute nouvelle technologie pour Hyundai et fait ses débuts dans le NEXO. Le LFA ajuste automatiquement la direction pour aider à maintenir le NEXO centré dans sa voie de circulation. Le LFA peut maintenir le NEXO centré à des vitesses comprises entre 0 et 90 miles par heure sur autoroute et en ville. Associé au Highway Driving Assist (HDA) de Hyundai, qui utilise des capteurs et des données cartographiques pour garantir un fonctionnement sûr et ajuster automatiquement la vitesse dans des environnements limités, les conducteurs pourront parcourir de longues distances avec une plus grande facilité et une sécurité améliorée.

Remote Smart Parking Assist (RSPA)
Le RSPA permet au NEXO de se garer ou de sortir d'une place de stationnement de manière autonome, avec ou sans conducteur à bord. Le système RSPA peut même faire reculer le NEXO dans une place de stationnement en appuyant simplement sur un bouton depuis le conducteur. Face à tout scénario de stationnement difficile, les conducteurs du NEXO pourront se garer en toute confiance et avec précision.

Hyundai NEXO
« L'énergie hydrogène est la clé pour construire une société plus durable. Hyundai Motor Company a déjà pris une longueur d'avance dans la technologie de l'hydrogène avec l'introduction du Tucson Fuel Cell », a déclaré le Dr Woong-chul Yang, Vice-président de Hyundai Motor Company. « Mais comme autre résultat de cet effort pour sauver la planète, aujourd'hui, je suis fier de vous présenter notre véhicule électrique à pile à combustible de deuxième génération, qui est le point culminant de nos technologies de pointe. »

Le NEXO est le deuxième véhicule électrique à pile à combustible commercialisé par Hyundai, qui sera disponible sur certains marchés dans le monde à partir de début 2018. Améliorant le Tucson FCEV acclamé, le NEXO offre une autonomie estimée à 370 miles, soit 105 de plus que son prédécesseur. L'accélération et la puissance ont été augmentées pour améliorer les performances globales.

Conçu pour résister aux températures et environnements extrêmes, les tests du NEXO ont prouvé que le véhicule est capable de démarrer après avoir été soumis à des températures nocturnes de -20 degrés Fahrenheit. Le NEXO peut démarrer à froid en moins de 30 secondes, une prouesse inégalée dans l'industrie, et le système de pile à combustible chauffe plus rapidement pour des performances maximales. Le NEXO offre également d'excellentes performances de refroidissement sur les pentes raides avec des températures dépassant 120 degrés Fahrenheit.

Les améliorations du système d'alimentation en air, des performances en haute altitude et des temps de ravitaillement, ainsi que l'efficacité globale et la consommation de carburant placent le NEXO dans une classe à part. De plus, le NEXO offre une densité de puissance et une durabilité améliorées, comparables à celles des véhicules à essence.

Architecture dédiée
Pour la première fois, le véhicule à pile à combustible de Hyundai est construit sur une architecture dédiée. Cette architecture présente de nombreux avantages, notamment :

• Poids réduit
• Meilleur rapport poids/puissance
• Accélération de 0 à 60 mph plus rapide que le Tucson FCEV
• Plus d'espace dans l'habitacle
• Permet de déplacer la batterie dans le coffre
• Amélioration de l'agencement du système de pile à combustible

NEXO vs. Architecture du système de pile à combustible du Tucson

• La pile à combustible et la batterie du NEXO offrent plus de puissance nette pour alimenter un moteur plus puissant
• La chaîne de traction du NEXO est plus légère et mieux intégrée
• Réservoirs de stockage d'hydrogène améliorés

Améliorations de la chaîne de traction

• La chaîne de traction du NEXO est plus légère et prend moins de place que celle du Tucson FCEV
• Plus efficace
• Meilleure intégration des modules
• Plus compacte
• Plus légère

Comportement routier

• L'accélération maximale est augmentée de 25 % par rapport au Tucson FCEV
• Le NEXO accélère de 0 à 60 mph 20 % plus vite que le Tucson FCEV
• Le NEXO a plus de couple que le Tucson FCEV

Autonomie

• Le NEXO a 30 % d'autonomie en plus que le Tucson FCEV
• Le NEXO a une autonomie estimée à 370 miles contre 265 miles pour le Tucson FCEV

Caractéristiques de conduite silencieuses et confortables

• Le NEXO conserve les caractéristiques de conduite silencieuses et confortables du Tucson FCEV
• Toutes les pièces mobiles du NEXO sont situées dans le compartiment moteur, ce qui isole le bruit dans une seule zone

Durabilité

• Le NEXO offre le même niveau de durabilité que les véhicules à moteur à combustion interne

Stockage d'hydrogène

• Le système de stockage du NEXO est plus léger que celui du Tucson FCEV
• Le système de stockage du NEXO offre une densité de stockage de classe mondiale
• Le NEXO peut être ravitaillé en moins de cinq minutes

Résumé général

＊ Toutes les spécifications et technologies du NEXO mentionnées ci-dessus peuvent varier selon les marchés