현대, 수소연료전지 SUV '넥쏘' 공개

현대자동차는 2018 CES에서 열린 기자회견을 통해 차세대 수소전기차의 이름이 '넥쏘(NEXO)'라고 발표하고, 자율주행 잠재력을 확장하는 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 공개했다.

넥쏘는 현대차의 친환경 차량 포트폴리오에서 기술적 플래그십 모델로, 업계에서 가장 다양한 CUV 파워트레인 라인업을 구축하려는 현대차의 지속적인 행보를 보여준다.

넥쏘는 현대차그룹이 2025년까지 글로벌 시장에 18종의 친환경 모델을 출시하겠다는 목표에 맞춰 저공해 차량 개발을 가속화하려는 현대차의 계획을 선도할 것이다. 이번 개발 로드맵은 친환경 차량을 통해 더 깨끗한 환경을 조성하겠다는 궁극적인 목표를 실현하기 위한 현대차의 다음 단계이기도 하다.

블라인드 스팟 뷰 모니터(BVM)
현대차의 블라인드 스팟 뷰 모니터는 업계 최초의 기술이다. 이 시스템은 카메라를 이용해 차선 변경 시 운전자에게 넥쏘의 후방과 측면을 센터 클러스터 화면에 보여준다. 차량 양쪽에 장착된 광각 서라운드 뷰 모니터(SVM)를 사용해 기존 룸미러로는 볼 수 없는 영역을 모니터링한다. 현대차는 양쪽 차량의 영상을 운전자에게 제공하는 최초의 완성차 업체다.

차로 유지 보조(LFA) 및 고속도로 주행 보조(HDA)
차로 유지 보조(LFA)는 현대차의 완전 신기술로, 넥쏘에 처음 적용된다. LFA는 조향을 자동으로 조정해 넥쏘가 주행 차로 중앙을 유지하도록 돕는다. LFA는 고속도로와 시내 도로 모두에서 0~90mph(약 145km/h) 속도 범위에서 넥쏘를 중앙에 유지시킬 수 있다. 현대차의 고속도로 주행 보조(HDA)와 결합하면, 센서와 지도 데이터를 활용해 안전한 주행을 보장하고 제한된 환경에서 속도를 자동으로 조절함으로써 운전자는 장거리 주행을 더욱 쉽고 안전하게 할 수 있다.

원격 스마트 주차 보조(RSPA)
RSPA는 운전자가 차량 안에 있든 없든 넥쏘가 스스로 주차하거나 주차 공간에서 빠져나올 수 있게 한다. RSPA 시스템은 운전자가 버튼 하나만 누르면 넥쏘를 주차 공간에 후진으로 주차할 수도 있다. 까다로운 주차 상황에서도 넥쏘 운전자는 완벽한 자신감과 정확성으로 주차할 수 있다.

현대 NEXO
"수소 에너지는 더 지속 가능한 사회를 구축하는 핵심입니다. 현대자동차는 투싼 수소전기차를 통해 이미 수소 기술에서 선도적인 위치를 차지하고 있습니다."라고 양웅철 현대자동차 부회장이 말했다. "오늘, 이러한 지구 구호 노력의 또 다른 결과로, 저희의 첨단 기술이 집약된 2세대 수소전기차를 소개하게 되어 매우 자랑스럽게 생각합니다."

넥쏘는 현대차의 2세대 양산형 수소전기차로, 2018년 초부터 전 세계 일부 시장에서 판매될 예정이다. 호평을 받은 투싼 FCEV에서 개선된 넥쏘는 예상 주행 가능 거리가 370마일(약 595km)로, 이전 모델보다 105마일(약 169km) 늘어났다. 가속 성능과 출력도 향상되어 전반적인 성능이 개선됐다.

극한의 온도와 환경을 견디도록 설계된 넥쏘는 영하 20도(약 -29°C)의 야간 온도에서 방치된 후에도 시동이 가능한 것으로 테스트에서 입증됐다. 넥쏘는 30초 이내의 냉간 시동 능력을 자랑하며, 이는 업계 선도적인 성과다. 또한 연료전지 시스템이 더 빨리 예열되어 최대 성능을 발휘한다. 넥쏘는 화씨 120도(약 49°C)를 초과하는 급경사에서도 뛰어난 냉각 성능을 갖췄다.

공기 공급 시스템, 고지대 성능, 충전 시간, 전반적인 효율성과 연비의 개선은 넥쏘를 독보적인 위치에 올려놓았다. 또한 넥쏘는 가솔린 차량과 견줄 만한 향상된 출력 밀도와 내구성을 갖췄다.

전용 아키텍처
현대차의 수소전기차가 처음으로 전용 차체 아키텍처를 기반으로 제작됐다. 이 아키텍처는 다음과 같은 많은 이점을 제공한다:

• 더 가벼운 중량
• 향상된 출력 대 중량비
• 투싼 FCEV보다 빠른 0-60mph 가속
• 더 넓은 실내 공간
• 배터리를 트렁크로 재배치 가능
• 개선된 연료전지 시스템 레이아웃

넥쏘 vs 투싼 연료전지 시스템 아키텍처

• 넥쏘의 연료전지 스택과 배터리는 더 강력한 모터에 전력을 공급하기 위해 더 높은 순 출력을 제공
• 넥쏘의 파워트레인은 더 가볍고 패키징이 개선됨
• 개선된 수소 저장 탱크

파워트레인 개선 사항

• 넥쏘의 파워트레인은 투싼 FCEV보다 가볍고 공간을 덜 차지함
• 더 효율적
• 더 나은 모듈 통합
• 더 작아짐
• 더 가벼워짐

주행 성능

• 최고 가속도가 투싼 FCEV 대비 25% 증가
• 넥쏘는 0-60mph 가속이 투싼 FCEV보다 20% 더 빠름
• 넥쏘는 투싼 FCEV보다 더 높은 토크를 제공

주행 거리

• 넥쏘는 투싼 FCEV보다 30% 더 긴 주행 거리 제공
• 넥쏘의 예상 주행 거리는 370마일로, 투싼 FCEV의 265마일보다 우수

조용하고 편안한 주행 특성

• 넥쏘는 투싼 FCEV의 조용하고 편안한 주행 특성을 유지
• 넥쏘의 모든 움직이는 부품은 엔진룸 내부에 있어 소음을 한 곳으로 격리

내구성

• 넥쏘는 내연기관 차량과 동일한 수준의 내구성을 갖춤

수소 저장

• 넥쏘의 저장 시스템은 투싼 FCEV보다 가벼움
• 넥쏘의 저장 시스템은 세계 최고 수준의 저장 밀도를 자랑
• 넥쏘는 5분 이내에 충전 가능

종합 요약

＊ 위에 언급된 모든 넥쏘의 사양과 기술은 시장에 따라 달라질 수 있음