Hyundai bringt NEXO auf den Markt – das Brennstoffzellen-SUV

Hyundai Motor gab heute auf einer Pressekonferenz auf der CES 2018 bekannt, dass NEXO der Name des brandneuen, speziell entwickelten Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugs sein wird, und stellte Fahrerassistenzsysteme (ADAS) vor, die das autonome Fahrpotenzial erweitern.

Der NEXO ist das technologische Flaggschiff von Hyundais wachsendem Öko-Fahrzeugportfolio und markiert Hyundais anhaltende Dynamik hin zur branchenweit vielfältigsten CUV-Antriebsstrangpalette.

Das Modell NEXO wird Hyundais Pläne zur Beschleunigung der Entwicklung emissionsarmer Fahrzeuge vorantreiben, im Einklang mit dem erneuerten Ziel der Hyundai Motor Group, bis 2025 18 umweltfreundliche Modelle auf den Weltmärkten einzuführen. Dieser neue Entwicklungsfahrplan stellt auch den nächsten Schritt von Hyundai Motor dar, das ultimative Ziel einer saubereren Umwelt durch umweltfreundliche Fahrzeuge zu verwirklichen.

Blind-spot View Monitor (BVM)
Hyundais Blind-spot View Monitor ist eine branchenweit erste Technologie. Er zeigt dem Fahrer auf einem Bildschirm im Kombiinstrument die Rück- und Seitenansicht des NEXO mithilfe von Kameras beim Spurwechsel in beide Richtungen. Das System verwendet Weitwinkel-Surround-View-Monitore (SVM) auf jeder Seite des Fahrzeugs, um Bereiche zu überwachen, die mit einem herkömmlichen Rückspiegel nicht einsehbar sind. Hyundai ist der erste Automobilhersteller, der dem Fahrer Videobilder von beiden Seiten des Fahrzeugs liefert.

Lane Following Assist (LFA) und Highway Driving Assist (HDA)
Lane Following Assist ist eine brandneue Technologie von Hyundai und debütiert im NEXO. LFA passt die Lenkung automatisch an, um den NEXO in der Fahrspurmitte zu halten. LFA kann den NEXO bei Geschwindigkeiten zwischen 0 und 90 Meilen pro Stunde auf Autobahnen und Stadtstraßen in der Spurmitte halten. In Kombination mit Hyundais Highway Driving Assist (HDA), der Sensoren und Kartendaten nutzt, um einen sicheren Betrieb zu gewährleisten und die Geschwindigkeit in begrenzten Umgebungen automatisch anzupassen, können Fahrer lange Strecken mit größerer Leichtigkeit und verbesserter Sicherheit zurücklegen.

Remote Smart Parking Assist (RSPA)
RSPA ermöglicht es dem NEXO, autonom einzuparken oder sich selbst aus einer Parklücke zu holen, mit oder ohne Fahrer im Auto. Das RSPA-System kann den NEXO sogar auf Knopfdruck des Fahrers selbstständig rückwärts in eine Parklücke einparken. Bei jeder anspruchsvollen Parksituation können NEXO-Fahrer mit voller Zuversicht und Genauigkeit einparken.

Hyundai NEXO
„Wasserstoffenergie ist der Schlüssel zum Aufbau einer nachhaltigeren Gesellschaft. Die Hyundai Motor Company hat mit der Einführung des Tucson Fuel Cell bereits eine Vorreiterrolle in der Wasserstofftechnologie eingenommen,“ sagte Dr. Woong-chul Yang, Vice Chairman der Hyundai Motor Company. „Doch als weiteres Ergebnis dieser erdrettenden Bemühungen bin ich heute stolz, Ihnen unser Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug der zweiten Generation vorstellen zu können, das den Höhepunkt unserer Spitzentechnologien darstellt.“

Der NEXO ist Hyundais Brennstoffzellen-Elektrofahrzeug der zweiten Generation, das ab Anfang 2018 in ausgewählten Märkten weltweit erhältlich sein wird. Gegenüber dem gefeierten Tucson FCEV verbessert, hat der NEXO eine geschätzte Reichweite von 370 Meilen, 105 mehr als sein Vorgänger. Beschleunigung und Leistung wurden gesteigert, um die Gesamtleistung zu verbessern.

Der NEXO wurde für extreme Temperaturen und Umgebungen ausgelegt und hat in Tests bewiesen, dass er nach nächtlichen Temperaturen von -20 Grad Fahrenheit startfähig ist. Der NEXO verfügt über eine Kaltstartfähigkeit innerhalb von 30 Sekunden, eine branchenführende Leistung, und das Brennstoffzellensystem wärmt schneller auf für maximale Leistung. Der NEXO hat zudem eine hervorragende Kühlleistung bei Steigungen mit Temperaturen über 120 Grad Fahrenheit.

Verbesserungen im Luftversorgungssystem, der Leistung in großen Höhen und den Betankungszeiten sowie die Gesamteffizienz und der Kraftstoffverbrauch heben den NEXO in eine eigene Klasse. Darüber hinaus hat der NEXO eine verbesserte Leistungsdichte und Haltbarkeit, die mit einem benzinbetriebenen Fahrzeug vergleichbar ist.

Dedizierte Architektur
Zum ersten Mal wird Hyundais Brennstoffzellenfahrzeug auf einer dedizierten Fahrzeugarchitektur aufgebaut. Diese Architektur bietet viele Vorteile, darunter:

• Geringeres Gewicht
• Verbessertes Leistungsgewicht
• Schnellere Beschleunigung von 0 auf 60 mph als der Tucson FCEV
• Mehr Innenraum
• Ermöglicht die Verlagerung der Batterie in den Kofferraum
• Verbessertes Layout des Brennstoffzellensystems

NEXO vs. Tucson Fuel Cell Systemarchitektur

• Der Brennstoffzellenstack und die Batterie des NEXO haben mehr Nettoleistung, um einen leistungsstärkeren Motor zu versorgen
• Der Antriebsstrang des NEXO ist leichter und hat ein verbessertes Packaging
• Verbesserte Wasserstoffspeichertanks

Verbesserungen am Antriebsstrang

• Der Antriebsstrang des NEXO ist leichter und benötigt weniger Platz im Vergleich zum Tucson FCEV
• Effizienter
• Bessere Modulintegration
• Kleiner
• Leichter

Fahrverhalten

• Die Spitzenbeschleunigung ist um 25 Prozent im Vergleich zum Tucson FCEV gesteigert
• Der NEXO beschleunigt von 0 auf 60 mph 20 Prozent schneller als der Tucson FCEV
• Der NEXO hat mehr Drehmoment als der Tucson FCEV

Reichweite

• Der NEXO hat 30 Prozent mehr Reichweite als der Tucson FCEV
• Der NEXO hat eine geschätzte Reichweite von 370 Meilen im Vergleich zu 265 Meilen des Tucson FCEV

Leise und komfortable Fahreigenschaften

• Der NEXO behält die leisen und komfortablen Fahreigenschaften des Tucson FCEV bei
• Alle beweglichen Teile des NEXO befinden sich im Motorraum, was die Geräusche auf einen Bereich isoliert

Haltbarkeit

• Der NEXO hat die gleiche Haltbarkeit wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor

Wasserstoffspeicherung

• Das Speichersystem des NEXO ist leichter als das des Tucson FCEV
• Das Speichersystem des NEXO hat eine weltklasse Speicherdichte
• Der NEXO kann innerhalb von fünf Minuten betankt werden

Gesamtübersicht

＊ Alle oben genannten Spezifikationen und Technologien des NEXO können je nach Markt variieren