Hyundai Santa Fe XL imaginado

Hyundai ya ha lanzado la cuarta generación de su SUV Santa Fe en todo el mundo, y ahora es el momento de prestar atención al hermano mayor, el Maxcruz o Santa Fe XL, un nuevo SUV con capacidad para 8 pasajeros que supone el regreso de un SUV de gran tamaño a Hyundai y completa su gama de SUV.

Como ya os contamos, Hyundai estaba trabajando en un SUV grande independiente, un auténtico sucesor del Veracruz, más grande que el nuevo Santa Fe y con grandes diferencias en el diseño exterior e interior, y hoy gracias a Kksstudio podemos hacernos una idea de cómo será este nuevo SUV.

A pesar de que hasta ahora ambos modelos eran similares, salvo por la batalla más larga y el diseño trasero, para la nueva generación esto no continuará, ya que el hermano mayor tendrá un diseño lateral y trasero diferente, además de un interior mejorado que toma algunos elementos de los modelos Genesis, como podemos ver en la imagen inferior.

El Santa Fe más grande adoptará el mismo diseño dividido, con las luces de conducción diurna en la parte superior, cerca del borde del capó, y los proyectores principales formando una pila vertical debajo. Este es el nuevo frontal que ya ha aparecido en el Kona subcompacto.

Pero en este prototipo también encontramos un pilar C diferente, como se puede ver en la imagen inferior, y una zaga más grande que confirma que se trata de un modelo distinto al Santa Fe normal.

Un SUV de gran tamaño llegó a Norteamérica en 2007 con el nombre Veracruz, inicialmente basado en el Santa Fe con opción de 7 plazas. El Veracruz se discontinuó en 2011, salvo en Corea del Sur, pero un año después se canceló por completo y fue sustituido por el Santa Fe de 7 plazas de 2013 (también llamado Maxcruz).

Todavía no sabemos cómo se llamará, pero siguiendo la pauta de Hyundai con nombres de SUV como Veracruz (ciudad de México), Santa Fe (ciudad de Nuevo México) y Tucson (ciudad de Arizona), es posible que veamos otro nombre que siga la temática del oeste estadounidense.

En cuanto a la mecánica, un diésel 2.2 R-Engine acompañará a un motor de 6 cilindros para el mercado estadounidense, así como una versión híbrida como en el Santa Fe.