Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) ha anunciado una nueva ronda de inversiones en su planta de Montgomery para fabricar el nuevo Tucson y el Santa Fe actualizado, ampliar la producción de motores y prepararse para la tecnología de vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV). Anunciado el 28 de octubre, el paquete asciende a unos 450 millones de dólares, una cifra que Hyundai redondea en su titular como «casi 500 millones de dólares».
Este nuevo desembolso eleva la inversión total de Hyundai en HMMA a cerca de 2.200 millones de dólares desde que arrancó la producción en 2005. Las inversiones se anunciaron por primera vez a finales del mes pasado de la mano del presidente y consejero delegado de Hyundai Motor Company, José Muñoz, y forman parte del compromiso de inversión de 26.000 millones de dólares en EE. UU. de Hyundai Motor Group para el periodo 2025-2028.
Qué incluye la inversión
Motores: mejoras en las operaciones de fabricación de conjuntos motrices de HMMA para producir más variantes de motor, incluida tecnología para los modelos híbridos y EREV.
Nuevo Tucson: nuevos equipos, utillaje e infraestructura para la quinta generación del Tucson, cuya producción arrancará antes de que acabe 2026.
Facelift del Santa Fe: preparativos para fabricar el Santa Fe actualizado.
Flexibilidad: una planta más flexible, capaz de adaptar su combinación de producción a la demanda cambiante de los clientes.
La producción del nuevo Tucson arranca antes de fin de año
El SUV azul expuesto en el evento es el nuevo Tucson, el modelo más vendido de Hyundai en todo el mundo. En Corea acaba de batir un récord con más de 15.000 pedidos anticipados en su primer día (récord de pedidos anticipados en el primer día), y ya hemos captado la versión para EE. UU. en pruebas (Tucson para EE. UU. captado). Fabricarlo en Alabama a partir de finales de 2026 significa que el nuevo Tucson llegará a los concesionarios estadounidenses como un coche de producción local.
El facelift del Santa Fe y el Santa Fe EREV
El Santa Fe actualizado es el otro modelo del plan. Los prototipos llevan semanas perdiendo su camuflaje (el facelift del Santa Fe pierde el camuflaje). La parte del EREV dentro de la inversión encaja con lo que Hyundai comunicó a los inversores en agosto: el Santa Fe EREV se fabricará en HMMA y llegará en la primera mitad de 2027, con más de 600 millas (unos 965 km) de autonomía total (Santa Fe EREV confirmado para su producción en EE. UU.). En un EREV, el motor de gasolina solo funciona como generador para cargar la batería, mientras que las ruedas siempre se mueven gracias a motores eléctricos.
Por qué importa Alabama
HMMA fabrica actualmente el Santa Fe, el Santa Fe Hybrid, el Tucson y el Santa Cruz, y da empleo a unas 4.200 personas. El anuncio se hizo en un evento especial al que asistieron la gobernadora de Alabama, Kay Ivey; Kang Kyung-wha, embajadora de la República de Corea en Estados Unidos; y la secretaria de Comercio de Alabama, Ellen McNair. El presidente y consejero delegado de HMMA, Mark Rader, aseguró que estas inversiones mantendrán la planta en el corazón de la producción norteamericana de Hyundai durante los próximos años.
Nuestra opinión
Esto tiene menos que ver con la capacidad adicional y más con preparar HMMA para la próxima oleada de modelos electrificados de Hyundai. Con el Tucson, el Santa Fe y el Santa Fe EREV fabricados localmente, los SUV más vendidos de Hyundai en EE. UU. serán "Made in Alabama", una ventaja importante a medida que los compradores estadounidenses siguen decantándose por los híbridos y Hyundai empuja a localizar una mayor parte de su producción en Norteamérica.
Fotos: Hyundai Motor America.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.