Hyundai lanzará su modelo Veloster N con cambio DCT de 8 velocidades en abril. El Veloster N 8 DCT se comercializará como cambio de año modelo en Corea del Sur en sustitución del recientemente discontinuado Veloster N. Se espera que el DCT de ocho velocidades amplíe las ventas del Veloster N.
El Veloster N es un modelo de altas prestaciones del Veloster (JS), lanzado en junio de 2018. Persigue la diversión al volante y destaca por su comportamiento en curva, su aptitud para el uso diario y su capacidad en circuito.
El Veloster N de altas prestaciones entrega una potencia máxima de 250 CV y un par máximo de 36,0 kgm mediante un motor turbo de gasolina de 2.0 litros. El paquete de prestaciones lo eleva a 275 CV e incluye neumáticos Pirelli P ZERO, llantas de 19 pulgadas, diferencial de deslizamiento limitado electrónico (eLSD), sistema de escape variable activo y frenos de gran capacidad.
El cambio de doble embrague que se aplica al Veloster N 8 DCT es un DCT húmedo de 8 velocidades, diferente del DCT seco de 7 velocidades de Hyundai Motor, capaz de responder a motores de alta potencia, y se caracteriza por una respuesta un 30% más rápida y una eficiencia mejorada. Se aplica un cilindro concéntrico (CSC) de tipo cilíndrico en el sistema de embrague.
A diferencia de la transmisión DCT seca de Hyundai, se aplica el método de embrague húmedo y un actuador hidráulico, por lo que el par admisible es mayor que en el embrague seco. El par admisible es de 48,0 kgm para gasolina y 53,0 kgm para diésel. La diferencia en la longitud de la transmisión es de 410,6 mm y 412,0 mm, respectivamente. Se aplica a modelos de tracción delantera (FF).
También reduce la pérdida de potencia al minimizar la fricción y las pérdidas de aceite en los sistemas hidráulicos. La eficiencia de transmisión de potencia es del 93,8%. El sistema de embrague húmedo es relativamente complejo en estructura y tiene un alto coste de fabricación, pero ofrece un par admisible elevado para hacer frente a motores de alta potencia como el SmartStream G2.5 T-GDi o el diésel SmartStream D2.2.
Comentarios
3 comentarioswill it be available in the US? 2021 model year perhaps?
nice
Can we get a RWD based AWD Tiburon GT-N with a 3.5L TT and a DCT? Most of us just want a roughly 400hp 2+2 comfortable, affordable, reliable RWD based coupe that has decent trunk and interior space. Something about the size of the BMW M4, fastback design, wide stance, decent sounding exhaust, etc. No fake hood scoops or anything like that, just a genuine 2+2 performance vehicle.