Hyundai lancera sa Veloster N à boîte DCT 8 rapports en avril. La Veloster N 8 DCT doit être lancée en Corée du Sud dans le cadre d'un changement d'année modèle, en remplacement de la Veloster N récemment abandonnée. La DCT 8 rapports devrait élargir les ventes de la Veloster N.
La Veloster N est un modèle haute performance de la Veloster (JS), lancé en juin 2018. Elle vise le plaisir de conduite, avec notamment un comportement en virage agile, une sportivité au quotidien et une aptitude sur circuit.
La Veloster N délivre une puissance maximale de 250 ch et un couple maximal de 36,0 kgm grâce à un moteur turbo essence 2,0 litres. Le pack performance porte la puissance à 275 ch et inclut des pneus Pirelli P ZERO, des jantes de 19 pouces, un différentiel à glissement limité électronique (eLSD), un système d'échappement actif variable et des freins surdimensionnés.
La boîte double embrayage appliquée à la Veloster N 8 DCT est une DCT humide à 8 rapports, différente de la DCT sèche à 7 rapports de Hyundai Motor, capable de supporter des moteurs puissants, et se caractérise par une réponse 30 % plus rapide et une efficacité améliorée. Un CSC (Concentric Slave Cylinder) de type cylindrique est utilisé pour l'embrayage.
Contrairement à la transmission DCT sèche de Hyundai, la méthode à embrayage humide et l'actionneur hydraulique sont appliqués, ce qui permet un couple admissible plus élevé que l'embrayage sec. Le couple admissible est de 48,0 kgm pour l'essence et de 53,0 kgm pour le diesel. La longueur de la transmission est respectivement de 410,6 mm et 412,0 mm. Elle s'applique aux modèles à traction avant (FF).
Elle réduit également les pertes de puissance en minimisant les frottements et les pertes d'huile dans les systèmes hydrauliques. L'efficacité de la transmission de puissance est de 93,8 %. Le système à embrayage humide est relativement complexe et coûteux à fabriquer, mais offre un couple admissible élevé pour faire face à des moteurs puissants comme le SmartStream G2.5 T-GDi ou le SmartStream D2.2 diesel.
Commentaires
3 commentaireswill it be available in the US? 2021 model year perhaps?
nice
Can we get a RWD based AWD Tiburon GT-N with a 3.5L TT and a DCT? Most of us just want a roughly 400hp 2+2 comfortable, affordable, reliable RWD based coupe that has decent trunk and interior space. Something about the size of the BMW M4, fastback design, wide stance, decent sounding exhaust, etc. No fake hood scoops or anything like that, just a genuine 2+2 performance vehicle.