IONIQ 5 N desvelado con hasta 650 CV

El Hyundai IONIQ 5 N, el primer modelo eléctrico de altas prestaciones de la marca N, ha realizado su presentación mundial hoy en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en West Sussex, Inglaterra. El IONIQ 5 N representa el futuro de la electrificación de la marca N y una nueva forma para que los entusiastas de las altas prestaciones electrifiquen su pasión por la conducción tanto en carretera como en circuito.

Este nuevo vehículo refleja la larga trayectoria de Hyundai en ofrecer movilidad de alta calidad junto con los modelos N centrados en el conductor. La marca N regresó al WRC en 2014 y su posterior éxito con múltiples campeonatos mundiales infundió en Hyundai un ADN ganador, que se refleja en los modelos N de altas prestaciones. Este impulso continúa con la electrificación, ya que el galardonado IONIQ 5 basado en la plataforma E-GMP proporciona la base perfecta para crear el primer EV de altas prestaciones de N.

El IONIQ 5 N consolida a Hyundai N como el centro tecnológico dentro de Hyundai Motor y lidera las tecnologías avanzadas que se compartirán con todos los EV de Hyundai con el objetivo estratégico de aumentar la competitividad general de la compañía. El IONIQ 5 N representa el primer paso de este cambio estratégico, al que seguirán más modelos N eléctricos.

«Hyundai N lidera el liderazgo tecnológico de Hyundai Motor Company», ha declarado Jaehoon Chang, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor Company. «La combinación ganadora de la marca N entre conocimiento tecnológico y experiencia en motorsport está superando los límites del rendimiento de los vehículos, lo que ha dado como resultado el IONIQ 5 N, un punto de inflexión para las altas prestaciones eléctricas. Los desarrollos clave en torno a este vehículo reforzarán aún más la competitividad de todos los modelos de Hyundai en el futuro. Para eso existe la marca N».

El IONIQ 5 N combina la plataforma modular global electrificada (E-GMP) del modelo estándar con las tecnologías de competición de N y aprovecha la experiencia de N de los «Laboratorios Rodantes» electrificados (por ejemplo, RM20e, RN22e y N Vision 74) para maximizar las capacidades de altas prestaciones del EV y garantizar que cumple con los tres pilares de rendimiento de N: «Corner Rascal», «Racetrack Capability» y «Everyday Sportscar».

«El IONIQ 5 N se ha desarrollado para llevar la diversión al volante a un nuevo nivel utilizando las últimas tecnologías disponibles. Empezando con el IONIQ 5 N, la marca N pretende ofrecer la experiencia de conducción divertida característica de N independientemente de si es gasolina, eléctrico o hidrógeno», ha afirmado Till Wartenberg, vicepresidente y director de la marca N y Motorsport de Hyundai Motor Company. «Para lograrlo, hemos seguido de cerca las opiniones de nuestros seguidores de N para ajustar nuestro primer N totalmente eléctrico con el objetivo de electrificar la pasión por la conducción de nuestros N-thusiasts más exigentes».

Tracción total de doble motor con manejo inspirado en los rallyes para potenciar las capacidades de «Corner Rascal»

Las capacidades de Corner Rascal del IONIQ 5 N comienzan con mejoras en la estructura de carrocería en blanco (BIW), que incluyen 42 puntos de soldadura adicionales y 2,1 metros más de adhesivos. El montaje del motor y la batería se ha reforzado, mientras que los subchasis delantero y trasero se han optimizado para ofrecer una mayor rigidez lateral. Se han aplicado semiejes de transmisión integrados (IDA), inspirados en el Campeonato Mundial de Rallyes, tanto en la parte delantera como en la trasera, reforzados para soportar el mayor par motor eléctrico y reducir la masa no suspendida junto con las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas.

Para mejorar la respuesta y el feedback de la dirección, la columna de dirección del IONIQ 5 N se ha reforzado para aumentar la rigidez. Además, el vehículo incorpora un sistema de dirección asistida eléctrica con motor montado en la cremallera (N R-MDPS) especialmente calibrado, con una relación de dirección más rápida y un mayor feedback de par. Estas mejoras se traducen en una experiencia de conducción más directa y comunicativa que infundirá mayor confianza al conductor.

El N Pedal se desarrolló como solución para contrarrestar el peso y tamaño inherentes de los vehículos eléctricos, buscando al mismo tiempo lograr las características de manejo reactivas que se ven en los Hyundai i20 N WRC, ganadores del campeonato. Esta inteligente función de software, presente en el IONIQ 5 N, está diseñada para proporcionar un comportamiento de giro instantáneo y una mayor sensibilidad del acelerador. Basándose en una tecnología similar a la del sistema de frenada regenerativa i-Pedal, el N Pedal prioriza un paso por curva rápido y emocionante por encima de la eficiencia energética. Al utilizar la fuerza de desaceleración, se crea una transferencia de peso agresiva que resulta en una entrada en curva más incisiva.

El N Drift Optimizer ayuda a mantener el ángulo de derrape equilibrando múltiples controles del vehículo que responden a las entradas en tiempo real. La función integrada Torque Kick Drift permite al conductor simular la acción del embrague de los vehículos de combustión con tracción trasera para situaciones de conducción que requieran una iniciación del derrape más inmediata. Esto es el resultado de una sofisticada tecnología de control electrónico.

El N Torque Distribution proporciona una distribución del par totalmente variable entre los ejes delantero y trasero, ajustable en 11 niveles. El diferencial autoblocante electrónico (e-LSD) en el eje trasero optimiza el rendimiento en curva y el control. Sensores de rueda adicionales y una mayor capacidad de amortiguación, gracias al mayor tamaño de los amortiguadores, amplían el rango de rendimiento de la suspensión controlada electrónicamente.

Sistema PE mejorado, refrigeración de batería optimizada y N Brake Regen refuerzan la capacidad para circuito

Este potente vehículo eléctrico se beneficia de varias mejoras técnicas. Sus motores eléctricos giran hasta 21.000 RPM, proporcionando 478 kW / 650 CV con el N Grin Boost activado. Esto es el resultado de un inversor de dos etapas con mayor eficiencia energética para una potencia de salida más fuerte desde la nueva batería de 84 kWh.

Varias funciones exclusivas mejoran el rendimiento en circuito. El N Grin Boost maximiza la aceleración mediante un incremento de potencia de 10 segundos y el N Launch Control ofrece tres niveles de tracción diferentes para la salida más rápida posible, permitiendo a los conductores lanzar su coche como un piloto profesional. El Track SOC (estado de carga) calcula automáticamente el consumo de batería por vuelta.

El IONIQ 5 N establece un nuevo referente en gestión térmica en condiciones extremas de circuito. En comparación con sus competidores, el IONIQ 5 N presume de una mayor resistencia a la degradación de potencia inducida por el calor — pérdida de potencia máxima debido al sobrecalentamiento.

El sistema mejorado de gestión térmica de la batería, con mayor superficie de refrigeración, un mejor enfriador de aceite del motor y un enfriador de batería. Los radiadores independientes para la batería y el motor maximizan la resistencia del IONIQ 5 N a la degradación del rendimiento antes y durante una conducción intensa en circuito.

Antes de conducir, el conductor puede utilizar el N Battery Pre-conditioning para optimizar las celdas de la batería a la temperatura más eficiente en términos de potencia, eligiendo entre el modo 'Drag' para una ráfaga corta de potencia total o el modo 'Track' que optimiza la temperatura más baja posible de la batería para más vueltas.

La función N Race optimiza aún más la resistencia del vehículo eléctrico en el circuito, dando a los conductores un control más directo sobre el uso de energía del coche. N Race aplica un enfoque derivado del motorsport para maximizar los recursos y conseguir los tiempos más rápidos posibles. Mientras que este tipo de ajuste normalmente requeriría un equipo de mecánicos y equipamiento, el IONIQ 5 N lo ofrece con la comodidad de pulsar unos pocos botones.

Con N Race, los conductores tienen la opción estratégica de priorizar 'Endurance' o 'Sprint'. 'Endurance' maximiza la autonomía en el circuito. Esto se consigue limitando la potencia máxima, lo que resulta en una acumulación más lenta de temperatura. En comparación, 'Sprint' prioriza la potencia y proporciona ráfagas más cortas de energía total. Esto ayudará a los conductores a gestionar con precisión su estrategia energética y crear una ventana de rendimiento ideal para alcanzar sus objetivos de rendimiento al volante.

El IONIQ 5 N presume de frenos ajustados por N, que representan el sistema de frenado más potente de Hyundai. Cuenta con discos delanteros de 400 mm de diámetro con pinzas monobloque de cuatro pistones y discos traseros de 360 mm. Estos frenos están construidos con nuevos materiales ligeros y un flujo de aire optimizado para mejorar la eficiencia de refrigeración. Además, el sistema de frenada regenerativa (regen) típicamente utilizado para una mayor eficiencia se ha reinterpretado en el IONIQ 5 N para mejorar el rendimiento de frenado. Sirve como fuente principal de fuerza de frenado, mientras que los frenos mecánicos complementan la fuerza de frenado adicional cuando es necesario, garantizando una mayor resistencia en el circuito.

Para afrontar las exigentes demandas de frenado del Nürburgring Nordschleife, los ingenieros de Hyundai N diseñaron el N Brake Regen, un sistema de frenado regenerativo específico para N desarrollado especialmente para el IONIQ 5 N. Ofrece hasta un máximo de 0,6 G de fuerza de desaceleración — una cifra líder en la industria — solo con el N Brake Regen y permanece activo bajo la activación del ABS con un máximo de 0,2 G. El riesgo de fatiga de freno debido al peso relativo del vehículo eléctrico se minimiza maximizando la potencia de frenada regenerativa, lo que resulta en una menor fuerza de frenado aplicada a los frenos mecánicos.

La combinación perfecta entre el N Brake Regen y los frenos hidráulicos crea una transición suave que es imperceptible para el conductor. Además, la frenada con el pie izquierdo permite que el pedal de freno y el acelerador funcionen al mismo tiempo al conducir en circuito.

Tecnología de vanguardia que ofrece sensación de cambio y diversión emocional en un deportivo de uso diario

Como deportivo para el día a día, el IONIQ 5 N ofrece una atractiva sensación de cambio y una conducción emocional gracias al N e-shift y al N Active Sound + integrados. El N e-shift proporciona una sensación de control sobre la entrega de potencia y el tacto del cambio, mientras que el N Active Sound + trabaja en conjunto para ofrecer no solo un sonido EV futurista, sino también sonidos de motor y escape similares a los de un motor de combustión, lo que proporciona una experiencia más envolvente al volante. Juntos, potencian la diversión y el placer de conducir al simular la sacudida y el sonido de un vehículo de combustión.

Muchos entusiastas de las prestaciones se han mostrado críticos con la falta de retroalimentación al volante de muchos EV. Por eso, los ingenieros de Hyundai N desarrollaron las funciones N e-shift y N Active Sound + para ofrecer una mayor retroalimentación al conductor y, por tanto, un control más preciso de la conducción dinámica del IONIQ 5 N. El énfasis único en el control preciso de la potencia diferencia el enfoque de N en el sonido EV de aplicaciones anteriores.

El N e-shift simula la transmisión de doble embrague de ocho velocidades (DCT) de los N de combustión interna (ICE). Simula un cambio de marcha controlando el par del motor y reproduce la sacudida que se siente entre cambios. Como resultado, ofrece una experiencia de conducción más precisa e interactiva, más cercana a la de un motor de combustión que la de anteriores EV.

El N Active Sound+ se combina con el N e-shift para mejorar la experiencia de conducción de los EV creando una experiencia sensorial más atractiva y emocionante para el conductor. Incorpora un sistema de 10 altavoces (ocho interiores y dos exteriores) que ofrece tres temas de sonido distintos. El tema 'Ignition' simula el sonido de los motores 2.0T de N, y 'Evolution' proporciona un sonido característico de altas prestaciones inspirado en el RN22e. El tema 'Supersonic' es un concepto único inspirado en los cazas birreactores, con volumen variable durante el paso por curva. El objetivo del N Active Sound+ es proporcionar a los conductores una referencia acústica para calibrar la potencia que se está utilizando.

El IONIQ 5 N también está equipado con N Road Sense, que recomienda automáticamente la activación del modo N cuando se detectan señales de curva doble, lo que permite a los conductores disfrutar al máximo de cada segundo de su conducción (solo en la UE).

Al igual que el IONIQ 5 estándar, su variante N está equipada con Vehicle-to-Load (V2L), que permite al conductor utilizar la energía almacenada en la batería de alto voltaje del EV para recargar dispositivos, como una bicicleta eléctrica, equipos de camping eléctricos o electrodomésticos, incluso con el vehículo apagado.

Elementos de diseño que mejoran las prestaciones para inspirar una conducción apasionada

El exterior del IONIQ 5 N incorpora numerosos elementos de diseño orientados a mejorar las prestaciones, como los contrastados embellecedores negros y un alerón trasero tipo ala, que acentúan el carácter deportivo del modelo estándar y maximizan su potencial en circuito.

El modelo N se distingue aún más del IONIQ 5 estándar por un cambio de proporciones. Es 20 mm más bajo en total, 50 mm más ancho en la parte inferior para albergar neumáticos más anchos y 80 mm más largo debido al difusor más prominente.

En la parte delantera, encontramos una parrilla con gráfico N Mask de malla funcional, junto con cortinas de aire y trampillas de aire para una refrigeración adicional. Un alerón delantero recorre la parte inferior del paragolpes para subrayar la postura baja del coche y transmitir su intención deportiva. El exclusivo ‘Naranja Luminoso’ de los N eléctricos en la parte inferior del revestimiento negro del paragolpes delantero continúa por los faldones laterales, otorgando al IONIQ 5 N un aspecto listo para el circuito.

Esta impresión se ve reforzada por las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas, calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero 275/35R21 de alto agarre para mejorar el comportamiento y la tracción en circuito.

En la parte trasera, el prominente alerón tipo ala exclusivo de N, junto con el difusor trasero y la salida de aire con acentos naranjas, ayudan a controlar el flujo de aire para un rendimiento aerodinámico óptimo, destacando aún más la capacidad de altas prestaciones del IONIQ 5 N y añadiendo agresividad a su diseño. Integrada en el alerón se encuentra una luz de freno triangular HMSL exclusiva de N. Debajo del portón trasero hay un revestimiento negro exclusivo de N con gráficos de bandera de cuadros en los reflectores. También cuenta con un limpiaparabrisas trasero.

El interior del IONIQ 5 N transmite claramente el aspecto de la familia N con la aplicación de elementos con la marca N, como el volante, los asientos, los umbrales de las puertas y los pedales metálicos, y está optimizado para la conducción en circuito.

El volante N de nuevo diseño luce por primera vez el logotipo N de forma prominente, flanqueado por botones N que permiten seleccionar el modo de conducción deseado, dispuestos para adaptarse a las preferencias del conductor. Los modos de conducción se pueden personalizar y asignar a cada botón en varias combinaciones para maximizar el espíritu de conducción divertida del IONIQ 5 N. El botón N Grin Boost, situado a las 3 en punto, permite un acceso instantáneo e intuitivo para maximizar la aceleración y la diversión al volante. Las levas están colocadas de forma óptima al alcance de los dedos del conductor para activar las funciones N e-shift y N Pedal.

La consola central del IONIQ 5 N está optimizada para la conducción en circuito con rodilleras y soporte para las espinillas, así como un reposabrazos deslizante. Una prolongación en la parte inferior de la consola aumenta la rigidez para apoyar aún más la conducción deportiva. Para el uso diario, también ofrece un USB tipo C, cargador inalámbrico y portavasos.

Los asientos N cuentan con refuerzos laterales mejorados, de modo que incluso si se produce una fuerte aceleración lateral durante curvas cerradas, sujetan firmemente la parte superior e inferior del cuerpo para mantener una postura de conducción estable en todo momento. Los asientos baquet N están colocados unos 20 mm más bajos en comparación con la especificación básica, diseñados para clientes que buscan una conducción de alto rendimiento. Los emblemas N se colocan en la parte delantera y trasera del asiento, con iluminación de bienvenida en la parte delantera. El tema de diseño bitono de los asientos baquet se traslada a la parte trasera.

Debido a la naturaleza de la conducción N, los pedales del IONIQ 5 N están optimizados para el contacto del pie en situaciones de conducción en circuito que implican sobreviraje, derrapes y powerslides, reduciendo el riesgo de deslizamiento del pie en la conducción a dos pies. El reposapiés está optimizado para mantener una postura de conducción estable en todo momento, incluidos los momentos de fuerte deceleración.

El nuevo motivo de bandera de cuadros —una variación inspirada en la competición de los icónicos píxeles paramétricos del IONIQ 5— se puede encontrar en los embellecedores de las puertas, los pedales metálicos y el reposapiés, representando el espíritu de competición de la marca N.

Al igual que el IONIQ 5 estándar, se utilizan materiales sostenibles en todo el IONIQ 5 N, incluidos embellecedores decorativos de puerta de papel reciclable, hilo BIO PET procedente de la caña de azúcar, hilo PET reciclado de botellas de PET recicladas, BIO TPO de caña de azúcar y cuero ecológico procesado. El IONIQ 5 N también añade pintura con pigmento de neumático reciclado y tela de tapicería de Alcantara reciclado.

IONIQ 5 N en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2023

El IONIQ 5 N será el protagonista en la primera aparición de la marca N en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2023. La marca N ha construido un stand dedicado que exhibirá varios vehículos, incluidos el i20 N WRC, el N Vision 74, el RN22e y el recién presentado IONIQ 5 N. Además, el stand contará con diversas activaciones públicas, como simuladores de carreras y photocalls.

El punto culminante de la presencia de la marca N en Goodwood será el exclusivo 'N Moment' que se celebrará durante la icónica subida de la colina de Goodwood. El N Moment mostrará los modelos de competición y los laboratorios rodantes de la marca N, culminando con la presentación del nuevo IONIQ 5 N y el debut mundial del coche de exhibición 'IONIQ 5 N Drift Spec' de la marca N. Además, un i20 N WRC de especificación 2023 participará en la etapa de rally del bosque.