Se ha captado en Corea del Sur un Kia EV5 visiblemente actualizado y sin ningún tipo de camuflaje. Nuestros compañeros de Shorts Car lo han encontrado en un aparcamiento subterráneo, y combina un parachoques de diseño nuevo y más robusto con un salpicadero completamente distinto. Y plantea una pregunta obvia: ¿es el facelift del EV5 o una versión especial para otros mercados?
A principios de este año te mostramos los primeros prototipos del facelift del EV5, previsto para principios de 2027 (facelift del EV5 filtrado). Este coche se parece mucho a lo que anticipamos, pero Kia no ha confirmado de qué se trata.
Un frontal inspirado en el EV5 WKNDR
El capó y los faros son los mismos que en el EV5 coreano actual. La diferencia está más abajo: el morro liso y sin parrilla gana un pequeño detalle en negro, y el parachoques estrena una forma nueva con elementos verticales y detalles grises inclinados hacia dentro. Según Shorts Car, estos rasgos provienen directamente del concept EV5 WKNDR (presentación del EV5 WKNDR), aunque aquí las piezas verticales están acabadas en el mismo tono que el resto del parachoques en lugar de en un color contrastado.
Nuevas llantas y un parachoques trasero más contundente
Visto de perfil, el coche es casi idéntico al modelo actual, incluidas las barras del techo, los pilares, las manetas enrasadas y los faldones laterales. La excepción son las llantas, que presentan un diseño aerodinámico más limpio con una tapa que oculta los tornillos.
En la zaga, el alerón, la luneta y los pilotos no cambian, pero el parachoques sí. Como en el frontal, su diseño sigue al del WKNDR, con una forma más gruesa que sobresale más y le da al EV5 un aspecto de SUV más duro.
Un interior completamente distinto
El cambio más importante está dentro. En el modelo coreano actual, una pantalla alargada recorre desde el lado del conductor hasta el centro del salpicadero. En este coche, la pantalla ancha va del centro del salpicadero hacia el lado del pasajero, mientras que una pantalla fina se sitúa detrás del volante.
Es la distribución que describimos en febrero, cuando explicamos cómo se adaptará Kia a Pleos Connect, con un pequeño cuadro detrás del volante y una pantalla principal que se extiende hacia el pasajero (interior del facelift del EV5 filtrado). Shorts Car también sospecha que este coche lleva Pleos, pero las pantallas estaban apagadas, así que sigue sin confirmarse.
A juzgar por el interior, parece que este es el modelo para China: la distribución es la misma que la del Kia Seltos chino, que estrena una pantalla panorámica ultrafina de 27 pulgadas que no tienen los modelos globales (Kia Seltos lanzado en China). Aún se desconoce si esta configuración llegará a Corea o a Europa.
También hay otros cambios en el interior:
Consola central: los botones de la parte delantera desaparecen y el hueco de almacenamiento ahora lleva una tapa para un aspecto más limpio.
Molduras de las puertas: diseños más sencillos tanto en las puertas delanteras como en las traseras.
Volante: según Shorts Car, es el mismo que en el modelo coreano actual.
Maletero: los paneles laterales conservan sus anclajes AddGear y no hay tercera fila de asientos.
¿Facelift o modelo de exportación?
Varios detalles hacen que este coche sea difícil de identificar:
Un papel en el interior del coche indica su mercado: según Shorts Car, pone Filipinas, así que podría tratarse de un modelo de exportación y no de una versión para Corea.
El calendario encaja con un facelift: el EV5 se puso a la venta en China en 2023, por lo que una actualización debería llegar hacia 2027.
No hay camuflaje: Hyundai y Kia suelen ocultar incluso los cambios más leves de sus futuros modelos para Corea, lo que hace sorprendente ver este coche al descubierto.
No se ven cámaras: Shorts Car no encontró ninguna en la parte delantera, los laterales, la zaga ni bajo los retrovisores.
Shorts Car confía en que este diseño llegue a Corea como facelift del EV5, pero admite que no sabe si lo hará.
Nuestra opinión
El salpicadero coincide con lo que venimos contando desde febrero y tiene la misma distribución que el Seltos chino, así que parece ser el modelo para China. Eso, junto con el papel de Filipinas, invita a la cautela: aún no sabemos si esta configuración llegará a Corea o a Europa. Tampoco sabemos si incluye las mejoras de carga previstas para el facelift, uno de los puntos débiles del EV5 actual por su sistema de 400V.
Puedes ver el recorrido completo de Shorts Car a continuación.
Galería de fotos
Fotos y vídeo: Shorts Car.
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