In Südkorea ist ein sichtbar überarbeiteter Kia EV5 ohne jede Tarnung gesichtet worden. Unsere Kollegen von Shorts Car entdeckten ihn in einer Tiefgarage – er kombiniert ein neues, rustikaleres Stoßfängerdesign mit einem völlig anderen Armaturenbrett-Layout und wirft damit eine naheliegende Frage auf: Ist das bereits das EV5-Facelift oder eine Sonderversion für andere Märkte?
Anfang dieses Jahres haben wir Ihnen die ersten Prototypen des EV5-Facelifts gezeigt, das Anfang 2027 erwartet wird (EV5-Facelift durchgesickert). Dieses Fahrzeug sieht dem sehr ähnlich, was wir damals vorhergesagt haben – doch Kia hat bislang nicht bestätigt, um was es sich handelt.
Eine Frontpartie nach dem Vorbild des EV5 WKNDR
Motorhaube und Scheinwerfer entsprechen dem aktuellen koreanischen EV5. Der Unterschied zeigt sich weiter unten: Die glatte, kühlergrilllose Front erhält einen kleinen schwarzen Akzent, und der Stoßfänger hat eine neue Form mit vertikalen Elementen sowie grauen, nach innen gewinkelten Details. Laut Shorts Car stammen diese Merkmale direkt aus dem EV5 WKNDR Concept (EV5 WKNDR enthüllt), allerdings sind die vertikalen Elemente hier im selben Ton wie der übrige Stoßfänger gehalten statt in einer Kontrastfarbe.
Neue Räder und eine markantere Heckschürze
Von der Seite ist das Fahrzeug nahezu identisch mit dem aktuellen Modell – inklusive Dachreling, Säulen, bündigen Türgriffen und Seitenschwellern. Die Ausnahme sind die Räder: Sie tragen ein saubereres Aerodynamikdesign mit einer Abdeckung, die die Radschrauben verbirgt.
Am Heck bleiben Spoiler, Heckscheibe und Rückleuchten unverändert, der Stoßfänger jedoch nicht. Wie an der Front folgt sein Design dem WKNDR – eine wuchtigere Form, die weiter ausstellt und dem EV5 einen robusteren SUV-Look verleiht.
Ein völlig anderes Innenraum-Layout
Die größte Veränderung steckt im Innenraum. Beim aktuellen koreanischen Modell zieht sich ein langes Display von der Fahrerseite bis zur Mitte des Armaturenbretts. Bei diesem Fahrzeug reicht der breite Bildschirm von der Mitte des Armaturenbretts bis zur Beifahrerseite, während hinter dem Lenkrad ein schmales Display sitzt.
Genau dieses Layout hatten wir im Februar beschrieben, als wir erklärt haben, wie Kia auf Pleos Connect umstellen wird – mit einem kleinen Kombiinstrument hinter dem Lenkrad und einem Hauptbildschirm, der sich in Richtung Beifahrer erstreckt (EV5-Facelift-Innenraum durchgesickert). Auch Shorts Car vermutet, dass in diesem Fahrzeug Pleos läuft, doch die Bildschirme waren aus – das bleibt also unbestätigt.
Dem Innenraum nach zu urteilen, scheint dies das Modell für China zu sein: Die Anordnung entspricht der des chinesischen Kia Seltos, der einen 27 Zoll großen, ultraflachen Breitbildschirm erhält, den die globalen Modelle nicht haben (Kia Seltos in China vorgestellt). Ob diese Ausstattung auch nach Korea oder Europa kommt, ist noch nicht bekannt.
Auch sonst hat sich im Innenraum einiges getan:
Mittelkonsole: Die Tasten an der Vorderseite sind verschwunden, und das Ablagefach hat nun eine Abdeckung für einen aufgeräumteren Look.
Türverkleidungen: schlichtere Designs bei den vorderen und hinteren Türen.
Lenkrad: Laut Shorts Car entspricht es dem des aktuellen koreanischen Modells.
Kofferraum: Die Seitenverkleidungen behalten ihre AddGear-Befestigungspunkte, eine dritte Sitzreihe gibt es nicht.
Facelift oder Exportmodell?
Mehrere Details machen die Identifizierung dieses Fahrzeugs schwierig:
Ein Papier im Fahrzeug nennt den Zielmarkt: Laut Shorts Car ist dort von den Philippinen die Rede – es könnte sich also um ein Exportmodell handeln und nicht um eine Version für Korea.
Der Zeitpunkt passt zu einem Facelift: Der EV5 kam 2023 in China auf den Markt, eine Modellpflege wäre also etwa 2027 fällig.
Es gibt keine Tarnung: Hyundai und Kia verbergen bei kommenden Korea-Modellen für gewöhnlich selbst kleinste Änderungen – umso überraschender ist es, dieses Auto ungetarnt zu sehen.
Keine Kameras zu erkennen: Shorts Car fand weder an der Front, an den Seiten, am Heck noch unter den Spiegeln welche.
Shorts Car hofft, dass dieses Design als EV5-Facelift nach Korea kommt, räumt aber ein, es nicht zu wissen.
Unsere Einschätzung
Das Armaturenbrett entspricht dem, worüber wir seit Februar berichten, und hat dieselbe Anordnung wie der chinesische Seltos, sodass es sich offenbar um das Modell für China handelt. Das und der Zettel mit dem Hinweis auf die Philippinen mahnen zur Vorsicht: Wir wissen noch nicht, ob diese Ausstattung nach Korea oder Europa kommt. Ebenso wenig wissen wir, ob sie die vom Facelift erwarteten Verbesserungen beim Laden mitbringt, eine der Schwächen des aktuellen EV5 wegen seines 400-V-Systems.
Den kompletten Rundgang von Shorts Car könnt ihr unten ansehen.
Fotogalerie
Fotos und Video: Shorts Car.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.