Un Kia EV5 mis à jour aperçu sans camouflage en Corée : s'agit-il du restylage ?

Un Kia EV5 visiblement mis à jour a été aperçu en Corée du Sud, sans le moindre camouflage. Repéré dans un parking souterrain par nos confrères de Shorts Car, il associe un nouveau pare-chocs au dessin plus robuste à une planche de bord entièrement différente, ce qui soulève une question évidente : s'agit-il du restylage de l'EV5, ou d'une version spéciale destinée à d'autres marchés ?

Plus tôt cette année, nous vous avons présenté les premiers prototypes du restylage de l'EV5, attendu pour début 2027 (fuite sur le restylage de l'EV5). Ce véhicule ressemble beaucoup à ce que nous avions prédit, mais Kia n'a pas confirmé de quoi il s'agit.

Une face avant inspirée de l'EV5 WKNDR

Le capot et les phares sont identiques à ceux de l'EV5 coréen actuel. La différence se situe plus bas : le museau lisse, dépourvu de calandre, gagne un petit accent noir, et le pare-chocs adopte une nouvelle forme, avec des éléments verticaux et des détails gris inclinés vers l'intérieur. Selon Shorts Car, ces éléments proviennent directement du concept EV5 WKNDR (l'EV5 WKNDR dévoilé), même si ici les parties verticales sont finies dans le même ton que le reste du pare-chocs, plutôt que dans une couleur contrastée.

De nouvelles jantes et un pare-chocs arrière plus affirmé

De profil, le véhicule est presque identique au modèle actuel, barres de toit, montants, poignées de porte affleurantes et bas de caisse compris. Seule exception : les jantes, qui adoptent un dessin aérodynamique plus épuré, avec un cache dissimulant les boulons.

À l'arrière, le becquet, la lunette et les feux ne changent pas, mais le pare-chocs, si. Comme à l'avant, son dessin s'inspire du WKNDR, avec une forme plus épaisse qui ressort davantage et confère à l'EV5 une allure de SUV plus robuste.

Un habitacle entièrement différent

Le changement le plus important se trouve à l'intérieur. Sur le modèle coréen actuel, un long écran s'étend du côté conducteur jusqu'au centre de la planche de bord. Ici, la dalle large part du centre de la planche de bord vers le côté passager, tandis qu'un fin écran prend place derrière le volant.

C'est l'agencement que nous décrivions en février, lorsque nous expliquions comment Kia allait s'adapter à Pleos Connect, avec un petit combiné derrière le volant et un écran principal qui s'étend vers le passager (fuite sur l'intérieur du restylage de l'EV5). Shorts Car soupçonne également que ce véhicule tourne sous Pleos, mais les écrans étaient éteints, donc cela reste non confirmé.

À en juger par l'intérieur, il semble s'agir du modèle destiné à la Chine : l'agencement est le même que celui du Kia Seltos chinois, qui reçoit un écran large ultrafin de 27 pouces absent des modèles mondiaux (Kia Seltos lancé en Chine). On ne sait pas encore si cette configuration arrivera en Corée ou en Europe.

D'autres changements intérieurs sont également au programme :

• Console centrale : les boutons à l'avant disparaissent, et le rangement dispose désormais d'un couvercle pour un look plus épuré.

• Garnitures de portes : des dessins plus simples à l'avant comme à l'arrière.

• Volant : selon Shorts Car, il est identique à celui du modèle coréen actuel.

• Coffre : les panneaux latéraux conservent leurs points de fixation AddGear, et il n'y a pas de troisième rangée de sièges.

Restylage ou modèle d'export ?

Plusieurs détails rendent ce véhicule difficile à identifier :

• Un papier à l'intérieur de la voiture indique son marché : selon Shorts Car, il mentionne les Philippines, ce qui pourrait donc désigner un modèle d'export plutôt qu'une version destinée à la Corée.

• Le calendrier correspond à un restylage : l'EV5 a été commercialisé en Chine en 2023, une mise à jour devrait donc arriver vers 2027.

• Il n'y a aucun camouflage : Hyundai et Kia masquent généralement même les modifications mineures des futurs modèles coréens, ce qui rend surprenant de voir cette voiture à découvert.

• Aucune caméra n'est visible : Shorts Car n'en a trouvé ni à l'avant, ni sur les côtés, ni à l'arrière, ni sous les rétroviseurs.

Shorts Car espère que ce design arrivera en Corée sous la forme du restylage de l'EV5, mais reconnaît ignorer si ce sera le cas.

Notre avis

La planche de bord correspond à ce que nous rapportons depuis février et présente le même agencement que le Seltos chinois, il semble donc s'agir du modèle destiné à la Chine. Cela, ainsi que le papier mentionnant les Philippines, incite à la prudence : nous ne savons pas encore si cette configuration arrivera en Corée ou en Europe. Nous ignorons également si elle apporte les améliorations de recharge attendues du restylage, l'un des points faibles de l'EV5 actuel en raison de son système 400V.

Vous pouvez visionner ci-dessous le tour complet filmé par Shorts Car.

Galerie photo

Photos et vidéo : Shorts Car.