Renderizado del Genesis G80 de nueva generación

Después de que Genesis retrasara finalmente el lanzamiento del sedán G80 de nueva generación, y como no vimos ni oímos nada en el Salón del Automóvil de Nueva York, hoy queremos compartir con vosotros una nueva recreación de chBuzz.

Esto se reflejará en la filosofía de diseño de la próxima generación de Genesis, que se introdujo en el concept Essentia y también en el concept SUV GV80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal, una línea lateral baja y larga, y un diseño trasero deportivo.

La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, ya que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. El primero será el motor Theta III de 2,5 litros y 4 cilindros con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor de gasolina biturbo de 3,3 litros del G80 Sport de altas prestaciones se sustituya por un nuevo motor Lambda III de 3,5 litros que entregue hasta 400 CV.

También se especula con que el motor diésel de 2,2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3,0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya también alguna motorización eléctrica. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor de tamaño superior a los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.

Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de seguir el ritmo de la tendencia del mercado automovilístico mundial, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tiene una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.