¿Qué significa la tercera fase de desarrollo? Normalmente, Hyundai y Kia utilizan tres fases de prototipos: en la primera, el coche tiene un color exterior plateado o blanco, parachoques de distinto color, parrilla sin pintar y algunos detalles ausentes. La segunda fase añade una pintura completamente uniforme y nuevos detalles, como llantas de producción y elementos cromados. La tercera fase es la clave para saber que estamos cerca de la producción. Basta con echar un vistazo al nuevo conjunto de fotos del Tucson de cuarta generación.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Gracias al prototipo Vision T presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el pasado noviembre, ahora tenemos una idea más clara de cómo será el Tucson de próxima generación, después de que Hyundai confirmara que este concept SUV anticipa el aspecto de la cuarta generación del Tucson.
En lugar de inspirarse en el Hyundai Palisade, el nuevo Tucson estrenará un nuevo lenguaje de diseño dentro de los SUV de Hyundai. El intermitente y la luz de conducción diurna (DRL) siguen situados en la parte superior, mientras que la inferior se reserva para un único proyector con posiblemente luces más decorativas, aunque de dimensiones más reducidas. El faro también es más pequeño, pero con líneas más afiladas y no es un rectángulo horizontal como el del Palisade. Sin embargo, lo que sigue recordando al Palisade son las tomas de aire situadas junto a los faros. Es difícil de precisar, pero los intermitentes también parecen tener una rejilla de ventilación a su lado.
La parrilla delantera tiene un diseño diferente al de su hermano mayor, y será un diseño completamente nuevo que no habíamos visto antes (a pesar del concept SUV Vision T). Justo en la parte inferior encontramos ahora una parrilla inferior más pequeña y mucho más ancha. Solo podemos intuir el diseño final, pero será mucho más agresivo en comparación con la generación actual; esperemos que pronto recibamos algunos renderizados.
Nos sorprendió un poco que el Tucson no siguiera la última identidad de diseño de los interiores de Hyundai, pero hoy nos dimos cuenta de que estábamos ante la variante híbrida del nuevo Tucson, y en la imagen de arriba tenéis la prueba en el cuentarrevoluciones. Parece que el infoentretenimiento va integrado en el salpicadero en lugar de ser un sistema de tableta flotante. Encontramos el mismo volante que se estrenó en el Sonata y que también se usa en el nuevo Elantra. Esta versión podría ser la básica, ya que contaba con un cuadro de instrumentos tradicional muy similar al del Kia Niro.
Se espera que la próxima generación del Tucson monte el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros con una transmisión automática de 8 velocidades. Hyundai planea usar el Theta3 atmosférico y turbo de 2,5 litros como motor base en el mercado estadounidense. Debería debutar en abril, según los últimos informes desde Corea del Sur, e incluirá por primera vez una mecánica híbrida (actualmente solo tiene microhíbrido).
Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas de producción de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido fabricar allí la próxima generación del Tucson (código interno NX4) en 2020. El Tucson también ampliará su gama con una variante pick-up, que se ofrecerá a partir de 2021: la Santa Cruz.
Más del 60 % de las ventas del mercado automovilístico estadounidense han optado por un SUV, por lo que producirán el Tucson en su planta de Alabama en lugar de los modelos previstos, ya que las ventas del Elantra y el Sonata están disminuyendo. Actualmente, la planta de Alabama solo fabrica tres modelos: el Santa Fe, el Sonata y el Elantra (nombre coreano: Avante).
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