À peine le crossover de quatrième génération révélé à l'échelle mondiale, des photos espion exclusives capturées par notre confrère Stéphan Barral nous offrent notre regard le plus proche à ce jour du nouveau Hyundai Tucson N Line, dans sa version la plus sportive.
Hyundai avait promis que le SUV compact redessiné élargirait rapidement sa gamme avec une finition pensée pour les passionnés. Ces images prises en conditions réelles confirment les retouches stylistiques agressives et les améliorations d'habitacle haut de gamme destinées à distinguer la N Line du modèle standard.
Un habitacle inspiré du sport automobile : Alcantara et badges N Line
Les photos espion dévoilent des évolutions clés de l'habitacle, concentrées sur les surfaces les plus sollicitées au toucher. On y découvre des sièges sport sculptés, habillés d'un mélange de cuir et d'Alcantara (un revêtement proche du daim), rehaussés de surpiqûres rouges contrastées.
L'iconique logo N Line en relief trône bien en évidence sur le haut des dossiers, affirmant l'identité sportive de la marque. Au-delà des sièges, l'ensemble comprend un volant à trois branches badgé N, des pédales sport en aluminium et un ciel de toit sombre, pour une ambiance résolument tournée vers le conducteur.
Extérieur agressif : double échappement et jantes dédiées
À l'extérieur, les clichés de Stéphan Barral mettent en lumière les éléments qui musclent le langage stylistique Parametric Dynamics du Tucson :
Jantes alliage exclusives N Line : le prototype d'essai repose sur des jantes distinctives de 19 pouces taillées au diamant, aux angles géométriques marqués, avec des accents sombres et un logo « N » intégré aux cache-moyeux.
Double sortie d'échappement : à l'arrière, les canules dissimulées sous le bouclier cèdent la place à une double sortie d'échappement bien visible, intégrée proprement dans un diffuseur arrière sportif.
Aérodynamique ton carrosserie : contrairement aux protections noir mat du Tucson standard, la N Line adopte des bas de caisse et des élargisseurs d'ailes ton carrosserie, pour une assise plus basse et plus campée sur la route.
Calandre Parametric dédiée : la face avant reçoit un maillage géométrique à motif bijou retravaillé, des écopes d'air redessinées et une finition chrome sombre, pour une présence plus féroce sur la route.
Quelle motorisation pour le Tucson N Line ?
Alors que les modèles standard proposent des motorisations thermiques et hybrides classiques, Hyundai devrait décliner la finition N Line sur plusieurs blocs selon les régions. En Europe et en Amérique du Nord, on peut s'attendre à ce que l'ensemble soit associé au moteur turbo 1.6 T-GDI, ainsi qu'aux configurations hybride auto-rechargeable (HEV) et hybride rechargeable (PHEV), avec des réglages de suspension affûtés pour un comportement plus incisif en virage.
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