Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA) a annoncé une nouvelle série d'investissements dans son usine de Montgomery afin de produire le tout nouveau Tucson et le Santa Fe restylé, d'accroître la production de moteurs et de se préparer à la technologie des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). Dévoilé le 28 octobre, le paquet représente environ 450 millions de dollars, que Hyundai arrondit à « près de 500 millions de dollars » dans son intitulé.
Ces nouveaux fonds portent l'investissement total de Hyundai dans HMMA à près de 2,2 milliards de dollars depuis le début de la production en 2005. Ces investissements ont été annoncés pour la première fois à la fin du mois dernier par José Muñoz, président-directeur général de Hyundai Motor Company, et s'inscrivent dans l'engagement de 26 milliards de dollars aux États-Unis du Hyundai Motor Group pour la période 2025-2028.
Ce que couvre l'investissement
Moteurs : des mises à niveau des activités de groupe motopropulseur de HMMA afin de produire davantage de variantes de moteurs, y compris la technologie destinée aux modèles hybrides et EREV.
Tout nouveau Tucson : de nouveaux équipements, outillages et infrastructures pour la cinquième génération du Tucson, dont la production débutera avant la fin de 2026.
Restylage du Santa Fe : les préparatifs en vue de produire le Santa Fe restylé.
Flexibilité : une usine plus flexible, capable d'adapter son mix à l'évolution de la demande des clients.
La production du tout nouveau Tucson démarre avant la fin de l'année
Le SUV bleu exposé lors de l'événement est le tout nouveau Tucson, le modèle le plus vendu de Hyundai dans le monde. En Corée, il vient d'établir un record avec plus de 15 000 précommandes dès son premier jour (record de précommandes le jour du lancement), et nous avons déjà repéré la version américaine en essais (le Tucson US surpris en conditions réelles). Le produire en Alabama à partir de la fin de 2026 signifie que le nouveau Tucson arrivera chez les concessionnaires américains en tant que véhicule fabriqué localement.
Le restylage du Santa Fe et le Santa Fe EREV
Le Santa Fe restylé est l'autre modèle concerné par le plan. Les prototypes abandonnent leur camouflage depuis plusieurs semaines (le Santa Fe restylé perd son camouflage). Le volet EREV de l'investissement correspond à ce que Hyundai avait annoncé aux investisseurs en août : le Santa Fe EREV sera produit à HMMA et arrivera au premier semestre 2027, avec une autonomie totale de plus de 600 miles (environ 965 km) (Santa Fe EREV confirmé pour la production américaine). Dans un EREV, le moteur essence ne sert que de générateur pour recharger la batterie, tandis que les roues sont toujours entraînées par des moteurs électriques.
Pourquoi l'Alabama compte
HMMA produit actuellement les Santa Fe, Santa Fe Hybrid, Tucson et Santa Cruz, et emploie environ 4 200 personnes. L'annonce a été faite lors d'un événement spécial en présence de la gouverneure de l'Alabama Kay Ivey, de Kang Kyung-wha, ambassadrice de la République de Corée aux États-Unis, et d'Ellen McNair, secrétaire au Commerce de l'Alabama. Mark Rader, président-directeur général de HMMA, a déclaré que ces investissements maintiendront l'usine au cœur de la production nord-américaine de Hyundai pour les années à venir.
Notre avis
Il s'agit moins d'une nouvelle capacité de production que de la préparation de HMMA à la prochaine vague de modèles électrifiés de Hyundai. Avec les Tucson, Santa Fe et Santa Fe EREV tous assemblés localement, les SUV les plus vendus de Hyundai aux États-Unis seront « Made in Alabama », un atout de taille alors que les acheteurs américains se tournent de plus en plus vers les hybrides et que Hyundai cherche à localiser davantage de sa production en Amérique du Nord.
Photos : Hyundai Motor America.
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