Genesis G80 : rendus de l'avant et de l'arrière

La nouvelle Genesis G80, attendue pour le second semestre 2019, a snobé le Salon de New York, laissant planer des doutes sur un éventuel retard. Aujourd'hui, nous avons d'excellents rendus signés Kolesa.ru et la confirmation du patron de Genesis que les débuts officiels auront lieu en septembre en Corée du Sud.

Selon une interview de Manfred Fitzgerald, le patron de Genesis, accordée à Car and Driver, il a enfin confirmé.

« Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage stylistique », a ajouté Fitzgerald.

Que savons-nous jusqu'à présent ?

La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, introduite sur le concept Essentia et également sur le concept GV80 SUV, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 présentera une silhouette fine inspirée du coupé, avec un système de feux avant à LED quadruples entièrement séparés, une calandre avant pentagonale, une ligne de profil basse et longue, et un design arrière sportif.

Les grandes améliorations viendront du côté de la motorisation, le groupe Hyundai Motor mettant le paquet avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le 2,5 litres 4 cylindres Theta III équipé d'un système Twin-Turbo avec une puissance finale de 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau 3,5 litres Lambda III délivrant jusqu'à 400 chevaux.

Il y a aussi des spéculations selon lesquelles le moteur diesel 2,2 litres serait remplacé par un nouveau moteur diesel V6 de 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une certaine motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture 100 % électrique de Genesis, mais c'est peu probable car nous n'avons pas encore vu de voiture électrique de Hyundai Motor plus grande que les véhicules de petite ou moyenne taille. Des modèles équipés d'un système hybride léger 48 V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que des voitures purement électriques.

Il y a une raison à la réduction de cylindrée et aux motorisations vertes dans la nouvelle G80. Outre le fait de suivre la tendance du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 du marché européen après son lancement est qu'elle n'avait pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour entrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le berceau des marques premium.

La nouvelle G80 utilise des technologies d'allègement pour réduire son poids. L'actuelle G80 a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme un défi à relever. Certains pensent qu'utiliser une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable de réduire le poids en changeant des pièces et des matériaux.