Nous avons reçu de nouvelles photos du prototype du Genesis GV70 Sport surpris en Corée du Sud. Nos confrères d'AutoPost nous ont récemment appris que le GV70 Sport devrait développer au moins 400 ch. Ces nouveaux clichés permettent à nouveau d'apercevoir l'échappement plus gros et arrondi (au lieu de la forme pentagonale des modèles essence standards), mais cette fois le prototype utilise des jantes inspirées de celles des G80 et GV80 en 20" et 22", sans être exactement identiques.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Si vous regardez la photo espion du GV70 récemment capturé, il y a un autre détail. En y regardant de près, on constate qu'il n'y a pas d'échappement pentagonal vertical sur le bouclier. À la place, seul le filet noir brillant est visible. En observant les récents modèles diesel GV80 et G80, ils se caractérisent par l'application d'un soi-disant « échappement robinet » plutôt qu'un échappement exposé à l'extérieur.
Par conséquent, le modèle de la photo espion peut être considéré comme le modèle diesel principal. Mais l'image ci-dessus correspond au GV70 Sport, car il a un design différent, des échappements plus gros et des jantes spéciales. Alors que le plus grand GV80 vise les Mercedes GLE, BMW X5 et Audi Q7, le plus petit GV70 s'attaquera aux Audi Q5, BMW X3 et Mercedes GLC.
Si l'on examine d'autres éléments de design, le dessin des feux arrière ressemble à celui du GV80 et du G80, et l'on voit que le feu de stop auxiliaire est situé en haut du hayon. On remarque également que le réflecteur et l'indicateur de direction sont intégrés au bouclier. Sur le GV80 et le G80, le clignotant est différent de celui inclus dans le feu arrière. En d'autres termes, le look de famille Genesis est appliqué, mais on s'attend à une apparence légèrement différente de celle du GV80.
La gamme de moteurs du GV70 a été confirmée comme étant la même que celle du G80 : 2.5 essence turbo, 3.5 essence turbo et 2.2 diesel. Comme il s'agit des mêmes moteurs, les spécifications sont également partagées. Le 2.5 essence turbo développe 304 ch et 43,0 kg.m de couple maximal, le 2.2 diesel développe 210 ch et 45,0 kg.m de couple maximal, le 3.5 essence turbo développe 380 ch et 54,0 kg.m de couple maximal. Comme la taille de la carrosserie est plus petite, on s'attend à des performances plus dynamiques que celles du GV80.
Bien qu'il n'y ait pas de données sur la transmission, de nombreux modèles Hyundai, y compris Genesis, utilisent une boîte automatique à 8 rapports, donc le GV70 sera probablement équipé d'une boîte automatique à 8 rapports. Des supports moteur semi-actifs sont appliqués aux modèles diesel. Cela améliore les performances NVH au ralenti à l'arrêt, réduisant les vibrations du moteur transmises au conducteur. Le système de transmission est basé sur les roues arrière, et la transmission intégrale (AWD) peut être sélectionnée en option.
Examinons maintenant les spécifications extérieures. Le capot et le hayon sont en aluminium pour réduire le poids de la carrosserie. Comme mentionné précédemment, l'échappement n'est double que sur les modèles essence. Le réservoir de carburant a une capacité de 66 litres et la batterie est une AGM de 80 Ah. Les jantes sont disponibles en trois tailles : 18 pouces, 19 pouces et 21 pouces, et les 19 et 21 pouces sont disponibles en deux designs. Les pneus Bridgestone sont de série, les pneus Michelin sont en option pour le diesel, et le 3.5 essence turbo en est équipé de série.
Jetons un coup d'œil aux options extérieures et intérieures. L'écran central est le même que celui du GV80 et du G80, avec 14,5 pouces. De plus, un contrôleur intégré Genesis capable de reconnaissance d'écriture manuscrite devrait également être fourni, et on ne sait pas si la navigation en réalité augmentée est appliquée.
Le combiné d'instrumentation est livré avec un écran de 8 pouces de série et un écran 3D de 12,3 pouces en option. Les autres options incluent le régulateur de vitesse intelligent, les feux de route intelligents, la vision panoramique, l'affichage tête haute, le moniteur de recul, le HDA2 et le système audio Lexicon. Pour se différencier du GV80, certaines spécifications sont omises en option.
Selon le plan de production de Hyundai, le GV70 devrait commencer sa production en octobre. Pour cette raison, il est très probable qu'il soit lancé en octobre, au plus tard en novembre. Cependant, en raison de l'incertitude liée à la situation du Covid-19, le calendrier de lancement pourrait être retardé. Il est prévu d'exporter vers l'Europe, le Moyen-Orient, l'Australie, le Canada, les États-Unis et la Russie après son lancement national.
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