Hyundai IONIQ 5 protège une famille et des jumeaux lors d'un choc à grande vitesse

Le Hyundai IONIQ 5 fait le buzz après une récente collision par l'arrière où il a protégé des jumeaux de 18 mois. Cet incident met en lumière les exceptionnelles caractéristiques de sécurité du véhicule et a été largement partagé sur les réseaux sociaux, recueillant les éloges des propriétaires et des experts en sécurité.

Une histoire de survie : l'expérience de la famille Barrett

Un utilisateur connu sous le nom de Shane Barrett a récemment partagé sur les réseaux sociaux l'accident de la circulation terrifiant mais finalement miraculeux de sa famille. Dans son message, il explique qu'une camionnette roulant à vive allure a percuté leur Hyundai IONIQ 5 par l'arrière alors qu'ils étaient arrêtés pour tourner à gauche sur une route limitée à 55 mph (88 km/h).

« La voiture derrière nous n'a pas ralenti du tout », a écrit Barrett. « La police n'a trouvé aucune trace de freinage sur les lieux, donc nous ne savons pas à quelle vitesse ils roulaient, mais elle dépassait probablement 60 mph (96 km/h). »

Malgré l'impact immense, l'IONIQ 5 a parfaitement rempli son rôle, protégeant la famille – en particulier ses jumeaux de 18 mois installés à l'arrière. Si l'arrière de la voiture a été lourdement endommagé, les photos partagées par Barrett montrent que l'habitacle et les sièges auto sont restés intacts, la famille ne souffrant que d'égratignures mineures.

Excellence technique : le secret de la sécurité de l'IONIQ 5

Les remarquables performances de sécurité du Hyundai IONIQ 5 témoignent de son ingénierie avancée. Construit sur la plateforme E-GMP (Electric Global Modular Platform), le véhicule est conçu pour absorber l'énergie d'impact de manière sophistiquée.

• Collisions arrière : La plateforme déforme intentionnellement le longeron arrière pour absorber l'impact tout en utilisant de l'acier embouti à chaud renforcé sur les longerons inférieurs afin de protéger la « zone de sécurité » et d'éviter d'endommager la batterie.
• Collisions latérales : Le bloc-batterie est intégré à la structure du véhicule pour augmenter la rigidité. Une extrusion en aluminium est également utilisée à l'intérieur des bas de caisse, situés à l'extérieur de la batterie, pour répartir l'énergie d'impact et protéger le châssis et le boîtier de la batterie.
• Collisions frontales : Le châssis de la voiture utilise une conception de longeron « double-boîte » avec plusieurs structures de renfort pour disperser efficacement l'énergie du choc et protéger les occupants dans divers scénarios de collision, y compris les chocs à petit recouvrement où l'impact est concentré sur une petite partie de l'avant.

La sécurité supérieure de l'IONIQ 5 a été officiellement reconnue en mars lorsqu'il a reçu la note Top Safety Pick+ (TSP+) de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), confirmant son statut comme l'un des véhicules les plus sûrs du marché.

Un schéma de protection : l'héritage sécurité de Hyundai

L'histoire de la famille Barrett n'est pas un incident isolé. Les véhicules du Hyundai Motor Group ont fait leurs preuves en matière de protection des occupants lors d'accidents graves.

• Tiger Woods (2021) : Le golfeur a survécu à un tonneau dans un Genesis GV80, la police notant que l'intérieur du véhicule était resté largement intact malgré les importants dégâts extérieurs.
• Chute dans un canyon (2022) : Un couple à bord d'une Elantra N a survécu à une chute de 90 mètres dans un canyon aux États-Unis, s'en sortant avec seulement des blessures mineures.
• Jaromir Jagr (2022) : La légende tchèque du hockey s'en est sortie avec une blessure mineure à la main après que son EV6 est entré en collision avec un tramway.

Ces incidents, ainsi que l'histoire de la famille Barrett, continuent de renforcer la perception du public quant à l'engagement de Hyundai en matière de sécurité. Comme Shane Barrett a conclu son message, « Je rachèterai probablement un IONIQ », faisant écho au sentiment de nombreux conducteurs ayant expérimenté la puissance protectrice de ces véhicules.