Hyundai Motor Company a dévoilé il y a une semaine son IONIQ 9, un SUV électrique à trois rangées de sièges, et nos confrères de NYMammoth ont jugé que la partie arrière pouvait être améliorée. Ils ont donc tenté d’apporter quelques modifications au design d’origine. Qu’en pensez-vous ?
La première mondiale a débuté par un discours de José Muñoz, président et directeur général mondial de Hyundai Motor Company. Après le dévoilement de l’IONIQ 9, l’événement a proposé une session de discussion en terrasse explorant la marque Hyundai ainsi que le design et l’espace de l’IONIQ 9, tandis qu’une zone d’exposition présentait le parcours de développement de l’IONIQ 9.
L’IONIQ 9 est un nouveau choix séduisant pour les clients à la recherche d’un véhicule électrique à trois rangées pouvant accueillir jusqu’à sept occupants. Il offre un espace impressionnant et des fonctionnalités qui répondent aux besoins individuels tout en procurant un sentiment de convivialité — il est vraiment « conçu pour rassembler ». L’IONIQ 9 est pensé pour répondre aux attentes des consommateurs hyperconnectés, mais qui accordent également de l’importance à l’espace, à l’intimité et à la détente.
« L’IONIQ 9 incarne l’engagement et la confiance inébranlables de Hyundai Motor en faveur de l’électrification », a déclaré Jaehoon Chang, président et PDG de Hyundai Motor Company. « Basé sur la plateforme modulaire mondiale électrique (E-GMP) du groupe Hyundai Motor, l’IONIQ 9 offre un espace intérieur exceptionnel, offrant aux clients une valeur unique tout en renforçant notre leadership sur le marché mondial des véhicules électriques. »
Un intérieur serein et spacieux pour une expérience électrique inégalée
L’IONIQ 9 offre une habitabilité supérieure avec un espace généreux aux deuxième et troisième rangées, procurant une expérience exceptionnelle aux occupants. Son design intérieur se caractérise par des éléments elliptiques et des tons apaisants pour créer une atmosphère de salon. Cela procure une sensation sereine et naturelle, surtout lorsqu’on profite de la lumière naturelle du toit panoramique.
Le plancher plat de l’IONIQ 9 permet des configurations de sièges pour six ou sept occupants. Les sièges Relaxation aux première et deuxième rangées peuvent s’incliner complètement et offrent un repose-jambes pour un confort optimal, permettant à jusqu’à quatre personnes de se reposer pendant la recharge du véhicule selon la configuration. L’IONIQ 9 affiche également 1 899 mm de garde au toit et 2 050 mm d’espace pour les jambes, combinant les deuxième et troisième rangées.
Les sièges Relaxation de l’IONIQ 9 intègrent le premier système Dynamic Body Care de Hyundai Motor, incluant une fonction de massage tactile dynamique. Ce système utilise la pression et les vibrations pour stimuler la circulation sanguine, réduisant la fatigue lors des longs trajets.
L’IONIQ 9 introduit également des sièges pivotants à la deuxième rangée, permettant aux occupants des deuxième et troisième rangées de se faire face lorsque le véhicule est à l’arrêt. Cette configuration flexible améliore l’interaction et la communication entre les passagers, ajoutant une nouvelle façon de profiter de l’espace unique du véhicule.
La console coulissante Universal Island 2.0 du SUV offre un niveau de rangement impressionnant et permet un passage entre les sièges avant, améliorant l’accessibilité et la praticité. Les accoudoirs bidirectionnels peuvent être ouverts depuis l’avant et l’arrière, permettant un accès facile à la console depuis la deuxième rangée.
La console Universal Island 2.0 peut coulisser sur 190 mm, permettant aux passagers de la deuxième rangée d'y accéder facilement. Elle offre 5,6 litres de rangement dans le plateau supérieur, ainsi que 12,6 litres dans le tiroir coulissant inférieur.
Avec les sièges de la troisième rangée rabattus à plat, le coffre peut accueillir jusqu'à 1 323 litres de bagages, tandis qu'avec les trois rangées en place, l'IONIQ 9 propose 620 litres de volume de coffre. De plus, le coffre avant offre un volume maximal de 88 litres pour les versions RWD et de 52 litres pour les versions AWD.
L'IONIQ 9 met également l'accent sur la durabilité dans le choix de ses matériaux. On trouve notamment du cuir Eco Process, du tissu en PET recyclé, du tissu en laine, du Bio TPO/PU Skin, du tissu Bio PET/SUEDE et de la Bio Paint. Le véhicule utilise aussi une peinture fabriquée à partir de déchets de pneus recyclés.
L'écran incurvé panoramique, la planche de bord flottante, les bouches d'aération fines et l'éclairage d'ambiance intérieur de l'IONIQ 9 renforcent encore l'atmosphère futuriste de l'habitacle.
Original vs. Rendu
Le design « Aerosthetic » véhicule une image élégante et sophistiquée
L'extérieur « Aerosthetic » profilé de l'IONIQ 9 reflète l'engagement de Hyundai Motor à marier innovation aérodynamique et style futuriste sophistiqué. La face avant de l'IONIQ 9 intègre des pixels paramétriques dans les blocs lumineux à LED et le bouclier inférieur, créant une image unique et raffinée.
La silhouette de l'IONIQ 9 se caractérise par une ligne de toit courbe et lisse, offrant un profil aérodynamique fluide et un coefficient de traînée particulièrement bas de seulement 0,259 Cd avec les rétroviseurs numériques.
L'efficacité énergétique est également améliorée en lissant et en équilibrant le flux d'air sous la carrosserie, ainsi qu'en réduisant la résistance des roues et des pneus. Pour répondre à ces besoins, un nouveau système de volets d'air actifs à double mouvement (AAF) a été appliqué pour la première fois. Parmi les autres solutions d'optimisation aérodynamique figurent un cache de soubassement en 3D, des roues aérodynamiques et des antennes dissimulées.
Avec l’empattement le plus long de tous les modèles Hyundai, soit 3 130 mm, l’IONIQ 9 impressionne par son habitacle spacieux et ses proportions généreuses. Le volume pur de la carrosserie et des ailes crée une présence imposante, tandis que des accents au design complexe ajoutent de la profondeur et de la dimension. La ligne de caractère fluide de l’aile arrière souligne les volumes uniques du véhicule et contribue à son design dynamique.
Évoquant une poupe de bateau, l’arrière prolonge le thème de l’intégration transparente des pixels tout en contribuant aux performances aérodynamiques exceptionnelles de l’IONIQ 9. La ligne de toit profilée et la ligne inférieure ascendante créent un équilibre et confèrent à la silhouette un aspect élancé et dynamique.
Notamment, l’IONIQ 9 est le premier modèle Hyundai à supprimer l’antenne de toit en répartissant ses fonctions entre le pare-brise (pour le GPS et la radio satellite), le tableau de bord (pour les services connectés) et la vitre de hayon (pour la FM/AM et la radiodiffusion numérique multimédia), contribuant ainsi à son design avancé et minimaliste.
L’éclairage extérieur s’aligne sur les autres modèles électriques de Hyundai, avec les feux Parametric Pixel signature de l’IONIQ, des projecteurs à petits cubes et un système d’éclairage avant intelligent (IFS) pour améliorer la vision et la sécurité de conduite tout en évitant l’éblouissement des véhicules venant en sens inverse. L’arrière est équipé d’un feu arrière combiné à LED. Pour une meilleure visibilité, les poignées de porte extérieures sont dotées d’un éclairage indirect.
La posture assurée de l’IONIQ 9 est soutenue par une gamme d’options de roues, notamment des jantes de 19 pouces de série, des options de 20 et 21 pouces, ainsi qu’un design haut de gamme Calligraphy de 21 pouces, permettant aux acheteurs de personnaliser davantage le véhicule.
Le SUV est disponible en 16 couleurs extérieures, dont de nouvelles teintes comme le Celadon Gray Matte, le Celadon Gray Metallic, l’Ionosphere Green Pearl, le Sunset Brown Pearl et le Cosmic Blue Pearl.
À l’intérieur, les choix de couleurs de garniture intérieure incluent le noir Obsidian et six options bicolores uniques (voir les spécifications pour plus de détails).
Une électronique de puissance améliorée pour des capacités EV avancées
Le IONIQ 9 repose sur l’architecture innovante E-GMP de Hyundai Motor, dotée d’un système PE amélioré, avec un rapport de transmission optimisé pour les montées et l’application d’un onduleur à deux étages pour un meilleur rendement.
Un système PE entièrement encapsulé contribue à réduire le bruit du moteur, tandis qu’un vitrage acoustique feuilleté amélioré, un triple joint dans toutes les zones et l’application d’une plaque renforcée dans le montant A aident à éliminer les bruits de roulement et de vent, les vibrations et les rugosités (NVH) à l’intérieur de l’habitacle.
La plateforme dispose d’une batterie haute capacité et haute tension pour une autonomie électrique étendue, ainsi que d’un plancher plat pour un confort accru des passagers et un volume de chargement plus important. La sécurité en cas de collision et la durabilité ont également été améliorées grâce à une structure de carrosserie robuste conçue pour une distribution optimale de l’énergie en cas de choc.
Le IONIQ 9 est le premier modèle Hyundai à être équipé d’ailes et de panneaux de custode en aluminium, contribuant à une carrosserie légère qui améliore l’efficacité du véhicule électrique. Le nouveau système de volets d’air actifs à double mouvement (AAF) améliore encore l’étanchéité à l’air et l’apparence extérieure grâce à des panneaux de carrosserie affleurants.
Ce SUV introduit également un nouveau système de fermeture avec une charnière de porte à axe roulant, garantissant un meilleur ajustement et une finition soignée, ainsi qu’un loquet de capot électrique nouvellement développé pour accéder au coffre avant, ce qui améliore non seulement le design mais aussi la qualité du produit.
Une batterie de grande capacité pour une autonomie et des performances impressionnantes
Le système PE avancé intègre une batterie lithium-ion NCM de 110,3 kWh montée sous le plancher. Grâce à son faible coefficient de traînée, à sa plateforme et à ses technologies de batterie de pointe, l'IONIQ 9 devrait atteindre une autonomie exceptionnelle de 620 km en cycle WLTP et une consommation énergétique ciblée de 194 Wh/km pour la version Long-Range RWD équipée de jantes de 19 pouces.
L'IONIQ 9 se recharge de 10 à 80 % en seulement 24 minutes sur un chargeur de 350 kW. La fonctionnalité de recharge bidirectionnelle (V2L) et la capacité de charge multi-tension 400V/800V de la plateforme abaissent les barrières à l'adoption des véhicules électriques.
La version Long-Range RWD est propulsée par un moteur arrière de 160 kW, tandis que la variante Long-Range AWD ajoute un moteur avant de 70 kW. Les versions Performance AWD sont quant à elles équipées de moteurs de 160 kW à l'avant comme à l'arrière.
Le modèle Performance abat le 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes, la variante Long-Range AWD en 6,7 secondes et la version Long-Range RWD en 9,4 secondes. Pour les reprises, par exemple lors d'un dépassement, le modèle Performance passe de 80 à 120 km/h en 3,4 secondes. La variante Long-Range AWD réalise cet exercice en 4,8 secondes, tandis que la version Long-Range RWD met 6,8 secondes.
Des technologies pratiques et tournées vers l'avenir pour des expériences innovantes
Hyundai Motor a apporté des améliorations significatives à l'IONIQ 9 pour répondre aux préoccupations courantes des clients en matière de VE, notamment un planificateur d'itinéraire électrique affiné, une meilleure constance de la batterie, un affichage amélioré du contrôle du couple, une fonction complète de rapport énergétique et d'autres améliorations intelligentes.
L'IONIQ 9 affiche son état de charge via des points verts sur le volant pour tenir le conducteur informé de l'énergie restante. Le modèle intègre l'Hyundai AI Assistant, un système de reconnaissance vocale basé sur l'IA, similaire à un assistant virtuel domestique, activé par un bouton. L'état de ce système est indiqué par des indicateurs en pointillés pour une utilisation facile. Dans l'IONIQ 9, ces fonctionnalités combinent technologie avancée et praticité pour améliorer l'expérience électrique.
Le nouveau service Features on Demand (FoD) de Hyundai Motor est une offre unique qui permet aux clients de l'IONIQ 9 de personnaliser davantage leur véhicule avec des mises à niveau numériques achetées sur la boutique en ligne. Les produits FoD proposent des motifs d'éclairage dynamiques à l'ouverture de la porte, un éclairage d'escorte dynamique à la fermeture de la porte, et des options de streaming de contenu incluant Amazon Music et Soundcloud. La fonction Display Theme permet de personnaliser l'écran avec différents thèmes.
Les services connectés Bluelink® assurent une connectivité fluide grâce à la reconnaissance vocale en ligne et à une série de fonctionnalités conçues pour une expérience de conduite plus pratique et agréable. Cela inclut des évaluations en temps réel de l'état de la route et du comportement au volant, ainsi qu'un « indice de sécurité conducteur » basé sur les habitudes de conduite.
La capacité de mise à jour logicielle « over-the-air » (OTA) permet de mettre à jour sans fil les contrôleurs embarqués. Le véhicule intègre une fonction de clé numérique via la communication NFC, un chargeur sans fil rapide avec un tapis de charge caoutchouté pour empêcher les appareils de glisser en roulant, ainsi qu'un ventilateur de refroidissement pour réduire la température des appareils pendant la charge.
L'IONIQ 9 propose des ports USB-C haute puissance de 100 W pour les passagers des première, deuxième et troisième rangées.
Contrairement aux ports USB traditionnels qui dépendent d'une batterie 12 V, l'IONIQ 9 puise directement son énergie de la batterie haute tension pour une utilisation ininterrompue. Ce concept innovant étend les capacités de la fonction Vehicle-to-Load (V2L) de Hyundai Motor. La prise V2L située dans le coffre permet aux utilisateurs d'alimenter et de charger des appareils et équipements électriques via une prise standard en utilisant la batterie du véhicule électrique.
Le système de climatisation de l'IONIQ 9 offre une fonction indépendante pour les places arrière, optimisée pour les activités de loisirs comme le camping en voiture. Ce système assure la climatisation pour les passagers arrière et réduit la consommation d'énergie superflue en contrôlant indépendamment les zones de climatisation avant et arrière. Le véhicule comprend également une bouche d'aération de toit fine conçue pour fonctionner de concert avec le toit ouvrant panoramique.
Ce nouveau SUV électrique à trois rangées est également équipé d'un stérilisateur UV-C, offrant une fonction de stérilisation multi-plateaux capable de désinfecter les petits objets, tels que les téléphones portables, les portefeuilles et les masques. Cette fonctionnalité a été développée pour répondre aux besoins des clients qui privilégient la santé et l'hygiène à bord du véhicule.
Le système d'infodivertissement de l'IONIQ 9 comprend un combiné d'instruments de 12 pouces et un écran intégré de 12 pouces dans le cadre de l'écran incurvé panoramique. L'installation audio embarquée de série propose un système à huit haut-parleurs, avec la possibilité d'opter pour un système stéréo premium BOSE à 14 haut-parleurs, prenant en charge le son surround 5.1 canaux, les mises à jour sans fil et les fonctions BOSE avancées. Il intègre également l'e-Active Sound Design (e-ASD), qui restitue le son de conduite virtuel d'un véhicule électrique via le système audio du véhicule.
Des équipements de sécurité avancés de série pour une tranquillité d'esprit
La structure renforcée de la carrosserie de l'IONIQ 9 garantit une sécurité maximale de la batterie en répartissant efficacement l'énergie d'un choc et en préservant l'intégrité structurelle, même en cas d'incidents graves. De plus, l'application de série de prétensionneurs de ceinture et de limiteurs d'effort pour la troisième rangée améliore considérablement la protection des passagers arrière en cas de collision, évitant les chocs de la tête contre les sièges de la deuxième rangée et réduisant les traumatismes crâniens et cervicaux. L'IONIQ 9 est également équipé de dix airbags pour renforcer encore la sécurité.
L'IONIQ 9 intègre les tout derniers systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de Hyundai, conçus pour améliorer la sécurité en prévenant les accidents et en facilitant la conduite. Ces systèmes comprennent l'assistance frontale anti-collision 2 (FCA), le maintien dans la voie (LKA), l'assistance anti-collision dans l'angle mort (BCA), l'avertissement de sortie sécurisée (SEW), l'assistance à la sortie sécurisée (SEA), l'alerte d'occupant arrière, la limitation intelligente de la vitesse (ISLA), l'alerte d'attention du conducteur (DAW), le moniteur de vision dans l'angle mort (BVM), l'assistance de feux de route (HBA), l'assistance anti-collision arrière en traversée (RCCA), l'avertissement de distance de stationnement (PDW) et bien d'autres.
Des technologies centrées sur le conducteur pour des performances et une efficacité accrues
Le système shift-by-wire à colonne de l'IONIQ 9 est intégré au bouton de démarrage pour une utilisation intuitive et une optimisation de l'espace. Il offre un retour haptique lorsque le véhicule est en marche arrière. La réactivité du système a été améliorée, tout comme le système de freinage de l'IONIQ 9, qui bénéficie d'une puissance de freinage et d'une efficacité accrues.
L'unité de contrôle du châssis (Chassis Domain Control Unit) du SUV améliore les performances de conduite grâce à des fonctions telles que le vecteur de couple dynamique pour une maniabilité optimisée et le contrôle de stabilité au vent latéral pour une tenue de route à haute vitesse. L'IONIQ 9 est également équipé d'un système de contrôle de traction tout-terrain pour les surfaces accidentées et d'un mode terrain automatique qui utilise l'IA pour reconnaître la surface de la route et sélectionner le mode de conduite optimal.
Le système de suspension du véhicule a été spécialement conçu pour un SUV 100 % électrique, avec une configuration MacPherson multibras à l'avant et un système multibras à l'arrière. Il comprend des amortisseurs à nivellement automatique pour un confort accru et des bagues hydrauliques pour réduire les vibrations de conduite.
L'IONIQ 9 offre également des capacités de remorquage compétitives. En mode remorque, le véhicule détecte automatiquement le poids de la remorque et ajuste l'autonomie prévue en conséquence. Cette fonction maintient un rapport de répartition du couple moteur avant/arrière fixe de 50:50 pour des performances optimales. Les modèles IONIQ 9 européens peuvent tracter jusqu'à 2 500 kg, tandis que les modèles nord-américains ont une capacité de remorquage de 5 000 lb.
Sur certains marchés, les rétroviseurs latéraux numériques remplacent les rétroviseurs traditionnels en verre, affichant une vue latérale arrière sur un écran OLED de sept pouces. Le système offre une fonction de dézoom pour la marche arrière, des guides de manœuvre et une ligne auxiliaire pour les changements de voie. Il offre une vision arrière large et sécurisée, même dans des conditions difficiles, et améliore encore les performances aérodynamiques de la voiture.
L'IONIQ 9 a été conçu pour réduire les niveaux de bruit de roulement, avec des considérations spécifiques aux caractéristiques uniques des véhicules électriques. L'utilisation de pneus insonorisants minimise la résonance des pneus, tandis que des renforts de la structure du véhicule augmentent la rigidité et réduisent les bruits de grondement à basse fréquence générés lors de la conduite sur des routes accidentées. Le véhicule est également équipé d'un système actif de contrôle du bruit de roulement (ANC-R) pour réduire davantage les nuisances sonores.
L'IONIQ 9 lancé mondialement en 2025
L'IONIQ 9 sera commercialisé en Corée et aux États-Unis au premier semestre 2025, avec un déploiement ultérieur prévu en Europe et sur d'autres marchés. Fort d'une dotation de série complète et de technologies de pointe, l'IONIQ 9 proposera également des améliorations de confort et de design en option. Les spécifications détaillées seront dévoilées à l'approche des lancements sur chaque marché.
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