Hyundai Motor Company enthüllte vor einer Woche den IONIQ 9, einen vollelektrischen SUV mit drei Sitzreihen, und nun hielten unsere Kollegen von NYMammoth das Heckdesign für verbesserungswürdig und versuchten, einige Änderungen am ursprünglichen Design vorzunehmen. Was meinen Sie?
Die Weltpremiere begann mit einer Grundsatzrede von José Muñoz, dem Präsidenten und Global Chief Operating Officer der Hyundai Motor Company. Nach der Enthüllung des IONIQ 9 gab es eine Terrassengesprächsrunde, die sich mit der Marke Hyundai sowie dem Design und Raumangebot des IONIQ 9 befasste, während eine Ausstellungszone die Entwicklungsreise des IONIQ 9 zeigte.
Der IONIQ 9 ist eine attraktive neue Wahl für Kunden, die einen dreireihigen EV suchen, der bis zu sieben Insassen Platz bietet. Er bietet beeindruckenden Raum und Funktionen, die auf individuelle Bedürfnisse zugeschnitten sind, und vermittelt gleichzeitig ein Gefühl von Gemeinschaft – er ist wirklich „Built to Belong“. Der IONIQ 9 ist darauf ausgelegt, die Bedürfnisse von Verbrauchern zu erfüllen, die hypervernetzt sind, aber auch Wert auf Raum, Privatsphäre und Entspannung legen.
„Der IONIQ 9 verkörpert Hyundais unerschütterliches Engagement und Vertrauen in die Elektrifizierung“, sagte Jaehoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company. „Basierend auf der renommierten Electric-Global Modular Platform (E-GMP) der Hyundai Motor Group bietet der IONIQ 9 herausragenden Innenraum und bietet Kunden einen einzigartigen Mehrwert, während er unsere Führungsposition im globalen EV-Markt festigt.“
Ruhiger, geräumiger Innenraum bietet ein unvergleichliches EV-Erlebnis
Der IONIQ 9 bietet überragende Geräumigkeit mit viel Platz in der zweiten und dritten Reihe und sorgt so für ein außergewöhnliches Erlebnis für die Insassen. Das Interieurdesign zeichnet sich durch elliptische Elemente und beruhigende Töne aus, um eine loungeartige Atmosphäre zu schaffen. Dies vermittelt ein ruhiges und natürliches Gefühl, besonders wenn man in das natürliche Licht des Panorama-Schiebedachs getaucht wird.
Der flache Boden des IONIQ 9 ermöglicht Sitzkonfigurationen für sechs oder sieben Insassen. Die Relaxation Seats in der ersten und zweiten Reihe können vollständig zurückgelehnt werden und bieten eine Beinauflage für optimalen Komfort, sodass je nach Konfiguration bis zu vier Personen während des Fahrzeugladens ruhen können. Der IONIQ 9 bietet zudem 1.899 mm Kopffreiheit und 2.050 mm Beinfreiheit, wenn zweite und dritte Reihe kombiniert werden.
Die Relaxation Seats des IONIQ 9 verfügen über Hyundais erstes Dynamic Body Care System, einschließlich einer Dynamic Touch Massagefunktion. Dieses System nutzt Druck und Vibration, um die Durchblutung und den Kreislauf anzuregen und so die Ermüdung auf langen Fahrten zu reduzieren.
Der IONIQ 9 führt außerdem schwenkbare Sitze in der zweiten Reihe ein, die es den Insassen der zweiten und dritten Reihe ermöglichen, sich bei stehendem Fahrzeug gegenüberzusitzen. Diese flexible Konfiguration fördert die Interaktion und Kommunikation zwischen den Passagieren und bietet eine weitere Möglichkeit, den einzigartigen Raum des Fahrzeugs zu genießen.
Die verschiebbare Universal Island 2.0-Konsole des SUV bietet ein beeindruckendes Stauraumniveau und ermöglicht eine durchgehende Sitzanordnung in der ersten Reihe, was Zugänglichkeit und Komfort verbessert. Die bidirektionalen Armlehnen können von vorne und hinten geöffnet werden, sodass ein einfacher Zugriff auf die Konsole von der zweiten Reihe aus möglich ist.
Die Universal Island 2.0 lässt sich um bis zu 190 mm verschieben, sodass Passagiere in der zweiten Reihe bequem darauf zugreifen können. Die Mittelkonsole bietet zudem 5,6 Liter Stauraum in der oberen Ablage sowie 12,6 Liter im unteren Schubfach.
Bei umgeklappter dritter Sitzreihe fasst der Kofferraum bis zu 1.323 Liter Gepäck, während der IONIQ 9 bei aufgestellten drei Sitzreihen bis zu 620 Liter Gepäckvolumen bietet. Zusätzlich stellt der vordere Kofferraum (Frunk) bei Hinterradantrieb-Modellen maximal 88 Liter und bei Allradantrieb-Modellen 52 Liter zur Verfügung.
Der IONIQ 9 setzt zudem bei der Materialauswahl auf Nachhaltigkeit. Dazu gehören Eco Process Leder, recycelter PET-Stoff, Wollstoff, Bio-TPO/PU-Kunstleder, Bio-PET/SUEDE-Stoff und Bio-Lack. Das Fahrzeug verwendet auch Lack aus recyceltem Reifenabfall.
Das panoramische gebogene Display des IONIQ 9, das schwebende Armaturenbrett, schmale Lüftungsdüsen und die ambienten Innenraumbeleuchtung unterstreichen die futuristische Innenraumatmosphäre des Fahrzeugs zusätzlich.
Original vs. Rendering
Das „Aerosthetic“-Design vermittelt ein elegantes und anspruchsvolles Bild
Die elegante „Aerosthetic“-Außenhaut des IONIQ 9 spiegelt das Engagement von Hyundai Motor wider, aerodynamische Innovation mit anspruchsvollem, futuristischem Styling zu verbinden. Die Frontpartie des IONIQ 9 integriert parametrische Pixel in die LED-Lichteinheiten und den unteren Stoßfänger und schafft so ein einzigartiges und anspruchsvolles Erscheinungsbild.
Die Silhouette des IONIQ 9 wird durch eine glatte, geschwungene Dachlinie definiert, die ein stromlinienförmiges aerodynamisches Profil und einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0,259 Cd bei Verwendung digitaler Außenspiegel ergibt.
Die Energieeffizienz wird zudem durch die Glättung und Ausbalancierung des Luftstroms unter dem Fahrzeug sowie durch reduzierten Rad- und Reifenwiderstand verbessert. Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, kommt erstmals ein neues Dual-Motion-Active-Air-Flap-System (AAF) zum Einsatz. Weitere aerodynamisch optimierende Lösungen umfassen eine 3D-geformte Unterbodenverkleidung, aerodynamische Räder und verdeckte Antennen.
Mit dem längsten Radstand aller Hyundai-Modelle – 3.130 mm – beeindruckt der IONIQ 9 durch sein geräumiges Cockpit und die großzügigen Proportionen. Die schiere Volumenkraft der Karosserie und der Kotflügel erzeugt einen imposanten Eindruck, während aufwendig gestaltete Akzente Tiefe und Dimension verleihen. Die fließende Charakterlinie des hinteren Radlaufs unterstreicht die einzigartigen Volumen des Fahrzeugs und trägt zu seinem dynamischen Design bei.
In Erinnerung an ein Bootsheck setzt das Heck das Thema der pixelverschmolzenen, nahtlosen Integration fort und trägt gleichzeitig zur herausragenden Aerodynamik des IONIQ 9 bei. Die stromlinienförmige Dachlinie und die ansteigende untere Linie schaffen ein Gleichgewicht und verleihen der Silhouette einen eleganten, dynamischen Look.
Bemerkenswert ist, dass der IONIQ 9 das erste Hyundai-Modell ist, das auf die Dachantenne verzichtet, indem es deren Funktionen auf die Windschutzscheibenabdeckung (für GPS und Satellitenradio), das Armaturenbrett (für Connected Car Services) und die Heckscheibe (für FM/AM und Digital Multimedia Broadcasting) aufteilt – ein Beitrag zu seinem fortschrittlichen und minimalistischen Design.
Die Außenbeleuchtung orientiert sich an Hyundais anderen EV-Modellen und verfügt über die charakteristischen IONIQ-Parametric-Pixel-Leuchten mit kleinen Cube-Projektionsscheinwerfern und einem intelligenten Frontlichtsystem (IFS) für verbesserte Sicht und Fahrsicherheit, während Blendung entgegenkommender Fahrzeuge vermieden wird. Am Heck kommt eine durchgehende LED-Kombileuchte zum Einsatz. Für eine bessere Sichtbarkeit verfügen die äußeren Türgriffe über indirekte Beleuchtung.
Die selbstbewusste Statur des IONIQ 9 wird durch eine Reihe von Radoptionen unterstützt, darunter serienmäßige 19-Zoll-Räder, 20- und 21-Zoll-Optionen sowie ein exklusives 21-Zoll-Calligraphy-Design, das dem Käufer eine weitere Individualisierung ermöglicht.
Der SUV ist in 16 Außenfarben erhältlich, darunter neue Töne wie Celadon Gray Matt, Celadon Gray Metallic, Ionosphere Green Pearl, Sunset Brown Pearl und Cosmic Blue Pearl.
Im Innenraum stehen die Farbvarianten Obsidian Black sowie sechs einzigartige Zweifarblackierungen zur Auswahl (Details siehe technische Daten).
Verbesserte Leistungselektronik ermöglicht erweiterte EV-Funktionen
Der IONIQ 9 basiert auf Hyundais innovativer E-GMP-Architektur, die ein verbessertes PE-System mit einem optimierten Übersetzungsverhältnis für Bergauffahrten und den Einsatz eines zweistufigen Wechselrichters für höhere Effizienz umfasst.
Ein vollständig gekapseltes PE-System reduziert die Motorgeräusche, während verbessertes akustisches Verbundglas, eine Dreifachabdichtung in allen Bereichen und eine verstärkte Platte im A-Säulen-Bereich dazu beitragen, Straßen- und Windgeräusche, Vibrationen und Härte (NVH) im Innenraum zu eliminieren.
Die Plattform verfügt über eine Hochvolt-Hochkapazitätsbatterie für eine erweiterte elektrische Reichweite und einen flachen Boden für mehr Fahrgastkomfort und zusätzlichen Laderaum. Auch die Kollisionssicherheit und Haltbarkeit wurden durch eine robuste Karosseriestruktur verbessert, die für eine optimale Verteilung der Aufprallenergie ausgelegt ist.
Der IONIQ 9 ist das erste Hyundai-Modell mit Aluminium-Kotflügeln und -Seitenwänden, was zu einer leichten Karosserie beiträgt und die Effizienz des EV steigert. Das neue Dual-Motion-Active-Air-Flap-System (AAF) verbessert zudem die Luftabdichtung und die Außenoptik durch bündige Karosserieteile.
Der SUV führt außerdem ein neues Schließsystem mit einem rollenden Pin-Lift-Türscharnier ein, das für eine bessere Passform und Verarbeitung sorgt, sowie eine neu entwickelte elektrische Motorhaubenverriegelung für den Zugang zum vorderen Kofferraum, die nicht nur das Design verbessert, sondern auch die Produktqualität steigert.
Großvolumige Batterie sorgt für beeindruckende Reichweite und Leistung
Die fortschrittliche Hochvoltbatterie des neuen PE-Systems – eine im Fahrzeugboden verbaute NCM-Lithium-Ionen-Batterie – verfügt über eine Systemenergie von 110,3 kWh. Dank des niedrigen Luftwiderstandsbeiwerts, der modernen Plattform und der Batterietechnologien soll der IONIQ 9 beim Long-Range-Modell mit Hinterradantrieb und 19-Zoll-Rädern eine WLTP-geschätzte elektrische Reichweite von beeindruckenden 620 km und einen WLTP-Zielenergieverbrauch von 194 Wh/km erreichen.
Der IONIQ 9 lässt sich an einer 350-kW-Ladesäule bequem in nur 24 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Die plattformtypische Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) sowie die 400V/800V-Mehrspannungs-Ladefähigkeit senken zudem die Hürden für den Umstieg auf die Elektromobilität.
Das Long-Range-Modell mit Hinterradantrieb wird von einem 160 kW starken Heckmotor angetrieben, die Allradvariante des Long-Range-Modells verfügt über einen zusätzlichen 70-kW-Frontmotor, während die Performance-Allradmodelle sowohl vorne als auch hinten mit 160-kW-Motoren ausgestattet sind.
Das Performance-Modell beschleunigt in nur 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Long-Range-Allradvariante benötigt 6,7 Sekunden und die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb 9,4 Sekunden. Bei Zwischenspurts, etwa zum Überholen anderer Fahrzeuge, beschleunigt das Performance-Modell von 80 auf 120 km/h in 3,4 Sekunden. Die Long-Range-Allradvariante absolviert diesen Sprint in 4,8 Sekunden, die Long-Range-Version mit Hinterradantrieb in 6,8 Sekunden.
Praktische, zukunftsorientierte Technologien für innovative Erlebnisse
Hyundai Motor hat den IONIQ 9 mit bedeutenden Weiterentwicklungen ausgestattet, um typische Kundenanliegen bei Elektroautos zu adressieren. Dazu gehören ein optimierter EV-Routenplaner, eine verbesserte Batteriekonsistenz, eine erweiterte Drehmomentanzeige, eine umfassende Energieberichtsfunktion und weitere intelligente Verbesserungen.
Der IONIQ 9 zeigt seinen Ladestatus über grüne Punkte am Lenkrad an, sodass der Fahrer stets über die verbleibende Energie informiert ist. Das Modell verfügt über den Hyundai AI Assistant, ein KI-gestütztes Spracherkennungssystem ähnlich einem virtuellen Assistenten für zu Hause, das per Knopfdruck aktiviert wird. Der Status dieses Systems wird zur einfachen Bedienung durch gepunktete Indikatoren angezeigt. Im IONIQ 9 verbinden diese Funktionen fortschrittliche Technologie mit Praktikabilität, um das EV-Erlebnis zu verbessern.
Der neue Features on Demand (FoD)-Service von Hyundai Motor ist ein einzigartiges Angebot, das es IONIQ-9-Kunden ermöglicht, ihr Fahrzeug durch digitale Upgrades aus dem Online-Store weiter zu personalisieren. Die FoD-Produkte umfassen dynamische Lichtmuster beim Öffnen der Tür, dynamisches Begrüßungslicht beim Schließen der Tür sowie Content-Streaming-Optionen wie Amazon Music und Soundcloud. Die Display-Theme-Funktion erlaubt die Anpassung des Bildschirms mit verschiedenen Designs.
Die Bluelink® Connected Car Services sorgen für nahtlose Konnektivität durch Online-Spracherkennung und eine Reihe von Funktionen für ein komfortableres und angenehmeres Fahrerlebnis. Dazu gehören Echtzeit-Informationen über den Fahrbahnzustand und Fahrbewertungen sowie ein „Fahrersicherheitsindex“, der auf dem Fahrverhalten basiert.
Die Over-the-Air (OTA)-Softwareaktualisierung ermöglicht es den Fahrzeugsteuergeräten, kabellos Updates zu empfangen. Das Fahrzeug verfügt über eine Digital-Key-Funktion per NFC-Kommunikation, ein schnelles kabelloses Ladegerät mit einer gummibeschichteten Ladefläche, die ein Verrutschen von Geräten während der Fahrt verhindert, sowie einen Kühlventilator, der die Gerätetemperatur beim Laden senkt.
Der IONIQ 9 bietet USB-C-Anschlüsse mit 100 W Hochleistungsausgang für Passagiere in der ersten, zweiten und dritten Reihe.
Im Gegensatz zu herkömmlichen USB-Anschlüssen, die auf eine 12-V-Batterie angewiesen sind, bezieht der IONIQ 9 seinen Strom direkt aus der Hochvoltbatterie für eine unterbrechungsfreie Nutzung. Dieses innovative Konzept erweitert die Möglichkeiten der Vehicle-to-Load (V2L)-Funktion von Hyundai Motor. Der V2L-Anschluss im Laderaum ermöglicht es den Nutzern, elektrische Geräte und Haushaltsgeräte über eine Standardsteckdose mit der Batterie des EVs zu betreiben und aufzuladen.
Die Klimaanlage des IONIQ 9 bietet eine von der Front unabhängige Funktion, die für Freizeitaktivitäten wie Camping im Auto optimiert ist. Dieses System versorgt die Fondpassagiere mit Klimatisierung und reduziert unnötigen Stromverbrauch, indem es die vorderen und hinteren Klimazonen unabhängig voneinander steuert. Das Fahrzeug verfügt außerdem über eine schlanke Dachbelüftung, die in Verbindung mit dem Panorama-Schiebedach-Paket arbeitet.
Der neue dreireihige Elektro-SUV ist zudem mit einem UV-C-Sterilisator ausgestattet, der eine Mehrfach-Sterilisationsfunktion für kleine Gegenstände wie Mobiltelefone, Geldbörsen und Masken bietet. Diese Funktion wurde entwickelt, um den Kundenwünschen nach mehr Gesundheit und Hygiene im Fahrzeug gerecht zu werden.
Das Infotainmentsystem des IONIQ 9 umfasst ein 12-Zoll-Kombiinstrument und einen 12-Zoll-Integriermonitor als Teil des panoramischen Curved Displays. Die serienmäßige Audioanlage besteht aus einem Acht-Lautsprecher-Soundsystem, optional ist ein Premium-BOSE-14-Lautsprecher-Stereosystem erhältlich, das 5.1-Kanal-Surround-Sound, kabellose Updates und erweiterte BOSE-Funktionen unterstützt. Es integriert zudem e-Active Sound Design (e-ASD), das über die Fahrzeugaudioanlage den virtuellen Fahrgeräusch eines EVs ausgibt.
Serienmäßige Sicherheitsfeatures für ein beruhigendes Gefühl
Die verstärkte Karosseriestruktur des IONIQ 9 sorgt für maximale Batteriesicherheit, indem sie Aufprallenergie effektiv verteilt und die strukturelle Integrität selbst bei schweren Unfällen bewahrt. Darüber hinaus verbessern die serienmäßigen Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer in der dritten Reihe den Insassenschutz bei einem Aufprall erheblich, indem sie Kopfaufprälle auf die Sitze der zweiten Reihe verhindern und Kopf- sowie Nackenverletzungen reduzieren. Der IONIQ 9 ist zudem mit zehn Airbags ausgestattet, um die Sicherheit weiter zu erhöhen.
Der IONIQ 9 verfügt über Hyundais neueste Fahrerassistenzsysteme (ADAS), die darauf abzielen, die Sicherheit durch Unfallvermeidung zu verbessern und die Fahraufgaben zu erleichtern. Zu diesen Systemen gehören der Frontkollisionsvermeidungs-Assistent 2 (FCA), der Spurhalte-Assistent (LKA), der Kollisionsvermeidungs-Assistent für den toten Winkel (BCA), die Ausstiegswarnung (SEW), der Ausstiegs-Assistent (SEA), der Insassenwarner im Fond, der intelligente Geschwindigkeitsbegrenzungs-Assistent (ISLA), der Aufmerksamkeits-Assistent (DAW), der Totwinkel-Monitor (BVM), der Fernlicht-Assistent (HBA), der Rückwärts-Querverkehrs-Kollisionsvermeidungs-Assistent (RCCA), die Parkdistanzwarnung (PDW) und mehr.
Fahrerorientierte Technologien steigern Leistung und Effizienz
Das säulenmontierte Shift-by-Wire-System des IONIQ 9 ist mit dem Startknopf integriert und ermöglicht eine intuitive Bedienung sowie eine optimierte Raumnutzung. Es gibt haptisches Feedback, wenn das Fahrzeug rückwärts fährt. Das System wurde hinsichtlich der Reaktionsfähigkeit verbessert, während die Bremsanlage des IONIQ 9 für mehr Bremskraft und Effizienz optimiert wurde.
Die Chassis-Domain-Control-Unit des SUV verbessert das Fahrverhalten mit Funktionen wie dynamischer Drehmomentverteilung für besseres Handling und einer Seitenwind-Stabilitätskontrolle für Hochgeschwindigkeitsstabilität. Der IONIQ 9 ist zudem mit einem Traktionskontrollsystem für unwegsames Gelände und einem automatischen Geländemodus ausgestattet, der mithilfe von KI die Fahrbahnoberfläche erkennt und den optimalen Fahrmodus wählt.
Das Fahrwerkssystem des Fahrzeugs wurde speziell für den Einsatz in einem vollelektrischen SUV ausgelegt, mit einer MacPherson-Mehrlenkerachse vorne und einer Mehrlenkerachse hinten. Es umfasst selbstnivellierende Stoßdämpfer für mehr Komfort und Hydrobuchsen zur Reduzierung von Fahrvibrationen.
Der IONIQ 9 bietet zudem konkurrenzfähige Anhängelasten. Im Anhängermodus erkennt das Fahrzeug automatisch das Gewicht des Anhängers und passt die prognostizierte Reichweite entsprechend an. Diese Funktion hält ein festes Drehmomentverteilungsverhältnis von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse für optimale Leistung bei. Europäische IONIQ-9-Modelle können bis zu 2.500 kg ziehen, während nordamerikanische Modelle eine Anhängelast von 5.000 lbs haben.
In ausgewählten Märkten ersetzen digitale Außenspiegel die herkömmlichen Glasspiegel und zeigen die seitliche Rückansicht auf einem 7-Zoll-OLED-Monitor an. Das System bietet eine Zoom-Out-Funktion für Rückwärtsfahren, Einparkhilfslinien und eine Hilfslinie für Spurwechsel. Es sorgt auch unter schwierigen Bedingungen für eine sichere, weite Sicht nach hinten und verbessert zudem die Aerodynamik des Fahrzeugs.
Der IONIQ 9 wurde mit dem Ziel entwickelt, die Fahrgeräusche zu reduzieren – mit besonderem Fokus auf die spezifischen Eigenschaften von Elektroautos. Der Einsatz von geräuschdämpfenden Reifen minimiert die Reifenresonanz, während Verstärkungen der Karosseriestruktur die Steifigkeit erhöhen und das bei Fahrten auf unebenen Straßen entstehende tieffrequente Dröhnen verringern. Das Fahrzeug verfügt zudem über ein aktives Fahrgeräusch-Kontrollsystem (ANC-R), das die Straßengeräusche weiter reduziert.
IONIQ 9 startet 2025 weltweit durch
Der IONIQ 9 wird in der ersten Jahreshälfte 2025 in Korea und den USA auf den Markt kommen, gefolgt von einer späteren Einführung in Europa und anderen Märkten. Mit einer umfassenden Serienausstattung und modernsten Technologien bietet der IONIQ 9 optional auch erweiterte Komfort- und Designmerkmale. Detaillierte Spezifikationen werden zeitnah zu den jeweiligen Markteinführungen bekannt gegeben.
Kommentare
Noch keine Kommentare. Sei der Erste.