Aujourd'hui, c'est le jour du Stinger. Il est temps de découvrir le phare avant mis à jour qui, contrairement à la partie arrière, ne présentera pas beaucoup de changements. La face avant devrait rester identique et, grâce à cette image, on constate que les seules modifications concernent la signature lumineuse et des feux Full LED plus évolués.
La puissance est en hausse, mais le poids à vide a également augmenté de 40 kg. Le restylage du Stinger sera commercialisé en août. La nouvelle version 2.5T associe le moteur Smartstream G2.5 FR T-GDI à une boîte automatique à 8 rapports pour développer 304 ch et un couple maximal de 43 kgm.
La puissance maximale est délivrée à 5800 tr/min, et comme pour la nouvelle Genesis G80 2.5T, le type de moteur et les spécifications sont identiques. Le Stinger 2.5T gagne 49 ch et 7 kgm de couple par rapport à l'ancien moteur 2.0T.
Parallèlement à l'augmentation des performances, le poids à vide a augmenté. Celui du Stinger 2.5T restylé est de 1 690 kg en propulsion et de 1 755 kg en transmission intégrale, soit 40 kg de plus que l'ancien Stinger.

Pour le Stinger 3.3T, les spécifications de la distribution variable, de l'échappement variable et de l'ECU ont été modifiées, et un système d'échappement sport est appliqué pour porter la puissance à 373 ch, soit 3 ch de plus qu'avant. Le poids à vide reste identique à celui de l'ancien Stinger.
Kia Motors équipe le Stinger d'un système d'échappement variable pour la première fois. Ce système va au-delà du générateur de son actuel et permet de régler le bruit d'échappement émis par le véhicule.
Le restylage du Stinger se concentre sur les détails. La signature lumineuse à l'intérieur du phare, les feux de jour ou le bouclier sont modifiés, et une nouvelle jante fait son apparition. À l'arrière, un feu à barre horizontale et un clignotant séquentiel sont adoptés. L'habitacle conserve la disposition du modèle actuel, comme on peut le voir sur l'image ci-dessus. Il est équipé d'une instrumentation numérique et d'un écran de 10,25 pouces.

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