Bonne nouvelle pour ceux qui étaient déçus par la gamme moteur du Kia Tasman. Nos confrères de KindelMedia ont capturé un prototype du Tasman en train de passer des tests d'émissions en Californie, et la surprise était de trouver sous le capot le moteur 3.3 V6 Twin Turbo emprunté au Stinger. Kia va-t-il enfin appliquer ce moteur pour concurrencer le Ford Ranger Raptor ?
Plans de production et capacités
Après d'intenses négociations entre la direction et les syndicats, Kia a finalisé ses plans pour produire le Tasman dans son usine Autoland en Corée. L'entreprise s'est fixé un objectif de production annuel ambitieux de 65 000 unités, un chiffre notable pour son tout premier pick-up dédié.
Stratégie mondiale
La stratégie de Kia pour le Tasman prévoit des expéditions initiales vers les marchés internationaux dès le début de l'année prochaine. Le marché principal du Tasman est l'Australie, un pays où les pick-ups sont extrêmement populaires, juste derrière les États-Unis. L'Australie représente à elle seule un volume de ventes annuel de 200 000 pick-ups, dominé par des acteurs majeurs comme Toyota et Ford.
Caractéristiques et spécifications
Le Tasman devrait offrir une motorisation robuste, combinant un système de transmission intégrale avec une boîte automatique. Les options moteur incluront un 2,5 litres turbo essence et un 2,2 litres diesel. De plus, le Tasman sera disponible en deux configurations : cabine simple avec une rangée de sièges et cabine double avec deux rangées. De nouveaux rapports indiquent que Kia teste également des prototypes avec le 3.3 V6 Twin Turbo emprunté au Stinger.
Électrification et expansion future
Conformément à la stratégie d'électrification à moyen et long terme de Kia, une version électrique du Tasman est également en développement. Cette version devrait être équipée d'une batterie haute capacité de plus de 100 kWh, offrant une autonomie de plus de 400 km. Kia explore également des expansions potentielles sur d'autres marchés majeurs, notamment les États-Unis et l'Europe, où il teste actuellement des modèles Tasman sous camouflage pour garantir la qualité.
Défis sur le marché américain
L'entrée sur le marché américain pose des défis spécifiques pour Kia, principalement en raison des droits de douane de 25 % sur les pick-ups produits hors des États-Unis. Pour contourner cela, une production locale aux États-Unis serait nécessaire, ce qui est actuellement à l'étude par Kia dans le cadre de l'accord de libre-échange Corée-États-Unis (FTA).
Conclusion
Alors que Kia se prépare à lancer le Tasman, le monde automobile observe attentivement. Avec ses choix stratégiques de marché et ses caractéristiques robustes, la première incursion de Kia dans le segment des pick-ups pourrait remodeler sa perception de marque et sa position mondiale. En abordant à la fois les marchés des véhicules conventionnels et électriques, Kia ne se contente pas d'entrer dans le
Commentaires
Pas encore de commentaires. Sois le premier.