현대 IONIQ 6 렌더링

최근 양산형에 근접한 프로토타입의 현대 IONIQ 6 신규 사진을 공개한 바 있다. 오늘은 자매 사이트 Hitekro에서 IONIQ 서브 브랜드의 가장 사실적인 렌더링 중 하나를 제작했다. 어떻게 생각하나?

지금까지 알려진 사실

이미 알려진 바와 같이, IONIQ 6(내부 코드명 CE)는 당초 계획된 출시 및 양산 일정(2022년 3월/4월)보다 약 3개월 지연됐다. 그 이유는 정의선 회장이 차량의 내외부 일부 부품이 마음에 들지 않아 개선을 요구했기 때문이다.

외관 변경은 전후방 범퍼와 관련이 있다. 소식통에 따르면 디자인이 변경되어 차량 길이가 20mm 늘어났으며, 이 디자인 변경으로 주행 거리가 추가로 확보될 것이라고 한다.

또한 현대는 세계 최초의 지능형 라이트닝 그릴을 도입할 계획이다(이에 대해서는 이곳에서 다룬 바 있다). 내부적으로 현대는 더 큰 배터리 팩(77.4kWh)을 사용하여 추가 주행 거리를 확보할 예정이다.

22일, 현대자동차는 '2021년 1분기 전기차(EV) 전략 발표' 컨퍼런스 콜을 열고 "올해 8종의 전기차 16만 대를 판매하고, 2025년에는 12종의 EV 모델로 판매를 56만 대까지 확대하겠다"고 밝혔다.

현대자동차는 첫 번째 전기 세단 모델인 IONIQ 6(코드명 CE)를 6월 중 출시하고, 7월부터 아산 공장에서 생산에 들어갈 계획이다. 가장 강력한 파워트레인은 최소한 출시 시점에는 듀얼 모터와 사륜구동(AWD)으로 308마력을 발휘할 것이다.

현대차는 EV 콘셉트 'Prophecy'를 기반으로 한 IONIQ 6 세단을 시장 상황에 따라 2022년 2분기에 선보일 계획이다. IONIQ 라인업은 2024년 초 IONIQ 7으로 불릴 대형 SUV 출시로 완성될 예정이다.

IONIQ 6는 또한 빠른 충전과 긴 주행 거리를 제공하는 E-GMP(Electric Global Modular Platform)를 기반으로 한다. IONIQ 6의 주행 거리는 515km로 확인되었지만, 이 수치가 한국 기준인지 해외 기준인지는 아직 알려지지 않았다. 만약 한국 기준으로 인증된다면 유럽이나 미국에서는 각각 550km 또는 340마일에 달할 수 있다.

전용 EV 플랫폼을 통해 현대는 차량 내부를 '스마트 리빙 스페이스'로 재구성할 수 있으며, 고도로 조절 가능한 시트, 무선 연결, 서랍 등 독특한 기능을 제공한다. 플랫폼 패러다임의 전환은 사용자 인터페이스(UI)로 확장된다. UI는 승객이 편안함을 느낄 수 있도록 단순하고 직관적이며 인체공학적으로 설계되었다.

IONIQ의 세단 제안에 대한 더 많은 소식을 기대해도 좋을 것 같다. 곧 첫 번째 유출 사진이 등장할 것이다.