Laut Genesis vom 9. August hat die kumulative Zahl der Verträge für das im Juli vorgestellte G80-Elektromodell in Südkorea die Marke von 2.000 Einheiten überschritten.
Derzeit hat Genesis im Juli aufgrund von Halbleiterknappheit und der Stabilisierung der anfänglichen Produktionsgeschwindigkeit nur 35 Einheiten an Kunden ausgeliefert. Da jedoch in diesem Monat die Verkäufe und Auslieferungen richtig beginnen, wird erwartet, dass sich das Tempo beschleunigt.
Genesis plant, mit dem G80-Elektromodell die Führung im Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge zu übernehmen. Derzeit drängen Tesla, Mercedes-Benz, Audi und Porsche in den Markt für Luxus-Elektrofahrzeuge. In der Vergangenheit dominierte Tesla den Markt, aber aufgrund des Einstiegs europäischer Marken gibt es derzeit keinen ‚absoluten Platzhirsch‘.
Die tatsächlichen Verkaufszahlen des Tesla Model S und Model X lagen bei 349 bzw. 474 Einheiten, was weniger als 7 % des gesamten Tesla-Absatzes (11.826 Einheiten) entspricht. Der Mercedes-Benz EQC 400 verkaufte sich im ersten Halbjahr dieses Jahres 337 Mal, dreimal so oft wie im gleichen Zeitraum des Vorjahres (115 Einheiten).
Der Porsche Taycan verkaufte sich allein im ersten Halbjahr dieses Jahres 912 Mal. Der Audi e-tron kam im ersten Halbjahr auf 126 Einheiten, der Jaguar i-Pace auf 22 Einheiten. Betrachtet man die Verkaufszahlen der einzelnen Modelle, so hat kein einziges Modell die 1.000-Einheiten-Marke überschritten.
Dies hängt eng mit der inländischen Elektroauto-Subvention zusammen, die ab diesem Jahr neu geregelt wurde. Ab diesem Jahr gewähren die Regierung und die lokalen Behörden Subventionen von bis zu 100 % nur für Elektroautos unter 60 Millionen Won (52.336 $). Für Elektroautos zwischen 60 und 90 Millionen Won gibt es bis zu 50 % Subvention, für Modelle über 90 Millionen Won (78.504 $) keine Subvention. Infolgedessen sind die meisten hochpreisigen Elektroautos nicht subventionsberechtigt.
Unter diesen Umständen ist es sehr ermutigend, dass die Zahl der Verträge für das G80-Elektromodell vier Wochen nach der Markteinführung die 2.000er-Marke überschritten hat. Das G80-Elektromodell ist mit einer Hochvoltbatterie von 87,2 kWh ausgestattet und kann mit einer Ladung bis zu 427 km (nach koreanischen Homologationsstandards) zurücklegen. Die maximale Leistung beträgt 272 kW (etwa 370 PS), das kombinierte maximale Drehmoment liegt bei 700 Nm (71,4 kgfm).
Genesis erwartet, dass die Verkäufe des G80-Elektromodells in Zukunft steigen werden, beispielsweise als Dienstfahrzeuge für Regierungsbehörden und Führungskräfte von Unternehmen.
Quelle: Genesis
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