Heute gibt es sehr schlechte Nachrichten zur dritten Generation des Genesis G80: Laut unseren Branchenquellen wurde der neue G80 erneut verschoben (erinnern Sie sich? Ursprünglich sollte er im April und dann im September debütieren) und wir müssen nun erneut bis Anfang 2020 warten.
Laut dem letzten Interview von Genesis-Chef Manfred Fitzgerald mit Car and Driver hat er es endlich bestätigt. „Wir werden einen brandneuen G80 haben, der diesen September in Korea und anschließend auf den globalen Märkten erscheint. Mit diesem Auto werden Sie die nächste Evolution unserer Designsprache sehen“, fügte Fitzgerald hinzu.
Doch nun teilte uns unser Informant mit, dass die Markteinführung erneut auf 2020 verschoben wurde. Die Sache ist noch nicht bestätigt, aber die beiden neuen Motoren – der 2,5-Liter-Turbo-Theta III und der 3,5-Liter-Turbo-Lambda III – könnten diese erneute Verzögerung verursacht haben.
Die Geschichte wird noch fortgesetzt…
Was wir bisher wissen?
Die Designphilosophie der nächsten Generation von Genesis, die mit dem Essentia-Konzept und auch mit dem GV80-SUV-Konzept vorgestellt wurde, wird auf den neuen G80 angewendet. Der neue G80 wird ein schlankes, vom Coupé inspiriertes Karosseriedesign mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einer sportlichen Heckansicht aufweisen.
Die größte Verbesserung wird auf der Antriebsseite kommen, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben wird. Zunächst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im Hochleistungs-G80 Sport wird voraussichtlich durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt.
Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zum Verbrennungsmotor wird der neue G80 voraussichtlich auch einen elektrifizierten Antriebsstrang umfassen. Einige Verbraucher warten auf den Start eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir noch kein größeres Elektroauto von Hyundai Motor als kleine oder mittelgroße Fahrzeuge gesehen haben. Modelle mit 48-Volt-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.
Es gibt einen Grund für Downsizing und grüne Antriebe im neuen G80. Neben dem Schritt, mit dem globalen Automobilmarkttrend Schritt zu halten, ist dies ein integraler Bestandteil des Markteintritts der Marke Genesis in Überseemärkte. Der Grund für den frühen Rückzug des G80 aus dem europäischen Markt nach dem Start des G80 ist, dass er keine klare Präsenz als neues Luxusmarkenmodell hatte. Die Einführung eines Downsizing-Motors ist eine wesentliche Aufgabe, um in Überseemärkte einschließlich Europa, der Heimat der Premiummarken, einzutreten und erfolgreich zu sein.
Der neue G80 nutzt Gewichtsreduzierungstechnologie, um das Gewicht zu senken. Der bestehende G80 hat in Bezug auf Komfort und Luxus gute Kritiken erhalten, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des hohen Karosseriegewichts wurden als zu überwindende Herausforderungen genannt. Es gibt auch die Ansicht, dass die Verwendung einer leichten Plattform das Gewicht reduzieren wird, aber es ist wahrscheinlicher, dass das Gewicht durch den Austausch von Teilen reduziert wird.
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