Hoy tenemos muy malas noticias sobre la tercera generación del Genesis G80. Según nuestras fuentes del sector, el nuevo G80 se ha retrasado de nuevo (recordemos que iba a debutar en abril y luego en septiembre) y una vez más tendremos que esperar hasta principios de 2020.
Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. “Tendremos un nuevo G80 que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche, veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño”, añadió Fitzgerald.
Pero ahora nuestro informante nos ha dicho que se ha pospuesto de nuevo hasta 2020. El asunto no está confirmado aún, pero los dos nuevos motores, el 2.5 litros Turbo Theta III y el 3.5 litros Turbo Lambda III podrían haber causado este nuevo retraso.
Historia en desarrollo…..
¿Qué sabemos hasta ahora?
La filosofía de diseño de próxima generación de Genesis, que se introdujo en el concept Essentia y también con el concept SUV GV80, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en un coupé, con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal de cresta pentagonal, una línea lateral baja y larga y un diseño trasero deportivo.
La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. El primero será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor 3.3 litros gasolina biturbo del G80 Sport de altas prestaciones se cambie por un nuevo motor 3.5 litros Lambda III que entregue hasta 400 caballos de potencia.
También se especula que el motor diésel de 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor de tamaño superior a vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.
Hay una razón para la reducción de cilindrada y el tren motriz ecológico en el nuevo G80. Además de mantenerse al día con la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tiene una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en los mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.
El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 actual ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También se cree que el uso de una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.
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