Aujourd'hui, nous avons de très mauvaises nouvelles concernant la troisième génération de la Genesis G80. Selon nos sources dans l'industrie, la nouvelle G80 a été à nouveau retardée (rappelez-vous qu'elle devait faire ses débuts en avril, puis en septembre) et nous devons une fois de plus attendre début 2020.
Selon la dernière interview du patron de Genesis, Manfred Fitzgerald, avec Car and Driver, il a finalement confirmé. « Nous aurons une toute nouvelle G80 qui sortira en septembre en Corée, puis sur les marchés mondiaux. Avec cette voiture, vous verrez la prochaine évolution de notre langage de design », a ajouté Fitzgerald.
Mais maintenant, notre informateur nous a dit qu'elle a été reportée à nouveau jusqu'en 2020. La question n'est pas encore confirmée, mais les deux nouveaux moteurs, le 2,5 litres Turbo Theta III et le 3,5 litres Turbo Lambda III, pourraient avoir causé ce nouveau retard.
Histoire en cours de développement...
Que savons-nous jusqu'à présent ?
La philosophie de design de nouvelle génération de Genesis, qui a été introduite sur le concept Essentia et également avec le concept SUV GV80, sera appliquée à la nouvelle G80. La nouvelle G80 présentera un design de carrosserie mince inspiré du coupé avec un système de phares quadruples LED entièrement séparés, une calandre avant à crête pentagonale, une ligne de profil latéral basse et longue, et un design arrière sportif.
La grande amélioration viendra du côté de la motorisation, tandis que le Hyundai Motor Group mettra tout en œuvre avec l'introduction de deux nouvelles familles de moteurs. Le premier sera le moteur 2,5 litres 4 cylindres Theta III proposé avec un système Twin-Turbo et une puissance finale de 300 ch. Le moteur essence 3,3 litres biturbo de la G80 Sport haute performance devrait être remplacé par un nouveau moteur 3,5 litres Lambda III développant jusqu'à 400 chevaux.
Il y a aussi des spéculations selon lesquelles le moteur diesel 2,2 litres serait remplacé par un nouveau moteur diesel V6 de 3,0 litres. En plus du moteur à combustion interne, la nouvelle G80 devrait également inclure une certaine motorisation électrique. Certains consommateurs attendent le lancement d'une voiture purement électrique de Genesis, mais c'est peu probable car nous n'avons encore vu aucune voiture électrique de Hyundai Motor plus grande que les véhicules de petite ou moyenne taille. Les modèles équipés d'un système hybride léger 48V sont plus susceptibles d'être ajoutés à la gamme que les voitures purement électriques.
Il y a une raison à la réduction de cylindrée et à la motorisation verte dans la nouvelle G80. En plus de suivre le rythme de la tendance du marché automobile mondial, cela fait partie intégrante de l'entrée de la marque Genesis sur les marchés étrangers. La raison du retrait précoce de la G80 sur le marché européen après le lancement de la G80 est qu'elle n'a pas une présence claire en tant que nouveau modèle de marque de luxe. L'introduction d'un moteur downsizing est une tâche essentielle pour entrer et réussir sur les marchés étrangers, y compris l'Europe, qui est le berceau des marques premium.
La nouvelle G80 utilise une technologie de réduction de poids pour alléger le véhicule. La G80 existante a reçu de bonnes critiques en termes de confort et de luxe, mais la consommation de carburant et les performances médiocres dues au poids élevé de la carrosserie ont été soulignées comme un défi à surmonter. Certains pensent que l'utilisation d'une plateforme légère réduira le poids, mais il est plus probable que le poids soit réduit en changeant des pièces.
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