Nachdem der GV80 durchgesickert war, scheint sich die Aufmerksamkeit wieder auf die G80-Limousine zu richten. In letzter Zeit haben wir mehr Bilder der EV-Variante gesehen, und heute haben wir die ersten Erlkönigfotos dessen erwischt, was die G80 Sport-Ausstattung zu sein scheint, die rote Ziernähte in Kombination mit Lederpolstern und größere Räder sowie andere Front- und Heckschürzen umfasst. Klicken Sie weiter, um alle Details zu entdecken.
Was wir bisher über den G80 wissen
Laut dem letzten Interview von Genesis-Chef Manfred Fitzgerald mit Car and Driver hat er es endlich bestätigt. „Wir werden im September dieses Jahres einen brandneuen G80 in Korea und anschließend auf den globalen Märkten herausbringen. Mit diesem Auto werden Sie die nächste Evolution unserer Designsprache sehen“, fügte Fitzgerald hinzu.
Nun teilte uns unser Informant mit, dass die Markteinführung erneut auf 2020 verschoben wurde. Das Problem wurde bestätigt, und der Grund für die Verzögerung waren viele kleinere Probleme am 2,5-Liter-Theta-III-Turbomotor. Dieser Motor soll 286 PS leisten und zusammen mit einem 8-Gang-Nass-DCT-Getriebe aus dem Hause Hyundai eingesetzt werden. Die Verzögerung bei der Entwicklung dieses Motors wird mehrere Modelle betreffen, die ebenfalls diesen Motor erhalten. Über diese Modelle werden wir später sprechen.
Währenddessen arbeitet Genesis weiter an der Entwicklung der gesamten G80-Baureihe, und heute haben wir exklusive Bilder des ersten PHEV-Modells der Genesis-Luxusmarke, das während des Ladevorgangs an einer Ladestation in Südkorea aufgenommen wurde.
Die Designphilosophie der nächsten Generation von Genesis, die mit dem Essentia-Konzept und auch mit dem GV80 SUV-Konzeptfahrzeug eingeführt wurde, wird auf den neuen G80 angewendet. Der neue G80 wird ein schlankes, vom Coupé inspiriertes Karosseriedesign mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einem sportlichen Heckdesign aufweisen.
Die große Verbesserung wird auf der Antriebsseite kommen, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben wird. Zuerst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im leistungsstarken G80 Sport soll durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt werden.
Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zum Verbrennungsmotor wird der neue G80 voraussichtlich auch einige elektrische Antriebe umfassen. Einige Verbraucher warten auf die Markteinführung eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir bisher noch kein Elektroauto der Hyundai Motor Group gesehen haben, das größer als ein Klein- oder Mittelklassefahrzeug ist. Modelle mit 48V-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.
Es gibt einen Grund für die Verkleinerung und umweltfreundliche Antriebe im neuen G80. Neben dem Schritt mit dem globalen Automobilmarkttrend ist es ein wesentlicher Bestandteil des Eintritts der Marke Genesis in Überseemärkte. Der Grund für den frühen Rückzug des G80 aus dem europäischen Markt nach der Markteinführung ist, dass er keine klare Präsenz als neues Luxusmarkenmodell hatte. Die Einführung eines verkleinerten Motors ist eine wesentliche Aufgabe, um in Überseemärkte einschließlich Europa, der Heimat der Premiummarken, einzutreten und erfolgreich zu sein.
Der neue G80 nutzt Gewichtsreduzierungstechnologie, um das Gewicht zu senken. Der bestehende G80 hat in Bezug auf Komfort und Luxus gute Kritiken erhalten, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des schweren Karosseriegewichts wurden als zu überwindende Herausforderung genannt. Es gibt auch die Ansicht, dass die Verwendung einer leichten Plattform das Gewicht reduzieren wird, aber es ist wahrscheinlicher, dass das Gewicht durch den Austausch von Teilen reduziert wird.
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