Tras la filtración del GV80, la atención parece volver al sedán G80, ya que recientemente hemos visto más imágenes de la variante EV y hoy hemos captado las primeras fotos espía de lo que parece ser el acabado G80 Sport, que incluye costuras rojas combinadas con tapicería de cuero y llantas más grandes, así como parachoques delantero y trasero diferentes. Pulsa en "Leer más" para descubrir todos los detalles.
¿Qué sabemos hasta ahora sobre el G80?
Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. «Tendremos un G80 completamente nuevo que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño», añadió Fitzgerald.
Ahora nuestro informador nos ha dicho que se ha retrasado de nuevo hasta 2020. El problema se ha confirmado y el motivo del retraso son varios problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está destinado a entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también lo incluirán. Hablaremos de estos modelos más adelante.
Mientras tanto, Genesis continúa trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos imágenes exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis, captado durante la recarga en una estación de carga en Corea del Sur.
La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, presentada en el concept Essentia y también en el concept GV80 SUV, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé, con un sistema de faros delanteros cuádruples LED completamente separados, una parrilla frontal pentagonal con forma de cresta, una línea lateral baja y larga, y un diseño trasero deportivo.
La gran mejora llegará en el apartado de la transmisión, ya que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. La primera será el motor 2.5 litros y 4 cilindros Theta III con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor 3.3 litros gasolina twin-turbo del G80 Sport de altas prestaciones se cambie por un nuevo motor 3.5 litros Lambda III que entregue hasta 400 caballos de potencia.
También se especula que el motor diésel 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya alguna transmisión eléctrica. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable, ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor más grande que los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.
Hay una razón para la reducción de cilindrada y la transmisión ecológica en el nuevo G80. Además de seguir el ritmo de la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras su lanzamiento es que no tenía una presencia clara como modelo de una nueva marca de lujo. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en los mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.
El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 existente ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También existe la opinión de que usar una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca peso cambiando piezas.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.