Genesis G80 wird das erste Elektrofahrzeug der Marke

Heute haben wir die Bestätigung, dass der Genesis G80, den wir an einer Ladestation gesichtet haben, das erste Elektrofahrzeug von Genesis sein wird und auf der dritten Generation des G80 oder RG3 basiert. Während der normale G80 im Jahr 2020 erscheint, kommt die EV-Version 2021 und markiert den Meilenstein für weitere EVs der Marke Genesis.

Es gibt noch keine Informationen über die Reichweite oder den Antriebsstrang. Der einzige Unterschied: Während wir dachten, es handele sich um eine PHEV-Variante, ist es in Wirklichkeit das erste BEV der Marke.

Was wir bisher über den G80 wissen?

Laut dem letzten Interview von Genesis-Chef Manfred Fitzgerald mit Car and Driver hat er es endlich bestätigt. „Wir werden im September dieses Jahres einen brandneuen G80 in Korea und anschließend auf den globalen Märkten herausbringen. Mit diesem Auto werden Sie die nächste Evolution unserer Designsprache sehen“, fügte Fitzgerald hinzu.

Nun teilte uns unser Informant mit, dass die Markteinführung erneut auf 2020 verschoben wurde. Das Problem wurde bestätigt: Der Grund für die Verzögerung waren viele kleinere Probleme am 2,5-Liter-Theta-III-Turbomotor. Dieser Motor leistet 286 PS und wird mit einem hauseigenen 8-Gang-Nass-DCT-Getriebe kombiniert. Die Verzögerung bei der Entwicklung dieses Motors wird mehrere Modelle betreffen, die ebenfalls diesen Motor erhalten werden. Darüber werden wir später berichten.

Währenddessen arbeitet Genesis weiter an der Entwicklung der gesamten G80-Baureihe, und heute haben wir exklusive Bilder des ersten PHEV-Modells der Luxusmarke Genesis, das während des Ladevorgangs an einer Ladestation in Südkorea erwischt wurde.

Die nächste Generation der Genesis-Designphilosophie, die bereits beim Essentia-Konzept und auch beim GV80-SUV-Konzept vorgestellt wurde, wird beim neuen G80 Anwendung finden. Der neue G80 wird ein schlankes, vom Coupé inspiriertes Karosseriedesign mit einem vollständig getrennten Quad-LED-Scheinwerfersystem, einem fünfeckigen Kühlergrill, einer niedrigen, langen Seitenlinie und einem sportlichen Heckdesign aufweisen.

Die größte Verbesserung wird es beim Antriebsstrang geben, während die Hyundai Motor Group mit der Einführung von zwei neuen Motorenfamilien alles geben wird. Zunächst wird der 2,5-Liter-Vierzylinder-Theta-III-Motor mit Twin-Turbo-System und einer Endleistung von 300 PS angeboten. Der 3,3-Liter-Benzin-Twin-Turbo-Motor im Hochleistungs-G80 Sport soll durch einen neuen 3,5-Liter-Lambda-III-Motor mit bis zu 400 PS ersetzt werden.

Es gibt auch Spekulationen, dass der 2,2-Liter-Dieselmotor durch einen neuen 3,0-Liter-V6-Dieselmotor ersetzt wird. Zusätzlich zu den Verbrennungsmotoren wird der neue G80 voraussichtlich auch einige elektrifizierte Antriebe umfassen. Einige Verbraucher warten auf den Start eines reinen Elektroautos von Genesis, aber das ist unwahrscheinlich, da wir bisher noch kein Elektroauto der Hyundai Motor Group gesehen haben, das größer als ein Klein- oder Mittelklassewagen ist. Modelle mit 48V-Mild-Hybrid-System werden eher zur Modellpalette hinzugefügt als reine Elektroautos.

Es gibt einen Grund für die Verkleinerung und die umweltfreundlichen Antriebe im neuen G80. Neben dem Schritt mit dem globalen Automarkttrend ist dies ein wesentlicher Bestandteil des Eintritts der Marke Genesis in Überseemärkte. Der Grund für den frühen Rückzug des G80 aus dem europäischen Markt nach der Markteinführung ist, dass er keine klare Präsenz als neues Luxusmarkenmodell hatte. Die Einführung eines verkleinerten Motors ist eine wesentliche Aufgabe, um in Überseemärkte einschließlich Europa, der Heimat der Premiummarken, einzutreten und erfolgreich zu sein.

Der neue G80 nutzt Gewichtsreduzierungstechnologie, um das Gewicht zu senken. Der bestehende G80 erhielt gute Bewertungen in Bezug auf Komfort und Luxus, aber der Kraftstoffverbrauch und die schlechte Leistung aufgrund des hohen Karosseriegewichts wurden als zu überwindende Herausforderungen genannt. Es gibt auch die Ansicht, dass die Verwendung einer leichten Plattform das Gewicht reduzieren wird, aber es ist wahrscheinlicher, dass das Gewicht durch den Austausch von Teilen reduziert wird.