Genesis G80 será el primer vehículo eléctrico de la marca

Hoy tenemos la confirmación de que el Genesis G80 que captamos conectado a una estación de carga será el primer vehículo eléctrico de Genesis, y estará basado en la tercera generación del G80 o RG3. Mientras que el G80 estándar llegará durante 2020, la versión eléctrica lo hará en 2021 y marcará el hito de más vehículos eléctricos por venir de la marca Genesis.

No hay información sobre la autonomía o el tren motriz que se va a utilizar. La única diferencia es que mientras pensábamos que estábamos ante una variante PHEV, la realidad era el primer BEV de la marca.

¿Qué sabemos hasta ahora sobre el G80?

Según la última entrevista del jefe de Genesis, Manfred Fitzgerald, con Car and Driver, finalmente lo confirmó. «Tendremos un G80 completamente nuevo que saldrá este septiembre en Corea y posteriormente en los mercados globales. Con ese coche, veréis la próxima evolución de nuestro lenguaje de diseño», añadió Fitzgerald.

Ahora nuestro informador nos dijo que se pospuso de nuevo hasta 2020. El problema se confirmó y la razón del retraso fueron muchos problemas menores en el motor 2.5 litros Theta III Turbo. Este motor está diseñado para entregar 286 CV y se usará junto con una transmisión DCT húmeda de 8 velocidades desarrollada internamente. El retraso en el desarrollo de este motor afectará a varios modelos que también incluirán este motor. Hablaremos de estos modelos más adelante.

Mientras tanto, Genesis continúa trabajando en el desarrollo de toda la gama G80, y hoy tenemos imágenes exclusivas del primer modelo PHEV dentro de la marca de lujo Genesis captado durante la carga en una estación de carga en Corea del Sur.

La filosofía de diseño de nueva generación de Genesis, que se introdujo en el concept Essentia y también con el concept SUV GV80, se aplicará al nuevo G80. El nuevo G80 contará con un diseño de carrocería esbelta inspirado en el coupé con un sistema de faros LED cuádruples completamente separados, una parrilla frontal pentagonal con forma de cresta, un perfil lateral bajo y largo, y un diseño trasero deportivo.

La gran mejora llegará en el apartado del tren motriz, mientras que Hyundai Motor Group lo dará todo con la introducción de dos nuevas familias de motores. Primero será el motor Theta III de 2.5 litros y 4 cilindros con sistema Twin-Turbo y una potencia final de 300 CV. Se espera que el motor gasolina twin-turbo de 3.3 litros en el G80 Sport de altas prestaciones se cambie por un nuevo motor Lambda III de 3.5 litros que entregue hasta 400 caballos de potencia.

También se especula que el motor diésel de 2.2 litros será reemplazado por un nuevo motor diésel V6 de 3.0 litros. Además del motor de combustión interna, se espera que el nuevo G80 incluya algún tren motriz eléctrico. Algunos consumidores esperan el lanzamiento de un coche puramente eléctrico de Genesis, pero es poco probable ya que aún no hemos visto ningún coche eléctrico de Hyundai Motor más grande que los vehículos pequeños o medianos. Es más probable que se añadan a la gama modelos equipados con sistema mild hybrid de 48V que coches puramente eléctricos.

Hay una razón para la reducción de cilindrada y los trenes motrices ecológicos en el nuevo G80. Además de mantenerse al día con la tendencia del mercado automovilístico global, es una parte integral de la entrada de la marca Genesis en los mercados extranjeros. La razón de la retirada temprana del G80 en el mercado europeo tras el lanzamiento del G80 es que no tiene una presencia clara como modelo de marca de lujo nueva. La introducción de un motor de menor cilindrada es una tarea esencial para entrar y tener éxito en los mercados extranjeros, incluida Europa, que es el hogar de las marcas premium.

El nuevo G80 utiliza tecnología de reducción de peso para aligerar el peso. El G80 existente ha recibido buenas críticas en términos de confort y lujo, pero el consumo de combustible y el rendimiento deficiente debido al peso elevado de la carrocería se han señalado como un desafío a superar. También hay una opinión de que usar una plataforma ligera reducirá el peso, pero es más probable que se reduzca el peso cambiando piezas.