Heute tauchte im koreanischen Forum Bobaedream ein neues Bild der nächsten Generation des 2022 Genesis G90 (Codename RS4) auf, das beim Testen der LiDAR-Radare aufgenommen wurde, die der Genesis-Flaggschifflimousine autonomes Fahren der Stufe 3 ermöglichen sollen.
Der neue G90 wurde bestätigt mit einem autonomen Fahrsystem der Stufe 3 ausgestattet zu sein, bestehend aus einer Kamera, einem Radar und zwei Lidaren. Wir wissen auch, dass er den 5,0-Liter-V8-Motor behalten wird und erstmals eine Luftfederung erhält.
Dies ist das allererste Mal, dass wir die neue Luxuslimousine von Genesis sehen, aber es gibt einige Schlüsselmerkmale, um sie als neues Genesis-Fahrzeug zu erkennen, wie die Rückleuchten, die immer noch die zwei Linien aufweisen. Allerdings sehen wir hier zum ersten Mal die Frontpartie, und sie hat ähnliche Scheinwerfer wie das Genesis-Bespoke-EV-Modell – wir sind uns nicht sicher, ob dies die neue Designidentität oder nur provisorische Leuchten sind.
Das Zwei-Radar-LiDAR-System wird es ermöglichen, autonomes Fahren der Stufe 3 zu implementieren, basierend auf einem von Hyundai Motor entwickelten Steuerungsalgorithmus, zusätzlich zum vorhandenen Kamera-Radar-Sensor.
Andererseits wird der neue Genesis G90 mit zwei Radaren auf beiden Seiten der Fahrzeugfront ausgestattet sein, um eine fortschrittlichere autonome Fahrfunktion zu realisieren, wie das Erkennen von seitlich einfahrenden Fahrzeugen während der Fahrt. Darüber hinaus ist ein präziserer Betrieb auch bei bewölktem Wetter möglich, und in verschiedenen Notsituationen kann natürlicher eingegriffen werden.
Eine weitere Ansicht des an der Front des Genesis G90 der vierten Generation montierten LiDAR
„Mit einem Radar konzentriert sich die autonome Fahrfunktion auf die Frontseite, aber die Montage des Radars an den beiden vorderen Seiten ist vorteilhaft für die Implementierung einer vollständigeren Stufe 3, wie z. B. das Erkennen eines einfahrenden Fahrzeugs.“ „Bevor man auf Level-3-Technologie reagiert, wird es vorteilhaft sein, mit dem G90 einen Vorsprung bei der selbstfahrenden Technologie zu sichern.“
Die Hardware-Kamera, das Radar und der Lidar von Hyundai – drei Gruppen von Sensoreinrichtungen – werden in einem einzigen Algorithmus integriert, und verschiedene während der Fahrt erzeugte Sensorsignale werden kombiniert, um einen unabhängigen Steuerungsalgorithmus zu sichern, der optimale Entscheidungen trifft.
Der neue G90 wird voraussichtlich eine wichtige Gelegenheit für Hyundai sein, in Zukunft die technologische Führung im Bereich des autonomen Fahrens zu übernehmen.
Quelle: Bobaedream
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