Hoy ha aparecido en el foro coreano Bobaedream una nueva imagen de la próxima generación del Genesis G90 2022 (con nombre en código RS4), captado mientras probaba los radares LiDAR que permitirán a la berlina insignia de Genesis alcanzar el nivel 3 de conducción autónoma.
Se ha confirmado que el G90 de nueva generación equipará un sistema de conducción autónoma de ‘nivel 3’ compuesto por una cámara radar y dos lidars. También sabemos que mantendrá el motor V8 de 5.0 litros y que contará con suspensión neumática por primera vez.
Es la primera vez que vemos el nuevo sedán de lujo de Genesis, pero hay algunas claves para reconocerlo como un vehículo nuevo de la marca, como los pilotos traseros, que siguen teniendo las dos líneas, pero es la primera vez que vemos el frontal, y tiene unos faros similares a los del modelo eléctrico exclusivo de Genesis; no estamos seguros de si se trata de la nueva identidad de diseño o de luces provisionales.
El sistema de dos radares LiDAR permitirá implementar la conducción autónoma de nivel 3 basada en un algoritmo de control desarrollado por Hyundai Motor, además del sensor de radar de cámara existente.
Por otro lado, el Genesis G90 de nueva generación equipará dos radares en ambos lados de la parte delantera del vehículo para realizar una función de conducción autónoma más avanzada, como la interrupción del vehículo en el lateral mientras se conduce. Además, es posible un funcionamiento más preciso incluso en tiempo nublado, y se puede reemplazar de forma más natural en diversas emergencias.
Otra vista del LiDAR montado en la parte delantera del Genesis G90 de cuarta generación
“Equipado con un radar, la función de conducción autónoma se centra en la parte delantera, pero montar el radar en los dos laterales delanteros es ventajoso para implementar un nivel 3 más completo, como detectar la intrusión de un vehículo.” “Antes de responder a la tecnología de nivel 3, será ventajoso asegurar la ventaja de la tecnología de conducción autónoma con el G90.”
Los tres grupos de dispositivos de detección de Hyundai (cámara, radar y lidar) se integran en un único algoritmo, y las diversas señales de los sensores generadas durante la conducción se combinan para asegurar un algoritmo de control independiente que toma la decisión óptima.
Se espera que el nuevo G90 sea una oportunidad importante para que Hyundai tome la delantera en el avance tecnológico en el campo de la conducción autónoma en el futuro.
Fuente: Bobaedream
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