Aujourd'hui, une nouvelle photo de la prochaine génération de la Genesis G90 2022 (nom de code RS4), capturée lors des tests des radars LiDAR qui permettront au vaisseau amiral de Genesis d'atteindre le niveau 3 de conduite autonome, est apparue sur le forum coréen Bobaedream.
La G90 de nouvelle génération a été confirmée comme étant équipée d'un système de conduite autonome de « niveau 3 » comprenant un radar caméra et deux lidars. Nous savons également qu'elle conservera le moteur V8 5.0 tout en bénéficiant pour la première fois d'une suspension pneumatique.
C'est la toute première fois que nous voyons la nouvelle berline de luxe de Genesis, mais il y a quelques indices pour la reconnaître comme un nouveau véhicule Genesis, comme les feux arrière, qui conservent les deux lignes, mais c'est la première fois que nous voyons l'avant, et il a des phares similaires à ceux du modèle EV sur mesure de Genesis, sans savoir s'il s'agit de la nouvelle identité de design ou simplement de feux provisoires.
Le système à deux radars LiDAR permettra de mettre en œuvre la conduite autonome de niveau 3 basée sur un algorithme de contrôle développé par Hyundai Motor en plus du capteur radar caméra existant.
D'autre part, la Genesis G90 de nouvelle génération sera équipée de deux radars de chaque côté de l'avant du véhicule pour réaliser une fonction de conduite autonome plus avancée, comme l'interruption du véhicule latéral en cours de route. De plus, un fonctionnement plus précis est possible même par temps nuageux, et le remplacement peut se faire plus naturellement dans diverses situations d'urgence.
Autre vue du LiDAR monté à l'avant de la Genesis G90 de quatrième génération
« Équipée d'un radar, la fonction de conduite autonome est concentrée sur l'avant, mais monter le radar sur les deux côtés avant est avantageux pour mettre en œuvre un niveau 3 plus complet, comme la détection d'une intrusion de véhicule. » « Avant de répondre à la technologie de niveau 3, il sera avantageux de sécuriser l'avantage de la technologie de conduite autonome avec la G90. »
Les trois groupes de dispositifs de détection de Hyundai (matériel (HW) caméra, radar et lidar) sont intégrés dans un seul algorithme, et les divers signaux de capteurs générés pendant la conduite sont combinés pour sécuriser un algorithme de contrôle indépendant qui prend la décision optimale.
La nouvelle G90 devrait être une opportunité importante pour Hyundai de prendre la tête de l'avancement technologique dans le domaine de la conduite autonome à l'avenir.
Source : Bobaedream
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