Genesis GV90 gesichtet: Flaggschiff-EV-SUV trotzt der Arktis mit neuer Technik

Aktuelle Erlkönigfotos unserer Kollegen von SH Proshots zeigen den lang erwarteten Genesis GV90 bei intensiven Wintertests im Polarkreis. Als kommendes Flaggschiff der Marke trotzt der GV90 nicht nur den eisigen Temperaturen, sondern präsentiert auch fortschrittliche Features wie automatische elektrische Seitentritte – ein klares Zeichen für den Anspruch, den Ultra-Luxus-SUV-Markt zu dominieren.

Arktis-Tests: Genesis geht an die Grenzen

In der Nähe des Hyundai-Mobis-Testzentrums in Nordeuropa gesichtet, manövrierte der GV90-Prototyp durch tiefen Schnee und vereiste Straßen. Diese „Kaltwettererprobungen“ sind für Elektrofahrzeuge essenziell, da sie Folgendes prüfen:

• Batterie-Thermomanagement: Sicherstellung der Effizienz der 800V-Architektur bei extremer Kälte.
• Allradantrieb-Kalibrierung: Abstimmung des Dual-Motor-Antriebs auf maximale Traktion auf rutschigem Untergrund.
• Luftfederungsleistung: Test der Haltbarkeit der Mehrkammer-Luftbälge bei Frost.

Ein viraler Moment der Tests: Ein Prototyp blieb kurzzeitig in einer Schneewehe stecken und gewährte den Fotografen einen beispiellosen Nahblick auf den Unterboden und die speziell für diese Bedingungen entwickelten Michelin X-Ice Snowy SUV-Reifen (285/45 R22).

Der Hingucker: Automatische elektrische Seitentritte

Das vielleicht aufregendste Detail der neuesten Spy-Aufnahmen sind die automatischen Seitentritte.

Anders als die festen Tritte mancher Geländewagen verschwinden diese elektrisch ausfahrbaren Bretter bei geschlossenen Türen nahtlos in den Schwellern und bewahren so das aerodynamische Profil des GV90 – ein entscheidender Faktor für maximale EV-Reichweite. Wird das Fahrzeug entriegelt oder eine Tür geöffnet, gleiten sie heraus und bieten eine stabile Einstiegshilfe.

Dieses Feature unterstreicht die Rolle des GV90 als „Landyacht“, die den Komfort beim Ein- und Aussteigen für die Passagiere priorisiert – ähnlich wie bei den Rivalen von Rolls-Royce und Maybach.

Wichtige Daten: Was wir bisher wissen

Der GV90 wird voraussichtlich das erste Modell auf der nächsten Generation der eM-Plattform der Hyundai Motor Group sein, die deutliche Verbesserungen gegenüber der aktuellen E-GMP-Architektur verspricht.

Design inspiriert vom Neolun Concept

Der Prototyp ist zwar noch stark getarnt, doch er orientiert sich klar am Genesis Neolun Concept.

• Die Silhouette: Eine massive, imposante, kantige Karosserie mit einer Länge von über fünf Metern.
• Zweilinien-Beleuchtung: Die charakteristischen Genesis-LED-Leisten umschließen die vorderen Kotflügel weiter als je zuvor.
• Interieur-Luxus: Im Innenraum haben Erlkönigfotos ein riesiges, durchgehendes Infotainment-Display und hochwertige Materialien wie lila Seide und Nappaleder erahnen lassen.

Hinweis: Während das Neolun Concept „Coach Doors“ (Suicide Doors) zeigte, scheinen die Arktis-Prototypen für die Serie eine herkömmliche B-Säule und normale Türscharniere zu haben.

Preis und Marktumfeld

Der Genesis GV90 soll einen Einstiegspreis zwischen 100.000 und 120.000 US-Dollar haben und damit direkt gegen den Mercedes-Benz EQS SUV, den BMW iX und den Cadillac Escalade IQ antreten.

Durch die Kombination der „Son-nim“-Gastfreundschaftsphilosophie (geehrter Gast) mit modernster Technik wie automatischen Seitentritten und Hinterachslenkung unternimmt Genesis einen mutigen Vorstoß an die Spitze des EV-Marktes.