Genesis Magma Racing rüstet sich für den mit Spannung erwarteten ersten vollständigen Test seines brandneuen GMR-001 Hypercar, nachdem das erste Chassis vom technischen Partner ORECA fertiggestellt wurde und ein erfolgreicher Shakedown stattfand. Die nackte Carbonfaser-Maschine markiert einen entscheidenden Meilenstein im rasanten Entwicklungsprogramm des Teams vor seinem Debüt in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) 2026.
Erstes von drei Entwicklungs-Chassis fertiggestellt
Der fertiggestellte GMR-001 Hypercar ist das erste von drei Entwicklungs-Chassis, die in den kommenden Monaten gebaut werden sollen. Diese Prototypen werden sowohl die Leistungsentwicklung als auch die Homologation vor dem Renndebüt des Fahrzeugs unterstützen. Das im Dezember 2024 offiziell angekündigte Projekt liegt im Zeitplan – ein Beleg für die „Hyperspeed“-Entwicklungsphilosophie des Teams.
„Wir befinden uns in einer Zeit, in der wir scheinbar täglich Meilensteine erreichen“, sagte Cyril Abiteboul, Teamchef von Genesis Magma Racing. „Nachdem wir die letzten acht Monate damit verbracht haben, diese Momente zu planen und darüber zu sprechen, ist es unglaublich aufregend, ein fertiges Auto zu sehen, das genau so läuft, wie wir es geplant haben.“
Parallel zu den Testvorbereitungen zieht das Team auch in seine neue hochmoderne Einrichtung in Le Castellet, die die Abläufe für Chassis- und Motorenentwicklung, Werkstattbetrieb und Teamkoordination zentralisieren wird.
Umfangreiches Testprogramm startbereit
Nach erfolgreichem Einbau von Motor, Hybridsystem und Getriebe durchlief der GMR-001 letzten Monat seine erste Inbetriebnahme. ORECAs Mechaniker schlossen die Endmontage ab, bevor sie das Fahrzeug an die Ingenieure von Genesis Magma Racing übergaben, die nun die Testphase mit fortlaufender Unterstützung von ORECA leiten werden.
Die Werksfahrer André Lotterer und Pipo Derani haben bereits mehrere Simulatorsitzungen absolviert, um das virtuelle Modell des GMR-001 zu verfeinern, eine Basisabstimmung zu etablieren und sich auf die realen Streckenbedingungen vorzubereiten. Der Shakedown gab beiden Fahrern einen ersten Eindruck vom Handling und der Leistung des Hypercars sowie die Bestätigung, dass die mechanischen und elektrischen Systeme wie vorgesehen funktionieren.
„Jeder Kilometer, den wir 2025 mit dem GMR-001 Hypercar fahren, ist extrem wertvoll“, erklärte FX Demaison, Technischer Direktor von Genesis Magma Racing. „Die Simulatorarbeit und der Shakedown bedeuten, dass wir einen starken Ausgangspunkt haben. Durch die enge Zusammenarbeit mit ORECA können wir Testdaten schnell in Lösungen umsetzen und diese validieren, um jede Streckensitzung optimal zu nutzen.“
Testfahrplan auf europäischen Rennstrecken
Die bevorstehende vollständige Testsitzung markiert den Beginn eines intensiven Entwicklungsprogramms auf Strecken in ganz Europa. Jeder Einsatz wird von einer eingehenden Datenanalyse in der Basis in Le Castellet gefolgt, wobei die Erkenntnisse sowohl in die Simulatorarbeit als auch in die Anpassungen auf der Strecke einfließen.
Mit drei geplanten Chassis, einem wachsenden Team und den ersten Runden auf der Strecke unmittelbar bevorstehend, positioniert sich Genesis Magma Racing als ernstzunehmender Anwärter in der Hypercar-Klasse, wenn es 2026 in der FIA WEC an den Start geht.
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