Genesis Magma Racing s'apprête à réaliser le premier test complet très attendu de sa toute nouvelle Hypercar GMR-001, après l'achèvement du premier châssis par le partenaire technique ORECA et un shakedown réussi. La machine en fibre de carbone nue marque une étape cruciale dans le programme de développement rapide de l'équipe avant ses débuts en Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) en 2026.
Premier des trois châssis de développement achevé
La GMR-001 Hypercar achevée est le premier des trois châssis de développement prévus dans les mois à venir. Ces prototypes soutiendront à la fois le développement des performances et l'homologation avant les débuts en compétition. Le projet, officiellement annoncé en décembre 2024, progresse dans les délais – un témoignage de la philosophie de développement « Hyperspeed » de l'équipe.
« Nous sommes à un moment où nous semblons franchir des étapes chaque jour », a déclaré Cyril Abiteboul, Team Principal de Genesis Magma Racing. « Après avoir planifié et parlé de ces moments pendant les huit derniers mois, voir une voiture finie rouler exactement comme prévu est incroyablement excitant. »
Parallèlement aux préparatifs des tests, l'équipe emménage également dans son nouveau centre ultramoderne au Castellet, qui centralisera les opérations de développement du châssis et du moteur, les opérations d'atelier et la coordination de l'équipe.
Un programme d'essais intensif prêt à démarrer
Après l'installation réussie du moteur, du système hybride et de la boîte de vitesses, la GMR-001 a effectué son premier allumage le mois dernier. Les mécaniciens d'ORECA ont réalisé l'assemblage final avant de remettre la voiture aux ingénieurs de Genesis Magma Racing, qui dirigeront désormais la phase de test avec le soutien continu d'ORECA.
Les pilotes d'usine André Lotterer et Pipo Derani ont déjà effectué de multiples sessions sur simulateur pour affiner le modèle virtuel de la GMR-001, établir une base de réglages et se préparer aux conditions réelles de piste. Le shakedown a donné aux deux pilotes un premier aperçu du comportement et des performances de l'Hypercar, ainsi que la confirmation que les systèmes mécaniques et électriques fonctionnent comme prévu.
« Chaque kilomètre parcouru avec la GMR-001 Hypercar en 2025 est extrêmement précieux », a expliqué FX Demaison, Directeur Technique de Genesis Magma Racing. « Le travail sur simulateur et le shakedown nous donnent un point de départ solide. En travaillant en étroite collaboration avec ORECA, nous pouvons transformer rapidement les données d'essai en solutions et les valider pour maximiser chaque session sur piste. »
Calendrier d'essais sur circuits européens
La prochaine session d'essai complète marque le début d'un programme de développement intensif sur des circuits à travers l'Europe. Chaque sortie sera suivie d'une analyse approfondie des données au centre du Castellet, les résultats étant réinjectés à la fois dans le travail sur simulateur et dans les ajustements sur piste.
Avec trois châssis prévus, une équipe grandissante et les premiers roulages en piste imminents, Genesis Magma Racing se positionne comme un sérieux prétendant dans la catégorie Hypercar lorsqu'il prendra place sur la grille du WEC 2026.
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